Šiuo metu atliekant tyrimus ir plėtojant technologijas nuolatos ieškoma ar dėl visuomenės ir jos paklausos rinkoje, ar dėl susirūpinimo aplinkosaugos. Nepaisant priežasčių, labai svarbu išsaugoti planetą, ypač kai tai susiję su šiltnamio efekto padidėjimu ir dėl to kylančiu pasauliniu atšilimu, kuris kylant jis pagreitėja dykumėjimo procese, tirpsta poliariniai ledo dangalai, potvyniai miestuose, prarandama tam tikrų gyvūnų buveinė kiti.
Vandenilio pagrindu pagaminta magistralė yra vienas iš mokslo laimėjimų siekiant išsaugoti aplinką, kuris yra „švari“ energijos forma. Jie yra tylūs, patogūs ir naudoja gausiausią elementą planetoje, turėdami didelį pranašumą išskirdami vandens garus kaip energijos gamybos liekanas iš jų. Tai naudinga planetai mažinant išmetamų teršiančių dujų kiekį (mažinant taršą), taigi ir mažinant šiltnamio efektą.
Brazilija yra viena iš šalių, turinčių vandenilio autobusų technologiją, ir pirmoji Lotynų Amerikoje sukonstravo tokią transporto priemonę. Be to, Brazilijos vandeniliu varomas autobusas yra vienintelis hibridinių technologijų modelis, kuriame elektra yra antras variantas.
Bandymai, eksperimentai ir naujų transporto priemonių bei vandenilio stočių montavimas bus atliekami iki 2011 m. San Paule ir apims kelis partnerius, kurie paskui bus paskleisti kituose Brazilijos miestuose.
Vandeniliu varomame autobuse naudojamos automobilių kuro elementų sistemos kartu su akumuliatoriais, o tai sumažina transporto priemonės svorį ir padidina vartojimo efektyvumą. Taip pat yra akumuliatorių energijos, naudojamos tada, kai magistralei reikia daugiau energijos. Autobusas talpina apie 60 žmonių ir yra 12 metrų ilgio. Kiekvienos transporto priemonės vertė yra maždaug 250 tūkstančių realų, o numatoma variklio trukmė - 30 metų.
Autorius Giorgia Lay-Ang
Baigė biologiją
Brazilijos mokyklos komanda
Ekologija - Biologija - Brazilijos mokykla
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/Onibus-movido-hidrogenio.htm
