Historici vonden in de Verenigde Staten een schip dat in 1881 zonk. Onderzoekers Brendon Baillod en Bob Jaeck zoeken al ongeveer twee jaar naar de boot en nu hebben onderzoekers eindelijk de locatie van het historische scheepswrak geïdentificeerd.
De twee maritieme experts hebben de locatie gelokaliseerd boot intact op meer dan 90 meter diepte. “Het is echt een schip in een fles. Het is een tijdcapsule”, vertelde Baillod aan The New York Times.
Bekijk meer
Hy-Brasil: ken jij de geschiedenis van dit ‘spookeiland’?
Modern daten: Japanse vaders gaan op date in plaats van...
Het schip is altijd een belangrijk studieobject geweest door onderzoekers die gedetailleerde gegevens vonden over zijn reizen en de noodlottige dag waarop het zonk in Lake Michigan.
(Tamara Thomsen/Zach Whitrock/State Historical Society of Wisconsin)
Bijna twintig jaar onderzoek
Na een lange zoektocht bestaat de interesse in het schip al lang voor Brendon Baillod. De afgelopen decennia heeft hij gegevens over het schip verzameld, waaronder informatie over de bemanning, verzekeringsmaatschappij, foto's, krantenberichten en een beschrijving van de dag van het zinken.
Daarna besloot de onderzoeker de maritieme routes in het merengebied en douanedocumenten te bestuderen. Daarom bouwden ze een 3D-kaart van de locatie en gingen op expeditie om de verloren boot te vinden. Voor hen was Trinidad een geweldige kandidaat voor ontdekking.
Op 15 juli ontdekten ze het wrak met behulp van scanning-sonar. Het schip bevond zich op de dag van het zinken praktisch op de door de kapitein aangegeven locatie.
(Tamara Thomsen/Staatshistorische Vereniging van Wisconsin)
De boot Trinidad
De schoener Trinidad, gebouwd in 1867, werd voornamelijk gebruikt als vrachtboot om graan tussen Noord-Amerikaanse staten te vervoeren.
Volgens historici is dit scheepsmodel uitsluitend gebouwd om graan van het middenwesten van het land naar de oostkust te vervoeren. In dit geval werd de Trinidad gebouwd voor de handel met Milwaukee Chicago.
Met een hoogte van 44 meter werd de boot volgens The New York Times beschouwd als een van de beste van die tijd. Baillod zegt echter dat uit de verzekeringsgegevens van de boot blijkt dat hij niet op de hoogte was van het onderhoud, wat een groot veiligheidsprobleem zou zijn vanwege de voortdurende lekkages. ‘De meeste schoeners van haar tijd gingen twee tot drie keer zo lang mee als zij,’ zei hij.
Zo ontwikkelde het schip op 11 mei 1881 opnieuw een lek dat niet onder controle kon worden gebracht en besloot de bemanning het schip te verlaten.
Voor Baillod is de volgende stap het registreren van het wrak, zodat ze de locatie ervan bekend kunnen maken en de gegevens beschikbaar kunnen maken voor de bevolking.
