De productie van elektrische auto's wordt haalbaarder gemaakt door automobielbedrijven in Europa, waarbij ze vooral denken aan het beëindigen van de CO2-uitstoot in de atmosfeer door de jaren heen. De investering kan miljarden kosten, maar de sector gelooft dat de grote toekomst van voertuigen zal liggen in het gebruik van batterijen.
Lees ook: Hybride en waterstofauto is een succes; controleer de details
Bekijk meer
Alert: DEZE giftige plant heeft een jonge man in het ziekenhuis gebracht
Google ontwikkelt AI-tool om journalisten te helpen bij…
Om na te denken over het nut van deze investering, is het eerst nodig om de sociaaleconomische omstandigheden van de bevolking te analyseren, aangezien vele malen in de In Brazilië hebben mensen bijvoorbeeld niet eens het geld om een auto met verbrandingsmotor te kopen, laat staan een elektrische, waarvoor een goed gefinancierd kapitaal nodig is. hoog. Het is de moeite waard eraan te denken dat in Europese landen en Amerika de waarde van het voertuig toegankelijker wordt voor aankoop, mogelijk meer gewild bij de bevolking.
Zelfs met voortschrijdende technologie en dalende waarden, is de huidige economie van batterijen niet bevorderlijk voor toetreding tot dit nieuwe automodel. Het is dus nog steeds niet mogelijk om de waarde van een elektrische auto in evenwicht te brengen met die van verbranding.
Volgens deskundigen zullen batterijen volgend jaar gemiddeld 100 dollar per kWh kosten. Ook zullen de kosten niet precies hetzelfde zijn verwacht, aangezien veel bedrijven het misschien niet eens zijn over deze waarde, dus beschouwd als meer dan het dubbele van de kosten van verbrandingsmotoren elektrisch.
Ten slotte dragen twee factoren bij aan deze prijsstijging: de kosten die nodig zijn om de grondstoffen, en de wereldwijde groei van elektrische voertuigen, waardoor er een tekort aan lithium in de wereld.
Liefhebber van films en series en alles wat met cinema te maken heeft. Een actieve nieuwsgierigheid op de netwerken, altijd verbonden met informatie over internet.
