Runājot par eiropas jūrniecības paplašināšanās, mums jāpatur prātā, ka komerciālas intereses tas bija galvenais jaunu jūras ceļu iekarošanas iemesls. Pats paplašināšanās termins bija saistīts ar faktu, ka eiropieši kuģoja tikai caur Vidusjūru un Vidusjūru Ziemeļeiropas jūras, kas līdz šim gadsimtam nezināja par jūras ceļiem Klusajā, Atlantijas un Indijas okeānā XIV.
Bet komerciāla interese bija par kāda veida precēm? Eiropas tirgos, kas uzplauka vēlu viduslaikos, garšvielu un citu austrumu preču pārdošana tirgotājiem nesa milzīgu peļņu. Zīda audumi, porcelāns un virkne garšvielu, piemēram, krustnagliņas, pipari un kanēlis, ko izmanto pārtikas konservēšanai, atrada lielu skaitu pircēju.
Tomēr šo preču piedāvājuma kontrole bija tikai Itālijas tirgotāju rokās - galvenokārt no Malaizijas pilsētām Dženova un Venēcija - un musulmaņi, kuri uzturēja ciešas tirdzniecības attiecības. Tas bija saistīts ar faktu, ka tirdzniecību starp Austrumiem un Eiropu galvenokārt veica Vidusjūra. Sakarā ar divu Itālijas pilsētu ģeogrāfisko izvietojumu tieši viņi kontrolēja tirdzniecību šajā jūrā.
Vēl viens fakts veicināja nepieciešamību atrast jaunus jūras ceļus, lai piekļūtu centriem, kas ražo austrumu preces. 1453. gadā, kad Osmaņu turki iekaroja Konstantinopoles pilsētu, iekasēto maksu dēļ preču cenas kļuva vēl augstākas. Topošajai buržuāziskajai klasei, kas veica tirdzniecību Eiropā, vajadzēja nokļūt Austrumos, neizlaižot cauri Vidusjūrai un Konstantinopolei.
Paredzētais risinājums bija apiet Āfrikas kontinentu, lai sasniegtu indijas, vispārējs nosaukums, kas piešķirts austrumu reģioniem. Pirmie vadīja daži Ibērijas pussalā pastāvošie apstākļi Portugāle un pēc tam Spānija kļūt par šīs jūrniecības paplašināšanās pionieriem.
Portugāle izcēlās pirms citām valstīm, jo tai jau bija osta Lisabonas pilsētā, kas saistīja Vidusjūras un Ziemeļeiropas tirdzniecību. Tas ekonomiski nostiprināja Portugāles merkantilo buržuāziju, kas spēja finansēt ekspansionisma projektu.
Tās politiskā stiprināšana notika ar tās atbalstu Avis Revolution (1383-1385), sākot Avisu dinastiju un Kastīlijas valstības neatkarību. Sekas bija valsts centralizācija ap karali D. Jānis I (1385-1433). Tika doti sociopolitiskie apstākļi. Tehnisko nosacījumu joprojām nebija.
Lai to panāktu, bija jāattīsta tajā laikā esošās zināšanas par jūras navigāciju. No Ķīnas atvestie kompasi un astrolabes (instrumenti, ko izmanto, lai vadītu sevi caur zvaigznēm). Jaunas kartes izgatavoja slavenākie kartogrāfi, papildus karaveļu, vieglo kuģu ar trīsstūrveida buras, kas ļāva Ibērijas iedzīvotājiem vērsties pret Atlantijas okeānu, kas tajā laikā bija pazīstams kā Jūra Tenebrous.
Mērķis bija apiet Āfrikas kontinentu, vispirms caur Atlantijas okeānu un pēc tam caur Indijas okeānu, lai sasniegtu Indiju. Lai sasniegtu šo varoņdarbu, portugāļiem bija vajadzīgs gandrīz gadsimts. Pirmais Āfrikā sasniegtais punkts bija Seūta, pilsēta, kas iekarota pēc cīņas ar arābiem 1415. gadā. Tad pakāpeniski portugāļi iekaroja salas un Āfrikas piekrastes punktus uz dienvidiem. 1488. gadā Bartolomeu Diasam Āfrikas galējos dienvidos izdevās apiet Cabo das Tormentas, kas kļuva pazīstams kā Cabo da Boa Esperança. Desmit gadus vēlāk, 1498. gadā, Vasko da Gama ieradās Kalikutas ostā Indijā, veicot noteikto maršrutu un piekļūstot bagātīgam austrumu produktu tirgum.
Tādējādi tika izveidots jauns jūras un tirdzniecības ceļš kā pirmais solis Eiropas jūrniecības paplašināšanā. Nākamo soli spertu Spānija, kad viņi atklāja ceļu, kas viņus lika atklāt un iekarot Amerikas kontinentu.
Autors: Tales Pinto
Beidzis vēsturi
Izmantojiet iespēju apskatīt mūsu video nodarbību, kas saistīta ar šo tēmu: