Siden perioden som tilsvarer europeisk kolonisering representerer Nord-regionen et tomt område demografisk, først på grunn av dets naturlige aspekter som alltid har gjort okkupasjonen vanskeligere. intensiv. Etter tilbakegangen av gummisyklusen på begynnelsen av 1900-tallet, fikk regionen et fall i antall innvandrere, med noen unntak, for eksempel den japanske innvandringen som skjedde på 1930-tallet.
På 1950-tallet begynte byggingen av motorveien Belém-Brasília, fullført i 1958. De første mineralutvinningsprosjektene dukket opp, for eksempel i Serra do Navio, i Amapá, der manganproduksjonen startet. 1960-tallet ble preget av en integrasjonsprosess i tråd med militære regjeringer. Den militære okkupasjonen var basert på nasjonalistisk utviklingspolitikk (“integrer ikke for å overgi”) og suverenitet (okkupasjon av grenseområder). Institusjoner (banker, overordnede) ble opprettet for å styre okkupasjonen av regionen, hovedsakelig for utnyttelse av tre og mineraler.
Det var fremskritt for landbruksgrenser og donasjon av landområder til bosettere, i tillegg til økonomiske insentiver. I 1967 ble SUDAM (Superintendence for the Development of the Amazonas) og SUFRAMA (Superintendence of the Manaus Free Trade Zone) opprettet. Manaus Free Trade Zone representerer et industrielt knutepunkt skapt gjennom skatteincitamenter, og tiltrekker seg multinasjonale selskaper i elektronikksektoren. Deretter ble INCRA (National Institute for Colonization and Agrarian Reform) og BASA (Banco da Amazônia) opprettet.
På 70-tallet ble RADAM-prosjektet (Anerkjennelse av Amazonas) opprettet, en studie av regionens potensiale, spesielt med tanke på utnyttelse av naturressursene. Også i det tiåret ble det utført flere strukturelle arbeider, for eksempel motorveier (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), landbruks- og mineralbedrifter (Jarí Project and Project Carajas). Alle disse ideene krevde investeringer i energiproduksjon og overføring, som forsøkte å bruke vannet i de mektige elvene i regionen.
Byggingen av store vannkraftanlegg, som Tucuruí og Balbina, som varte til begynnelsen av 1980-tallet, hadde stor innvirkning miljømessig, økende avskoging, vandring av dyrearter og kompromiss av lokale populasjoner på grunn av områder oversvømmet av magasiner. Nylig dateres debatter om bygging av Belo Monte kraftverk i delstaten Pará tilbake til denne virkeligheten.
Til tross for disse vanskelighetene utfordrer utvidelsen av landbruksgrensen de siste tiårene og ulovlig ekstraktivisme de naturlige og sosiale grensene i regionen, og situasjonen bare den er ikke i større grad av nedbrytning på grunn av nasjonale og internasjonale miljøbevegelser, som siden 1960-tallet har gjort oppmerksom på spørsmål.
Blant prosjektene for grenseovervåking og samtidig håndtering av spørsmål knyttet til ulovlig ekstraktivisme, landstrid og narkotikahandel, kan vi fremheve Calha Norte og SIVAM. Calha Norte-prosjektet ble etablert i 1985, og omfatter installasjon av militærbaser for hæren og luftforsvaret fra den nordlige kanalen til Amazonas og Solimões-elvene, langs grensene til Colombia, Venezuela, Guyana, Surinam og Guyana Fransk. SIVAM (Amazon Surveillance System) -prosjektet startet i 1998 og ble implementert definitivt i 2002, er det basert på teknologiske ressurser og fjernmåling (radarer og satellitter).
Julio César Lázaro da Silva
Brazil School Collaborator
Utdannet geografi fra Universidade Estadual Paulista - UNESP
Master i human geografi fra Universidade Estadual Paulista - UNESP
Kilde: Brasilskolen - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm
