Betraktet av American Society of Civil Engineers som et av de syv underverkene i den moderne verden, er Eurotunnelen et av de største infrastrukturprosjektene på det europeiske kontinentet.
Eurotunnelen er en 50,5 km lang undersjøisk jernbanetunnel, hvis jernbane gir tilgang mellom Frankrike og England, krysser en geografisk barriere mellom de to territoriene, Canal da Få øye på. Turen varer i 35 minutter, med en gjennomsnittsfart på 160 kilometer i timen.
Dette arbeidet består av tre tunneler som ligger mellom 40 og 70 meter under havoverflaten. To av tunnelene brukes til å transportere biler, lastebiler og passasjerer, som under reisen er innkvartert i Eurostar-togbilene. Den andre tunnelen er beregnet for ventilasjon.
Med 50,5 kilometer i lengde, 37 kilometer under Den engelske kanal, regnes Eurotunnelen for tiden som nest lengste jernbanetunnel i verden, nest etter Seikan-tunnelen, som forbinder øyene Hokkaido og Honshu i Japan.
Innviet i 1994 ble Eurotunnelen finansiert av franskmenn og britere til en kostnad på omtrent 16 milliarder dollar. Denne konstruksjonen er veldig viktig for sirkulasjonen av mennesker og tjenester i regionen (Eurotunnelen mottar mer enn syv millioner passasjerer i året), og styrker økonomien i begge nasjoner.
Av Wagner de Cerqueira og Francisco
Utdannet geografi
