Kā intervijā aģentūrai Reuters sacīja Attīstības, rūpniecības un tirdzniecības ministrijas (MDIC) sekretārs Uallass Moreira, Brazīlijai nākamo trīs gadu laikā būtu jāatsāk maksas iekasēšana. Importa nodokļi (II) elektromobiļiem.
Savā paziņojumā Moreira norāda, ka nodokļi uz elektriskās automašīnas tiem vajadzētu pakāpeniski palielināties, līdz sasniedz 35% atzīmi.
redzēt vairāk
Projekts pastiprina Nacionālo skolu ēdināšanas programmu
ŠĪ mazā valsts kaimiņos Brazīlijai kļūst par VARu…
Valdībā pašlaik tiek apspriesti veicamie pasākumi, lai atrunātu šo izmaiņu ieviešanas grafiku un termiņus.
Kāda ir motivācija iekasēt lielākus nodokļus par šiem transportlīdzekļiem?
Pēc tam, kad elektrisko transportlīdzekļu importam no 2015. gada tika samazināti nodokļi, šodien ir doma atgriezties ar šo maksu. Mērķis ir stimulēt šādu transportlīdzekļu vietējo ražošanu un pārdošanu pēc ražotāju ierašanās Brazīlijā.
“Ko mēs varam darīt, lai stimulētu vietējo ražošanu? Padariet importu nedaudz sarežģītāku un dārgāku," paziņoja Uallass Moreira.
Turklāt sekretārs uzsver, ka šāds pasākums tika ieviests arī citās valstīs pēc elektrisko transportlīdzekļu ražošanas uzņēmumu ienākšanas.
(Attēls: atklāšana)
Pasākuma mērķis ir arī stiprināt elektromobiļu tirdzniecību, ko veic tādi ražotāji kā BYD un GWM, kas nesen ienāca valsts tirgū.
Līdz ar jaunās tehnoloģijas ieviešanu arī citi uzņēmumi, piemēram, Caoa Chery un Jac Motors, sāka ieguldīt lielus ieguldījumus pārejā no sadedzināšanas uz elektrifikāciju.
Elektromobiļu importa nodokļu iekasēšanas aizstāvēšana
Preses konferencē, kas notika 6. datumā, Nacionālās mehānisko transportlīdzekļu ražotāju asociācijas (Anfavea) prezidents Márcio de Lima Leite aizstāvēja nodokļu atgriešanu. Pēc viņa teiktā, iecere ir pastiprināt konkurenci starp vietējiem ražošanas uzņēmumiem ar pievilcīgākām cenām.
Viņaprāt, elektrisko automašīnu importa nodokļu iekasēšanai Brazīlijā būtu jāstiprina valsts nozare un jāpalīdz tās attīstībā.
Tas pozitīvi ietekmēs izmaiņas brazīliešu izmantotajos autoparkos un samazinās toksisko gāzu emisiju no iekšdedzes transportlīdzekļiem.
Jaunpienācēji BYD un GWM investēja objektu iegādē Brazīlijā, kas atrodas Camaçari (BA) un Iracemápolis (SP), ar mērķi ražot valsts izcelsmes elektriskos transportlīdzekļus. Iepriekš šādas iekārtas bija Ford un Mercedes-Benz īpašumā.
