Oktan er motstanden mot detonasjon av et bestemt drivstoff som brukes i motorer i Otto-syklusen. Jo høyere oktan, desto større kapasitet har drivstoffet som skal komprimeres, under høye temperaturer, i forbrenningskammeret uten detonasjon.
Oktanverdiene til et drivstoff varierer, med en minimumsindeks for riktig funksjon av hvert kjøretøy. Verdier som er lavere enn de etablerte kan føre til at motoren blir ødelagt.
Oktanindeksen etablerer et ekvivalensforhold til prosentandelen av blandingen i et isoktan og n-heptan. Slik sett har en 90-oktan bensin en detonasjonsmotstand tilsvarende en blanding av 90 % isoktan og 10 % n-heptan. I Brasil er måleenheten som brukes Anti-Knock Index (IAD).
Svært kraftige motorer krever drivstoff med høy oktantall, siden bruk av bensin med lavere verdier vil de øke forbruket, redusere motorkraften, i tillegg til å utløse problemer mekanikk. Det er imidlertid viktig å presisere at høye oktanverdier ikke garanterer drivstoffkvalitet og det beste ytelsen til bilen, da for at dette skal skje er det nødvendig å ha oktankompatibilitet med kapasiteten til motor.
I følge data fra Petrobras (Petróleo Brasil S/A), er Anti-Knock Index (IAD) for bensin produsert i landet:
Vanlig bensin: 87 %.
Supra additiv bensin: 87 %.
Podium bensin: 95%.
Av Wagner de Cerqueira og Francisco
Uteksaminert i geografi
Brasil skolelag
drivstoff - geografi - Brasil skole
