North-South Railroad er en viktig jernbaneakse opprettet for å utvide landets logistikk- og utstrømningskapasitet for produksjon av varer. Den ble opprinnelig designet for å gå på tvers av delstatene Goiás, Tocantins og Maranhão. Når den er ferdig, vil det være 3500 kilometer med jernbanespor, med avgang fra Anápolis (GO) til Açailândia (MA). I Açailândia vil den ha to forskjellige destinasjoner: São Luís (MA) og Belém (PA). Det er bemerkelsesverdig at i Anápolis er det en integrasjon med Centro Atlântica Railroad, som kobles til Port of Santos (SP), i tillegg til å ha en multimodal plattform som betjener landets logistikknettverk jeg fullfører.
Historisk har Brasil tatt i bruk motorveier som transportlogistikk. Derfor har Nord-Sør Jernbanen blitt et stort nasjonalt integreringsprosjekt. Blant målene med konstruksjonen skiller følgende seg ut: et mer økonomisk alternativ for transport av langdistansegods; en ny eksportlogistikk gjennom havnen i Itaqui, i São Luís do Maranhão; en ny "Mars til Vesten", som en pådriver for økonomisk okkupasjon av den brasilianske Cerrado.
Nord-Sør jernbanen er et viktig prosjekt for nasjonal økonomisk integrasjon, da den vil effektivisere et helt nettverk av Brasiliansk logistikk, som letter produksjonsflyten og tillater smidighet i eksporten av brasilianske produkter til andre land. I tillegg selvfølgelig til å redusere kostnadene ved å transportere varer.
Hovedvarene som skal transporteres vil være: korn og kli, soyaolje, gjødsel, alkohol, petroleumsprodukter, sukker, bomull og sement.
Kritikken som kommer til Nord-Sør Jernbaneprosjektet er at det ikke omfatter transport av passasjerer, men kun gods.
Av Regis Rodrigues
Uteksaminert i geografi
Kilde: Brasil skole - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
