Du ubåter er fartøyer som seiler på bunnen av havet, skjult for satellitter. De er vanligvis ment for militær bruk, tjener til å angripe og forsvare landet mot fiendtlige handlinger, i tillegg til å vokte kystområdene, men også er beregnet for sivilt bruk, tjener til analyser på havbunnen, reparasjon av oljeplattformer og undersøkelse av sjøkabler og rørledninger.
Les også: Vet du hvordan skipet flyter i sjøen?
oppsummering om ubåt
Ubåten er et stort fartøy som kan dukke opp eller senke seg og forårsake en ulikhet mellom vektkraften og oppdriftskraften som virker på den.
Den består hovedsakelig av batterier, luke, elektriske generatorer, oksygengenerator, propell, ballast, ror, motor, periskop, ekkolodd og seil.
Den fungerer ved å fylle og tømme ballasttankene, som endrer vektkraften som virker på den.
Ubåter kan være sivile eller militære i henhold til deres bruksformål.
I 2008 ble ubåtutviklingsprogrammet opprettet i Brasil, som allerede har lansert to konvensjonelle ubåter i havet. og har til hensikt å lansere ytterligere to av denne kategorien, i tillegg til å skyte opp den første brasilianske ubåten bevæpnet med fremdrift kjernefysisk.
De største ubåtene i verden som noen gang har blitt bygget tilhører Typhoon-klassen, eid av Russland.
Ubåtdesignet ble utviklet av polymaten Leonardo da Vinci, men den første navigerbare ubåten ble bygget i 1620 av oppfinneren Cornelis Drebbel.
Hva er ubåt?
Ubåt er en fartøy som beveger seg i hemmelighet i det indre av havene med hovedformålet å beskytte landet og unngå mulige konflikter med fiender, på grunn av dets enorme militærmakt. Til tross for hovedsakelig militær bruk, kan ubåten også ha sivil bruk.
Hoveddeler av ubåten
Hoveddelene som utgjør ubåten er:
Batterier: kraftreserve i tilfelle feil på elektriske generatorer.
Luke: del som fungerer som nødutgangen til ubåten.
Elektriske generatorer: del som genererer elektrisk energi for fremdrift og for å drive elektronisk utstyr.
Oksygengenerator: del som genererer oksygen til mannskapets pust.
Propell: del som omdanner mekanisk energi til fremdrift.
Ballast: del som kontrollerer ubåtens tetthet, slik at den kan synke eller senke seg.
Ror: deler som styrer retningen til ubåten.
Motor: del som får ubåten til å bevege seg, gjennom transformasjon av elektrisk energi til mekanisk energi.
Periskop: del som lar mannskapet se hindringer utenfor synsfeltet.
Ekkolodd: med ansvar for å fange opp støyen som sendes ut av kroppene rundt ubåten for å unngå kollisjoner og identifisere dens nøyaktige posisjon.
Stearinlys: del ansvarlig for stabilisering av ubåten og for inn- og utreise av besetningsmedlemmer.
Hvordan fungerer en ubåt?
ubåten kommer ut og senkes gjennom fylling og tømming av vannreservoarene, kalt ballasttanker, som endrer undervannsvolumet til ubåten og ubalanse styrkevekten (kraft som "trekker" alle kropper mot midten av planeten) og den flytende kraften (kraft som beveger kropper nedsenket i væsker oppover) som virker på den.
For at ubåten skal senke seg, er det nødvendig å åpne ventilene som er i den øvre delen av ballasttankene., som vil få luften ut og vannet inn, slik at ubåten vil ha mer masse (og også volum) og følgelig mer vekt.
For at ubåten skal komme til overflaten, er det nødvendig å tømme ballasttankene., reduserer dens masse og følgelig dens vektkraft.
Se også:Atmosfærisk trykk - den fysiske mengden relatert til den store mengden atmosfærisk luft over jordens overflate
typer ubåter
Ubåter er klassifisert i militære eller sivile i henhold til deres funksjon.
