Sinds 2016 is het op snelwegen verplicht om overdag dimlicht te gebruiken. Wet 14.071/2020 bracht echter veranderingen met zich mee. Momenteel moeten voertuigen zonder dagrijverlichting (DRL) op alle snelwegen hun dimlicht aanhouden.
Voertuigen met DRL hoeven alleen dimlicht te gebruiken op snelwegen met één rijstrook buiten de bebouwde kom. Het niet naleven van deze regel resulteert in een boete van R$130,16 en vier punten op het nationale rijbewijs (CNH).
Bekijk meer
5 tekens kunnen vóór het einde van de week op hun geluk rekenen
Voor toeristen is de Braziliaanse stad de SLECHTSTE ter wereld om te bezoeken
Wijzigingen in de regels voor insulfilm
In 2023 zijn de regels voor het gebruik van films op autoruiten, de zogenaamde insulfilm, vernieuwd. Het is nu verboden om isolatiefolie met belletjes op de voorruit en de zijruiten vooraan te gebruiken. Deze overtreding wordt als ernstig beschouwd en resulteert in een boete van R$ 195,23, vijf punten op het rijbewijs en het inhouden van het voertuig.
Bovendien is de minimale lichttransmissie die in films is toegestaan, veranderd. Voorheen was voor kleurloze films minimaal 75% vereist en voor gekleurde films 70%. Nu is de uniforme limiet 70% voor alle typen. Bij zijruiten achter is de minimaal toegestane index 28%.
Bij rood licht rechtsaf
Een verandering die tot discussies heeft geleid, is de mogelijkheid om bij rode verkeerslichten rechtsaf te slaan, zolang er bewegwijzering is die beweging mogelijk maakt. Veel gemeenten hebben deze maatregel al ingevoerd.
Marco Fabrício Vieira, een advocaat gespecialiseerd in het verkeer, wijst erop dat deze praktijk zonder specifieke regelgeving van Contran nog steeds als illegaal wordt beschouwd. Zelfs met toekomstige regelgeving moeten automobilisten voorrang geven aan voetgangers voordat ze afslaan.
Nieuws in de CNH-categorieën
De nieuwe CNH, die in juni vorig jaar werd geïmplementeerd, introduceerde een tabel met codes voor chauffeurscategorieën. De categorieën blijven hetzelfde (A, B, C, D en E), maar hebben nu aanvullende codes, zoals A1, B1, C1 en BE, in lijn met internationale normen.
Volgens Vieira maakt deze wijziging het voor verkeersagenten uit andere landen makkelijker om het rijbewijs te controleren.
