DE middelpuntzoekende kracht het is bij verschillende gelegenheden aanwezig in ons dagelijks leven. Dit type kracht is verantwoordelijk voor het veranderen van de gevoel en de richting van vectorsnelheid. zoals vectoren snelheid en middelpuntzoekende kracht zij zijn loodrecht op elkaar, dit soort kracht is niet in staat om de snelheid van het lichaam aan te passen. Bekijk in dit artikel hoe de middelpuntzoekende kracht zich gedraagt in situaties waar een meubel aan staat stekels en depressies.
stekels
stekels zijn verhogingen gevonden in stukken waar chauffeurs willen vertragen. Bij het passeren van een ruggengraat, compressie reactiekracht: (normale kracht) uitgeoefend door de grond wordt intenser, waardoor de invloed op de ophanging van voertuigen toeneemt, waardoor deze na verloop van tijd kan worden beschadigd. Noteer in de onderstaande afbeelding het diagram van krachten die op een voertuig werken dat over een ruggengraat rijdt:
Als we de bovenstaande figuur analyseren, kunnen we de actie zien van
twee krachten die op het voertuig inwerken: normale kracht, sterkte gewicht en het resultaat: de middelpuntzoekende kracht. DE middelpuntzoekende kracht, het gaat over resultante geeft verschil tussen normaal- en gewichtskrachten en moet altijd wijzen naar de middelpunt van de kromming. Door het gevoel van middelpuntzoekende kracht als positief aan te nemen, in dit geval kan het worden berekend met behulp van de volgende uitdrukking:
Ondertitel:
VOOR – sterkte gewicht (N)
N – normale reactiekracht (N)
FC – middelpuntzoekende kracht (N)
m – lichaamsgewicht (kg)
v – lichaamssnelheid (m/s)
R – straal van ruggengraat (m)
Door de laatste vergelijking hierboven getoond, is het mogelijk om te zien dat de normale kracht op een ruggengraat het is groter dan de normaalkracht die wordt uitgeoefend op een voertuig dat zich in een horizontaal vlak beweegt, dat wil zeggen zonder enige helling. In het eerste geval wordt de normaalkrachtmodulus gegeven door het voertuiggewicht plusvan middelpuntzoekende krachtmodulus. Kortom, een passagier in het voertuig zou onder deze omstandigheden de tegen de rugleuning van je stoel gedrukt voelen, als gevolg van de toename van de normale sterkte.
Zie ook: Vijf dingen die u moet weten over de wetten van Newton
depressies
Heb je ooit die vlinders in je buik gevoeld als het voertuig bergafwaarts gaat? stijl? Dit gevoel komt van de traagheid van onze interne organen, die de neiging hebben om in rust te blijven of in een rechte lijn met constante snelheid te bewegen. Bij het betreden van terrein met grote gaten of verdiepingen, kan de kracht die door de grond op het voertuig wordt uitgeoefend heeft de neiging kleiner te zijn, als gevolg van de richting Het is van gevoel geeft resulterende middelpuntzoekende kracht.
Bekijk de onderstaande figuur en bekijk een diagram van de krachten die op een voertuig worden uitgeoefend tijdens het passeren van een verdieping:
Bij het analyseren van de bovenstaande figuur kunnen we opnieuw de actie opmerken van twee krachten. DE resultante van deze krachten, de middelpuntzoekende kracht, wijst omhoog, wijzend naar de centrum van kromming. In dit geval kunnen we het berekenen met de volgende uitdrukking:
In dit geval realiseren we ons dat de De normaalkracht wordt gegeven door het verschil tussen middelpuntzoekende krachten en gewicht. Daarom heeft de kracht die door de grond op het voertuig wordt uitgeoefend zijn verlaagde module.
Zie ook: Newton en de uitleg van de getijden
Door mij Rafael Helerbrock
Bron: Brazilië School - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aplicacoes-forca-centripeta-lombadas-depressoes.htm