Prosessen med industriell utvikling begynte på slutten av 1700-tallet og begynnelsen av 1800-tallet, fra da av var det behovet for å søke måter for bedre å kontrollere utgifter, produktivitet, arbeidstaker og retur finansiell.
Over tid har det derfor dukket opp forskjellige typer modeller og produksjonssystemer industriell, overgikk den ene typen alltid den andre i henhold til det historiske øyeblikket og deres respektive behov.
Taylorisme
Begynnet på begynnelsen av forrige århundre, var hovedmålet å effektivisere arbeidet i bransjen. Skaperen av dette produktive systemet var Frederick Taylor, som trodde på spesialiseringen av oppgaver, det vil si at arbeideren utviklet en enkelt aktivitet, for eksempel, ville noen som satte frontlykter på biler i bilindustrien gjøre nettopp det hele dagen uten å vite det prosedyrer for de andre produksjonsstadiene, i tillegg til å overvåke tiden som brukes til å utføre oppgaver og belønne de som hadde en flott inntekt i arbeidet ditt.
Fordisme
Denne produksjonsmåten ble opprettet fra Taylorismen, med mentoren Henry Ford på 1920-tallet. Hans idé ble utviklet i sin egen bilindustri, Ford, basert på spesialisering av funksjoner og installasjoner. med endeløse matter på samlebåndet, da produktet beveget seg på matten, utførte arbeideren sin funksjon. Med dette hadde det som mål å redusere tiden på jobben, øke produktiviteten, redusere produksjonskostnadene og fremfor alt å gjennomføre masseproduksjon for forbruk som skal skje i samme trinn.
Toyotisme
Et produksjonssystem opprettet i Japan som hadde datamaskin- og robotteknologi i basen, dette fant sted på 1970-tallet, og ble først brukt i Toyota-fabrikken. I denne produksjonsmåten er arbeideren ikke begrenset til en eneste oppgave, arbeidstakeren utvikler flere aktiviteter i produksjonen. En annen opprettelse av dette systemet er just-in-time, og produserer fra en bestemt tid med den hensikt å regulere lagre og råvarer.
Volvisisme
På slutten av forrige århundre dukket det opp en ny modell for organisering og styring av industriproduksjon. Som med de fleste andre produksjonsmodeller, ble denne utviklet på Volvofabrikken, og kombinerte manuell kjøring og automatisering. Hos Volvism er det en stor investering i arbeidstakeren i opplæring og forbedring, i den forstand at han fullt ut kan produsere et kjøretøy i alle trinnene, i tillegg til å verdsette kreativitet og kollektivt arbeid og selskapets bekymring for den ansattes velvære, samt deres fysiske og mental.
Eduardo de Freitas
Utdannet geografi
Kilde: Brasilskolen - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/modalidades-producao-industrial.htm
