Urban mobilitet er tilstanden skapt for mennesker som kan bevege seg mellom forskjellige områder i en by. For tiden er privatbiler og offentlig transport det mest brukte middel for bymobilitet.
Biler representerer imidlertid et stort problem for kvaliteten på bymobilitet, spesielt i store bysentre og storbyer.
Når det ikke er riktig byplanlegging og investering i alternativer til bruk av motorveier som et middel bevegelse, byer lider av overbefolkning av biler, som igjen er ansvarlige for "hevelse på veiene", forårsaker trafikkork og skader samfunnets livskvalitet.
Se også:betydningen av metropol.
Urban mobilitet i Brasil
Brasil er et av landene som lider mest urbane mobilitetsproblemer, nettopp fordi den har en historie med byplanlegging basert på motorveimodell, det vil si en stor investering i utvidelse og forbedring av motorveier.
På den annen side er offentlig transport i de fleste brasilianske byer av dårlig kvalitet, noe som får borgere til å søke å kjøpe en bil spesielt, ettersom det er flere fasiliteter for å kjøpe biler i landet de siste årene, hovedsakelig takket være fenomenet mobilitet Sosial.
Store brasilianske hovedsteder er de som lider mest av krisen i bymobilitet, som for eksempel byen São Paulo, for eksempel. Det anslås at folk fra São Paulo tilbringer opptil 45 dager i året stoppet i trafikk, et absurd antall for de som ønsker livskvalitet.
Den høye konsentrasjonen av biler øker også miljøforurensning drastisk, noe som er en annen grunn til å implementere bærekraftige alternativer for bymobilitet i landet.
Lære mer om sosial mobilitet.
Bærekraftig bymobilitet
Den består av et alternativ for å unngå problemene forårsaket av "veihevelse" på grunn av den høye antall biler på veiene, som hindrer eller hindrer strømmen av bymobilitet i stor grad byer.
Forslagene om bærekraftig bymobilitet innebærer implementering eller forsterkning av systemer for tog transport, som t-baner, tog, elektriske trikker, taubaner, blant andre.
I tillegg vil et annet alternativ være å oppmuntre til bruk av alternative og ikke-forurensende transportmidler, for eksempel sykler. Men for at dette skal være mulig, må regjeringer investere i bygging av sykkelfelt og sykkelveier med kvalitet.
Bærekraftig bymobilitet tar også sikte på forbedring av fotgjengers mobilitet, med planlegging av fortau som er trygge og komfortable (plan, uten hull og andre uhensiktsmessige hindringer, for eksempel).