Rūpniecības attīstības process sākās 18. gadsimta beigās un 19. gadsimta sākumā, kopš tā laika tas bija nepieciešamība meklēt veidus, kā labāk kontrolēt izdevumus, produktivitāti, darba ņēmēju un atgriešanos finanšu.
Tāpēc laika gaitā ir parādījušies dažāda veida modeļi un ražošanas sistēmas industriāls, viens tips vienmēr pārspēja otru atbilstoši vēsturiskajam brīdim un to attiecīgajam vajadzībām.
Teilorisms
Tā sākās pagājušā gadsimta sākumā, un tās galvenais mērķis bija racionalizēt darbu nozarē. Šīs produktīvās sistēmas radītājs bija Frederiks Teilors, kurš ticēja uzdevumu specializācijai, tas ir, darbinieks izstrādāja vienotu piemēram, kāds, kurš auto industrijā uzlika lukturus automašīnām, visu dienu to darītu, nezinot citu ražošanas posmu procedūras, papildus tam, lai uzraudzītu laiku, kas pavadīts uzdevumu veikšanai, un apbalvotu tos, kuriem bija liels darbs ienākumi jūsu darbā.
Fordisms
Šis ražošanas veids tika izveidots no Taylorism, ar viņa mentoru Henriju Fordu 1920. gados. Viņa ideja tika izstrādāta viņa paša automobiļu rūpniecībā Ford, pamatojoties uz funkciju un uzstādīšanas specializāciju. no nebeidzamiem paklājiem uz montāžas līnijas, kad produkts pārvietojās uz paklāja, strādnieks veica savu funkciju. Ar to tā mērķis bija samazināt darbā pavadīto laiku, palielināt produktivitāti, samazināt ražošanas izmaksas un, galvenokārt, veikt masveida ražošanu, lai patēriņš notiktu vienā un tajā pašā posmā.
Toyotisms
Japānā izveidota ražošanas sistēma, kuras pamatā bija datoru un robotikas tehnoloģijas, notika 1970. gados un vispirms tika izmantota Toyota rūpnīcā. Šajā ražošanas režīmā darba ņēmējs neaprobežojas tikai ar vienu uzdevumu, strādnieks ražošanā izstrādā vairākas darbības. Vēl viena šīs sistēmas izveide ir tieši laikā, ražošana no noteikta laika ar nolūku regulēt krājumus un izejvielas.
Volvisisms
Pagājušā gadsimta beigās parādījās jauns rūpnieciskās ražošanas organizēšanas un vadības modelis. Tāpat kā vairumam citu sērijveida modeļu, arī šis tika izstrādāts Volvo rūpnīcā, apvienojot manuālo izpildi un automatizāciju. Volvismā ir liels ieguldījums strādājošajā apmācībā un pilnveidošanā tādā nozīmē, ka viņš var pilnībā ražot transportlīdzekli visās darbības, papildus radošuma un kolektīvā darba novērtēšanai un uzņēmuma rūpēm par darbinieka labklājību, kā arī viņu fizisko un prāta.
Eduardo de Freitas
Beidzis ģeogrāfiju
Avots: Brazīlijas skola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/modalidades-producao-industrial.htm
