Elk jaar komen er nieuwe gereedschappen en items voor deauto's, velen van hen bieden meer veiligheid, bruikbaarheid en vrije tijd voor chauffeurs.
Hierdoor raken veel van deze oude onderdelen in onbruik, zoals motor-, airconditioning- en windschermcomponenten. Bekijk nu welke items in uw auto de komende jaren mogelijk niet meer bestaan.
Bekijk meer
Waar wil Google niet naar zoeken?
5 hypoallergene hondenrassen ideaal voor allergische mensen
Lees verder: Technieuws aangekondigd door Uber, inclusief elektrische en autonome auto's
analoog paneel
Ken je die panelen vol knoppen die we vroeger op oudere auto's zagen? Ondanks dat veel mensen de voorkeur geven aan deze modellen, worden ze stilaan in de markt verminderd. Het is zelfs mogelijk om te merken dat er steeds minder knoppen op de panelen verschijnen, maar dit is nog maar het begin. Volgens kenners zullen de sleutels nu onmisbaar zijn in instapmodellen, terwijl de meest geavanceerde steeds meer zullen kunnen terugvallen op schermen, zoals Tesla-auto's.
Handmatige versnelling
Deze verandering is voor veel mensen reden tot feest, vooral voor degenen die een hekel hebben aan de beroemde halve koppeling. In Brazilië is dit een type transmissie dat nog steeds veel voorkomt in instapmodellen, maar dat geleidelijk is vervangen door automatische modellen. In andere landen, zoals de Verenigde Staten, heeft de overgrote meerderheid van de auto's deze wijzigingen al.
Tractie alleen aan de achterkant
Het klinkt misschien vreemd, maar grote autoproductiemerken zoals BMW voegen steeds vaker voorwielaandrijving toe aan hun nieuwe modellen. Nu lijkt wat vroeger de regel was, vooral bij voertuigen met een lage productie en sportwagens, de komende jaren het pad van de uitzondering te volgen.
Grote aangezogen motor
Klassieke auto's zoals de Camaro hebben de beroemde atmosferische V8-motoren, waardoor ze erg populair zijn bij autoliefhebbers. De markt voor de productie van voertuigen lijkt echter in de richting van het "wegwerken" van deze onderdelen te gaan. in nieuwe modellen, ze te vervangen door meer levensvatbare opties, vooral als een kwestie van kostenbesparingen. ruimte.
Dat komt omdat de grote fabrikanten op zoek zijn naar kleinere sectoren, met de helft van de cilinder en cilinderinhoud, maar toch hetzelfde koppel leveren als de grote atmosferische motor. Dit alles door middel van elektromotoren.