Profesija, kas valstī jau kādu laiku aug, ir motopuikas, un pēc piegādes lietotņu parādīšanās šie skaitļi vērienīgi pieauga. 2021. gadā Lietišķo ekonomisko pētījumu institūta (Ipea) veiktā aptauja parādīja, ka motopuiku skaits Brazīlijā jau pārsniedzis 544 tūkstošus cilvēku.
Saskaņā ar likumu 12.1997./2014. motopuika profesija tiek uzskatīta par bīstamu, tāpēc motociklu darbiniekiem tagad ir tiesības īpaša pensionēšanās Nacionālā sociālās drošības institūtaINSS).
redzēt vairāk
10 populāras profesijas, lai jūs varētu sekot līdzi darba tirgum
Alagoas iegūst pirmo profesionālo maģistra grādu speciālajā izglītībā
Lasīt vairāk: Motofrete: uzziniet, kā kurjeriem pieprasīt kredītu līdz R$21 000
Intervijas laikā sociālās apdrošināšanas tiesību speciālisti skaidroja, kā motopuikas var pierādīt savu darba laiku kuri ir pakļauti riskam, tostarp tie, kas sniedz pakalpojumus uzņēmumiem, piemēram, pašnodarbinātie un individuālie mikrouzņēmēji (ES esmu).
“Motopuikas pakļaušanu darbības bīstamībai garantēja darba likumdošana, paverot telpu ietvars arī kā īpašs laiks” norāda Adriana Bramante, IBDP (Brazīlijas tiesību institūta) prezidente Sociālā drošība). Viņa arī brīdina par dažādiem sociālās apdrošināšanas maksājumu veidiem, pamatojot šī perioda atzīšanu.
Pašnodarbinātajiem, kuri maksā 20% INSS, jāuzrāda čeki vai dokumenti, kas apliecina motopuika darbību. Savukārt MEI ir jāpapildina likme par papildu 15% no summas, papildus tiem 5%, ko viņi jau maksā parasti.
Lai saņemtu īpašu pensionēšanos, pēc pensiju profesionālā profila (PPP) iesniegšanas ir jāpierāda pakļautība briesmām. Svarīgs solis ir darba kartes un algas čeku uzrādīšana, saņemot darba devēja papildu samaksu.
Jāņem vērā, ka PPP ir darba vēsture, kas apkopo pārvaldības datus, vides ierakstus un bioloģiskā monitoringa rezultātus, kamēr algu saņēmēji iesaistās bīstamās darbībās uzņēmums. PPP galvenais mērķis ir informēt par darba vides apstākļiem, kas ir būtiski speciālās pensijas piemērošanai INSS.
"Man nav portfeļa, bet man ir CNPJ, un es veicu savus ieguldījumus INSS, jo es to zinu Man ir tiesības uz īpašu pensionēšanos”, ziņo 34 gadus vecais Tjago Santoss da Konseisu, kurš ir motociklu kurjers jau 5 gadus. gadiem. Viņš arī norāda uz profesijas bīstamību: «Ielās nav bruģa, nav izkārtņu. Satiksme ir haotiska.”
“Divarpus gadus strādāju par motociklu kurjeru, pēdējo gadu par piegādātāju. Iepriekš mana pozīcija bija preču uzglabāšana. Satiksme ir ļoti spēcīga, visur ir bīstama. Katru dienu viss, ko es vēlos, ir sveiks un vesels nokļūt mājās, lai būtu kopā ar ģimeni. Tā ir liela spriedze, avāriju risks, bedres ielās, zīmju trūkums, autovadītāji, kuri met savas mašīnas virsū motocikliem un pastāvīgs laupīšanas risks. Ir grūti šādi strādāt,” saka Žans Tavaress (27), Penhas iedzīvotājs Riodežaneiro ziemeļu zonā.
Filmu un seriālu un visa, kas saistīts ar kino, mīļotājs. Aktīvs tīklos zinātkārs, vienmēr saistīts ar informāciju par tīmekli.
