Hva er transittdag?
Dagen 25. september er dagen som, nasjonalt, Nasjonal trafikkdag i Brasil. Denne dagen ble valgt til Traffic Day-feiringen som en direkte referanse til Brasiliansk trafikkode (CTB), også kjent som Lov nr. 9503/1997. Denne loven ble godkjent 23. september 1997 og endret 25. september.
Forslaget til denne loven var å etablere retningslinjer for styring av trafikk i Brasil, for eksempel spørsmål om overtredelser og tildelinger til institusjonene som er ansvarlige for trafikk i Brasil. Lov nr. 9503/97 ble nylig endret av Lov nr. 13 546/2017. Denne endringen endret noen spesifikke punkter for å skjerpe lovgivningen for sjåfører som kjører biler under påvirkning av alkohol eller narkotika.
Det er viktig å gjøre det klart at forståelsen av ordet "Trafikk”Nevner all trafikk av mennesker, gjenstander og dyr, som skjer gjennom bruk av litt bevegelsestransport eller ved bevegelse til fots, både på offentlige veier og på veier privatpersoner.
trafikkuke
Transittdag er inkludert i Nasjonal trafikkuke, uke med trafikkutdanningsaktiviteter. Denne uken finner vanligvis sted fra 18. til 25. september i hele landet. Denne uken foregår pedagogiske aktiviteter med det formål å øke bevisstheten blant bilførere og fotgjengere. Disse aktivitetene er organisert i flere byer i Brasil og fremmes av Nasjonalt trafikkråd (Contran) og Nasjonal trafikkavvikling (Denatran).
Disse pedagogiske aktivitetene som er utført i løpet av Traffic Week, tar opp spørsmål som viktigheten å respektere trafikkskilt og ikke å kjøre i beruset tilstand, når det gjelder bilførere. Når det gjelder fotgjengere, blir spørsmål som viktigheten av å krysse gaten bare ved krysset, tatt opp.
Også tilgang:bevegelsen av trafikken
Hva er viktigheten av denne datoen?
De pedagogiske aktivitetene som gjennomføres i løpet av Traffic Week er ekstremt viktige for å øke bevisstheten om bilførere.
Viktigheten av Trafikkdagen og alle aktivitetene som foregår i løpet av den nasjonale trafikkuka er direkte knyttet til behovet for å redusere antall trafikkhendelser, spesielt hendelser med ofre fatal. Data forsterker for tiden at brasiliansk trafikk er ganske voldsom. For at denne reduksjonen skal skje, er det nødvendig å ha en bevissthetspolitikk for brasilianske sjåfører.
Som en måte å demonstrere dimensjonen av trafikkvold i Brasil, kan data som viser antall mennesker som dør årlig i trafikken i vårt land, brukes. I data levert av DPVAT (Forsikring for personskade forårsaket av motorvogner på landveier) var for eksempel forekomsten av dødsfall i brasiliansk trafikk i 2017 av 41 151 ofre. I 2016 hadde dette tallet vært 33547|1|.
Problemene i brasiliansk trafikk er generelt knyttet til uforsvarligheten til sjåfører. En av hovedårsakene til trafikkulykker i Brasil er sjåfører som kjører i beruset tilstand|2|. Faktisk, som et resultat av det store antallet sjåfører som har ulykker fordi de er berusede, har landets lovgivning blitt skjerpet gjennom den såkalte "Dry Law", lov nr. 11 507/2008.
Også tilgang:hastighet på et kjøretøy
Denne loven ble også godkjent med sikte på å tøffe CTB, og ilegge sjåfører som ble tatt for å være full. Selvfølgelig er trafikkproblemer i Brasil knyttet til andre problemer, som f.eks skilting og veier i prekære situasjoner på visse steder, kjøretøy under dårlige forhold bruk osv.
I alle fall er det viktig å gjennomføre utdanningskampanjer for å øke bevisstheten blant sjåførene, da dette er den eneste måten at dødelige hendelser i brasiliansk trafikk vil bli redusert.
|1| Etter fem års tilbakegang øker trafikkdødsfallet med 23% i 2017. Klikk på for å lære mer om disse dataene på her.
|2| Yellow May-kampanjen varsler 37 000 dødsfall i landets trafikk. For å få tilgang, klikk på her.