Militære ubåter: er de som har høy lengde og kraft, er vanskelige å lokalisere gjennom satellitter og kan fungere under alle værforhold. Som et resultat blir de brukt som våpenplattformer, forsvar og angrep mot fiender og patruljerende kystområder.
Sivile ubåter: er de med redusert lengde og lavere kraft enn militære ubåter. De tjener til havbunnsstudier, reparasjon av oljerigger, verifisering av undersjøiske kabler og rørledninger og annen bruk.
Finnes det ubåter i Brasil?
Selv om det er i mindre antall enn i de fleste land, er det noen ubåter i Brasil. Siden 1914 har Brasil kjøpt ubåter fra andre land, men i 2008 ble Prosub (Submarine Development Program) opprettet, gjennom et partnerskap mellom Brasil og Frankrike, som har som mål å produsere fire konvensjonelle ubåter og den første brasilianske ubåten bevæpnet med fremdrift kjernefysisk.
I 2018 ble den første ubåten opprettet gjennom Prosub, kalt Riachuelo-ubåten, skutt ut i havet. 7. desember 2020 ble S Humaitá, også utviklet i dette programmet, lansert til sjøen for testing. Oppskytingen av ubåten S Tonelero er planlagt til 2023 og for 2024 lanseringen av ubåten S Angostura. Og i 2033 er oppskytingen av den første brasilianske ubåten bevæpnet med kjernefysisk fremdrift, kalt SN Álvaro Alberto, planlagt.
Hva er den største ubåten i verden?
De største ubåtene i verden er av typen Typhoon (nomenklatur gitt av NATO), utviklet av den russiske marinen (tidligere den sovjetiske marinen).
Typhoon-klasse ubåter er militære ubåter som består av 20 ballistiske missiler med atomstridshoder som er i stand til å nå mål på avstander på 10 000 km. De har en lengde på 170 meter og en forskyvning på 48 tusen tonn.
opprinnelsen til ubåten
Fra studier av Arkimedes og andre lærde på den flytende kraften, polymaten Leonardo da Vinci (1452-1519) designet et ubåtfartøy som aldri ble produsert. I 1620 utviklet oppfinneren Cornelis Drebbel (1572-1633) den første navigerbare ubåten.
Fra det, flere fremskritt er gjort når det gjelder drift av ubåter. Den 16. april 1863 var Plongeur-ubåten den første som opererte med en trykkluftmotor. Den 2. oktober 1864 var ubåten Ictíneo II den første ubåten som ble lansert som opererte gjennom en forbrenningsmotor (damp). I 1904 var Aigrette-ubåten den første som opererte med dieselelektrisk fremdrift.
Fakta om ubåten
De første ubåtene som ble bygget opererte gjennom menneskelig fremdrift.
Før andre verdenskrig hadde ubåter torpedoer, kanoner og maskingevær på dekk, da de trengte å forsvare og angripe når de dukket opp.
For tiden opererer ubåter med dieselelektrisk eller kjernefysisk fremdrift.
Ubåter dukker opp eller senkes etter det samme fysiske prinsippet som gjør at skip ikke kan synke, virkningen av vektkraft og skyvekraft.
Ubåter navigerer i havene ved hjelp av sjøkart eller teknologisk navigasjonsutstyr, da lys sjelden når havbunnen.
En gang på overflaten navigerer ubåter gjennom GPS, som forteller deg nøyaktig breddegrad og lengdegrad.
Kilder
HALLIDAY, David; RESNICK, Robert; WALKER, Jearl. Grunnleggende om fysikk: Gravitasjon, bølger og termodynamikk (vol. 2). 10. utg. Rio de Janeiro, RJ: LTC, 2016.
MESQUITA, J. L. Møt de seks største ubåtene i verden. Staten, 2018. Tilgjengelig i: https://marsemfim.com.br/conheca-os-seis-maiores-submarinos-do-mundo/.
PROSUB. Brasils marine. Tilgjengelig i: https://www.marinha.mil.br/programas-estrategicos/prosub.
Av Pamella Raphaella Melo
Fysikklærer