Hver dag, gjennom media, ser vi nyheter om bilulykker. Vi kan si at den vanligste skaden en person lider av en bilulykke er direkte knyttet til livmorhalsen og nakken. Slike skader skyldes hodets relative bevegelse i forhold til brystet under ulykker.
Når vi er inne i en bil i bevegelse, er kroppen vår i samme hastighet som den. Når vi bremser hardt eller når kjøretøyet kolliderer med en annen gjenstand og stopper, har kroppen en tendens til å opprettholde bevegelsestilstanden. Resultatet er at vi projiseres fremover.
Dette kan sees når vi er på en buss og den stopper: tendensen er å fortsette fremover. I tilfelle av bilen, hvis vi ikke bruker bilbelte, vil vi fortsette å bevege oss mens bilen stopper: på denne måten støter vi på bilens dashbord, ellers blir vi kastet ut.
Sikkerhetsbeltet er ment å forhindre denne relative forskyvningen, da det virker på brystet og midjen, og holder oss festet til setet.
Ved kollisjoner bakfra akselererer kjøretøyet fremover og setet virker på ryggen, og driver passasjeren fremover. Akselerasjonen i hodet er imidlertid laget av krefter som overføres av nakken og ryggen. Når ryggstøtten er dårlig utformet, kan kraften på nakken være for stor og forårsake skade på livmorhalsen og vevene i nakken.
De som kjører med hodet langt borte fra ryggstøtten, er mer sannsynlig å få ryggskader i tilfelle en ulykke.
kroppsskade
I bilulykker er det vanligvis tre typer traumer:
- penetrasjonstraumer:oppstår når skarpe eller skarpe gjenstander trenger inn i kroppen;
- innvirkningstraumer:skader organer og vev når en del av kroppen kolliderer med andre gjenstander og lider av lokale krefter;
- akselerasjon / retardasjonstraume:skader indre organer ved akselerasjoner som er forskjellige fra akselerasjonene i kroppsdelene.
For å redusere ryggskader, bør bilene ha nakkestøtter på alle setene. Disse støttene må ha en minimumshøyde og nå minst tre inches under toppen av hodet. Dessuten bør de ikke være mer enn fire inches fra hverandre.
Av Domitiano Marques
Uteksamen i fysikk
Kilde: Brasilskolen - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm
