De markt voor elektrische auto's groeit exponentieel. Er moeten dus ook voldoende laadpalen zijn om aan de vraag te voldoen. Zo is er in de VS een publieke en private beweging om dit te laten gebeuren, terwijl deze beweging in Brazilië alleen in de privésfeer te zien is.
Zie ook: Uit onderzoek blijkt dat eigenaren van elektrische auto's niet terug willen naar het gebruik van benzine
Bekijk meer
China: onbetwiste leider in elektrische voertuigen - hoe ze...
Moet ik de zeep delen met mijn familie?
De markt voor elektrische auto's
Het aantal elektrische auto's neemt steeds meer toe, maar het aantal oplaadpunten moet deze marktgroei bijbenen. Uit een onderzoek in de Verenigde Staten bleek dat er gemiddeld één oplaadpunt per tankstation was. Gezien dit is het duidelijk dat het aantal van deze posten in Brazilië nog steeds onvoldoende is.
Wat is het ideale bedrag?
Het Amerikaanse ministerie van Energie wijst erop dat het ideale aantal laadlocaties overeenkomt met 40 Level 2-poorten en 3,4 DCFC-snelladers per duizend elektrische auto's. Hierdoor lijkt het erop dat het huidige aantal van 41 level 2 inschrijvingen en 5,7 DCFC per duizend auto's de groei van de markt niet zal kunnen bijbenen.
De autonomie van elektrische voertuigen neemt toe. Dat wil zeggen, er zijn al auto's van autofabrikanten als Tesla en Mercedes die erin slagen meer kilometers af te leggen dan oudere elektrische auto's. Met de voorspelling van 35 miljoen elektrische auto's tegen 2030 hebben de Verenigde Staten echter gemiddeld 478 nieuwe laadstations nodig om aan de vraag te voldoen.
Daarom is er een nieuwe infrastructuurwet in de regering Biden die tegen 2030 500.000 oplaadpunten wil bereiken. Naast publieke prikkels is ook de private sector geïnteresseerd in het vergroten van deze infrastructuur.
In Brazilië
De Braziliaanse realiteit is heel anders, aangezien het aantal elektrische auto's veel lager is dan in de VS. De groei van dit aantal is echter intens. Met het oog hierop is het aantal oplaadpunten in 2021 gestegen van 350 naar duizend, naar verwachting verdrievoudigen in 2022.
In het Braziliaanse geval is er echter geen openbaar plan van de kant van de regering om deze infrastructuur uit te breiden. In de particuliere sector hebben sommige bedrijven zich in dit verband echter gemobiliseerd.
