Vanaf de 15e eeuw begonnen Europeanen onder leiding van Portugezen en Spanjaarden een proces van intense globalisering, de zogenaamde Maritieme Uitbreiding. Dit feit stond ook bekend als de Grote Navigatie en had als belangrijkste doelstellingen: het verkrijgen van rijkdom (commerciële activiteiten) zowel door exploratie van land (mineralen en groenten) en door de onderwerping van andere mensen aan slavenarbeid (inheemse en Afrikaanse), door de bedoeling van territoriale expansie, voor de verspreiding van het christendom (katholicisme) naar andere beschavingen en ook voor het verlangen naar avontuur en de poging om de gevaren van de zee (echte en denkbeeldig).
Daarom zullen we onze analyse aanbevelen in het verlangen naar avontuur en het overwinnen van de gevaren van de zee. Geloofden de Europeanen ten tijde van de Grote Navigaties echt dat planeet Aarde de vorm van een vierkant had? En dat er in de zeeën zwezerikmonsters waren?
Telkens wanneer we teksten lezen over de Europese maritieme uitbreiding, is het gebruikelijk om verwijzingen te vinden naar de gevaren van de zee, de onervarenheid en onnauwkeurigheid van navigators, deze teksten geven ons de indruk dat Europeanen voor die tijd geen technisch en technologisch apparaat hadden, en het lijkt ons dat wanneer ze zichzelf in zee zouden lanceren, ze in het donker zouden lopen, zonder zicht en zonder lotsbestemming. Wie heeft er nog nooit gehoord of gelezen over de aankomst van de Portugezen op het grondgebied van wat nu Brazilië is, dat ze naar Indië wilden gaan en verdwaalden en uiteindelijk in Amerika aankwamen! Dus, ben je hier toevallig terechtgekomen?
Ten eerste moeten we nadenken over hoe deze ideeën (vierkant land, donkere zee, monsters, verzengende zones) in het denken en de mentaliteit van Europeanen in de 15e eeuw ontstonden. Sinds de middeleeuwen had de katholieke kerk enorme politieke en spirituele (religieuze) machten. Daarom verspreidde de Kerk theorieën over natuurlijke, menselijke en geestelijke zaken om haar macht gemakkelijk uit te oefenen. Over het algemeen werden degenen die de theocentrische theorieën van de kerk tegenspraken, hevig vervolgd. Bovendien oefende het katholicisme het verbod en de censuur uit van bepaalde boeken, vooral die van filosofen uit de klassieke oudheid (Plato, Aristoteles, Socrates).
Deze situatie begon pas te veranderen met de komst van de stedelijke en commerciële renaissance. Andere mogelijkheden bieden om de wereld, natuurlijke, menselijke en spirituele dingen te lezen. Zo heeft het Portugese kind D. Henrique begon in Sagres (Zuid-Portugal), een studieplaats die zeevaarders, cartografen, kosmografen en andere mensen die nieuwsgierig waren naar zeereizen samenbracht.
Niet stoppen nu... Er is meer na de reclame ;)
Deze studieplaats werd bekend als de School van Sagres, in deze school ontwikkelden ze nieuwe studies over navigatietechnieken, perfectioneerden het kompas, het astrolabium (geo-oriëntatiehulpmiddelen), produceerde constant kaarten van routes door de oceanen en creëerde nieuwe soorten schepen, bijvoorbeeld de karvelen, lichter en aangedreven door latijnzeilen met een driehoekige vorm, die manoeuvres op volle zee vergemakkelijkten en het mogelijk maakten om langere afstanden af te leggen.
De verschillen zijn duidelijk tussen de kans op navigeren en de precisie in de navigatie, als we kaarten analyseren die vóór de School of Sagres, we merken hierin de aanwezigheid van monsters in de illustraties van de oceanen als obstakels voor navigators, een ander belangrijk aspect in deze kaarten was de aanwezigheid van engelen getekend in de lucht, die de bescherming van zeevaarders vertegenwoordigden, alsof deze engelen de schepen.
Naast het overwinnen van de echte gevaren (stormen, schade aan schepen, ziektes, honger en dorst), zijn navigators, vanwege de middeleeuwse mentaliteit, nog steeds ze moesten hun denkbeeldige angsten overwinnen (zeemonsters, de verzengende zone, de platte dimensie van de planeet, hoe verder ze zeilden, hoe dichter ze bij de afgrond). Wij geloven dat de aanwezigheid van denkbeeldige angsten bestond, maar technische en technologische innovaties (School of Sagres) gaf een andere "look" aan navigatie, waardoor maritieme uitbreiding mogelijk werd Europese.
De verspreiding van het idee van de komst van het Amerikaanse continent door de Portugezen is niets anders dan een mogelijkheid prees de Portugese prestaties, die de ijle zee zouden hebben trotseerd en heldhaftig de "Nieuwe" zouden hebben gevonden Wereld". Over de deconstructie van het toeval (ze zijn verdwaald en zijn in Amerika aangekomen), hebben we rapporten die bewijzen dat andere navigators arriveerden vóór Pedro Álvares Cabral (april 1500), dat waren: de Italiaan Américo Vespucci (1499), de Spanjaard Vicente Pinzón (1499), en Diego de Lepe (januari 1500), maar ze namen geen bezit van de Aarde.
Daarom, als andere zeevaarders de kust van het huidige Brazilië zouden passeren voor het eskader van Cabral, zouden ze mogelijk de route weten om aan te komen. In de bemanningsrapporten wordt niet gerefereerd aan stormen en turbulentie op zee; want zelfs als ze verdwaald waren op zee, zouden het kompas en het astrolabium (technologische van die tijd) de navigators geografisch leiden, en ze zouden zeker hun positie kennen.
Leandro Carvalho
Master in de geschiedenis