Veiktajā aptaujā izmantoti dati no Nacionālā mājsaimniecību izlases apsekojuma (PNAD Contínua) sadarbībā ar Kampinasas štata universitāti (Unicamp).
Pētījumu palīdzēja arī Valsts Darba ministrija (MPT), un tas tika publicēts šo trešdien (25).
redzēt vairāk
Mākslīgais intelekts palīdzēs apkarot vardarbību
Pētījums atklāj, ka Z paaudzei ir "slikti strādāt"; saprast…
Ziņojumā ir aplūkots tikai pakalpojumu privātais sektors, kas tiek sniegts, izmantojot lietojumprogrammas, un tajā nav iekļauts publiskais vai militārais sektors. Tādējādi tas parāda, ka kategorija lietotņu profesionāļi šodien veido aptuveni 2,4% no Brazīlijas darbaspēka.
Galvenās problēmas, kas norādītas IBGE pētījumā
Lietotņu darbinieki pārsvarā ir vīrieši (81,3%), un vidējā izpeļņa ir par 37% zemāka nekā darbiniekiem tajā pašā jomā ārpus platformām.
Daži dati liecina, piemēram, ka lietojumprogrammu darbinieki IBGE ieceltie platformās saņem aptuveni 8,70 R$ stundā.
Salīdzinot ar tās pašas profesijas scenāriju ārpus platformām, darbinieki saņem vairāk, aptuveni 11,90 R$ par nostrādāto stundu.
(Attēls: atklāšana)
Turklāt lietotņu darbinieki norādīja, ka nedēļā strādā par aptuveni 6,5 stundām vairāk nekā oficiālajā privātajā sektorā. Līdz ar to kopā ir aptuveni 46 darba stundas nedēļā.
Tomēr šie profesionāļi gūst par 37% mazāk ienākumu nekā darbinieki, kas veic tādas pašas funkcijas ārpus lietotnēm.
Vēl viens negatīvs aspekts ir šo darbinieku zemais ieguldījums sociālajā apdrošināšanā, sasniedzot nelielu procentuālo daļu, tikai 35,7%.
Citi problemātiski aspekti, liecina pētījums
Saskaņā ar IBGE pētījumu, “lai gan vairumā gadījumu darba attiecības netiek nodibinātas formālus līgumus ar uzņēmumiem, kas kontrolē šādus lietojumus, ir pierādījumi par zināmu atkarību no tiem strādnieki".
Pat nenodibinot oficiālas darba attiecības, pieteikumos joprojām tiek prasīts, lai autovadītāji un strādnieki ievērotu noteiktos mērķus un termiņus.
Tāpēc, ja šie mērķi netiek sasniegti, draud sods un pat šo speciālistu bloķēšana.
Arī saskaņā ar IBGE: "Tāpēc dati atklāj ierobežotu autonomiju un kontroli pār savu darbību darbu, īpaši platformas darbiniekiem privātajā pasažieru transporta un transporta sektorā. Piegāde".
