De afgelopen dagen is in de Federale Senaat opnieuw een Bill of Law (PL) uit 2019 geanalyseerd, die tot doel heeft de verplichting van rijscholen om het CNH (National Driver's License) te behalen, weg te nemen. Het item in kwestie is PL 5.2485/19, geschreven door senator Kátia Abreu (PDT-RO), dat vorige week werd ingediend bij de Grondwet en Rechtspraakcommissie (CCJ). Bekijk meer informatie!
Lees verder: Nieuwe regels voor CNH treden in werking na wijzigingen in de Verkeerswet
Bekijk meer
Japans bedrijf legt tijdsbeperking op en plukt daar de vruchten van
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Tekst van PL 5.2485/19
De tekst van de wet stelt het einde voor van verplichte theoretische en praktische cursussen in rijscholen, en claimt de verhoging van de kosten voor het verkrijgen van een CNH. Als de PL wet wordt, kan elke Braziliaanse burger alleen de theoretische en praktische examens afleggen en hoeft hij, indien goedgekeurd, geen volledige cursus te volgen om de licentie te verkrijgen.
Het wetsvoorstel is sinds de inwerkingtreding in 2019 nooit door de Senaat gekomen en bijna drie jaar later is het de eerste keer dat de maatregel tekenen van vooruitgang vertoont, dus de eerste stap naar een mogelijk goedkeuring.
Maar waarom willen ze een einde maken aan de verplichting?
De senator stelt dat met deze veranderingen de CNH toegankelijker kan worden. Door de hoge kosten voor het behalen van dit rijbewijs kan een deel van de Braziliaanse bevolking, voornamelijk met een laag inkomen, geen rijbewijs halen.
Ze voegde er ook aan toe dat “de totale waarde van het verwerven van een CNH vandaag 3.000 kan bedragen reais" in sommige staten, met "verplichting om lessen bij te wonen", wat 80% vertegenwoordigt van het totaal dat was besteed.
Verkeersboetes met nieuwe bestemming
Bovendien wordt in dit voorstel ook bepaald dat een deel van het bedrag dat aan verkeersboetes wordt geïnd, kan worden gebruikt om CNH voor bepaalde groepen te financieren.
De begunstigden, als de maatregel wordt goedgekeurd, zijn burgers die op zoek zijn naar hun eerste rijbewijs, ook in de categorieën A en B. Degenen die het document al hebben maar voor professionele doeleinden van categorie willen veranderen en momenteel een nieuwe test nodig hebben, kunnen ook worden overwogen.
Nieuw beroep van privé-instructeur
In de tekst van het wetsvoorstel staat ook dat burgers particuliere professionals kunnen inhuren om een rijbewijs te halen. Om dit te laten gebeuren, zouden deze autonome instructeurs echter ook worden gereguleerd.
Het idee is dat ze zijn geaccrediteerd door de Detran, met de volgende vereisten:
- Een kwalificatie hebben van dezelfde categorie waarin u lesgeeft (minimaal drie jaar);
- hun rijbewijs de afgelopen vijf jaar niet is geschorst of ingetrokken;
- Geen lopende procedures tegen u hebben met betrekking tot verkeersboetes;
- Niet veroordeeld zijn, noch reageren op een rechtszaak voor een verkeersmisdrijf.
