DE Trans-Amazonian, eller Transamazon Highway (BR-230), ble bygget under regjeringen til Emílio Garrastazu Médici, mellom 1969 og 1974. Et verk av stor andel som ble kjent som et ”faraonisk verk”.
For utviklingen av arbeidet førte regjeringen omtrent fire tusen menn til regionen (mellom 1970 og 1973), dette for å åpne veier og etablere kommunikasjon mellom byer.
Gjennomføringen av prosjektet fant sted i en periode med militært styre i Brasil, motorveien ble den tredje største i landet, med fire tusen kilometer, som dekker delstatene Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará og Amazoner. DE Trans-Amazonian den skjærer gjennom Brasil i øst-vest retning, så den regnes som en tverrgående vei, men for det meste er den ikke asfaltert. Endene på motorveien ligger henholdsvis i Cabedelo (Paraíba) og Lábrea (Amazonas).
Ikke stopp nå... Det er mer etter annonseringen;)
Målet med å bygge en motorvei av denne andelen var å forbinde regionene, spesielt Nord-regionen, med resten av Brasil, og befolke området så ubebodd. Innvielsen fant sted 30. august 1972, den opprinnelige intensjonen var at motorveien skulle bli asfaltert, som forbinder nordøst- og nordregionene, i tillegg til Peru og Ecuador, til sammen åtte tusen kilometer.
Ettersom Transamazon Highway ikke er asfaltert, er det ufremkommelig mellom oktober og mars, perioden som bestemmer regntiden i regionen. Konstruksjonen forårsaket flere problemer, inkludert avskoging i nærliggende områder.
Av Eduardo de Freitas
Utdannet geografi
Brasil skolelag
Vil du referere til denne teksten i et skole- eller akademisk arbeid? Se:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira og. "Transamazônica"; Brasilskolen. Tilgjengelig i: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Tilgang 27. juni 2021.
