Pasak Uallace'o Moreiros, Plėtros, pramonės ir prekybos ministerijos (MDIC) sekretoriaus interviu „Reuters“, per ateinančius trejus metus Brazilija turėtų atnaujinti mokesčius. Importo mokesčiai (II) elektromobiliams.
Savo pareiškime Moreira nurodo, kad mokesčiai nuo elektriniai automobiliai jie turėtų palaipsniui kilti, kol pasieks 35 % ribą.
Žiūrėti daugiau
Projektas sustiprina Nacionalinę mokyklų maitinimo programą
ŠI maža šalis, besiribojanti su Brazilija, tampa GALIA…
Šiuo metu Vyriausybėje svarstomos priemonės, kurių bus imtasi, kad būtų nustatytas šio pakeitimo įgyvendinimo grafikas ir terminai.
Kokia motyvacija apmokestinti šias transporto priemones?
Nuo 2015 metų elektromobilių importui nustačius mokesčius, šiandien norima grįžti su šiuo mokesčiu. Tikslas – paskatinti vietinę tokių transporto priemonių gamybą ir pardavimą gamintojams atvykus į Braziliją.
„Ką galime padaryti, kad paskatintume vietinę gamybą? Padarykite importą šiek tiek sudėtingesnį ir brangesnį“, – pareiškė Uallace'as Moreira.
Be to, sekretorė pabrėžia, kad tokia priemonė buvo įvesta ir kitose šalyse po to, kai atsirado elektromobilius gaminančios įmonės.
(Nuotrauka: atskleidimas)
Priemone taip pat siekiama sustiprinti tokių gamintojų prekybą elektromobiliais kaip BYD ir neseniai į nacionalinę rinką įžengusią GWM.
Įdiegus naują technologiją, kitos įmonės, tokios kaip „Caoa Chery“ ir „Jac Motors“, taip pat pradėjo daug investuoti į perėjimą nuo degimo prie elektrifikavimo.
Elektromobilių importo mokesčių surinkimo gynimas
6 d. surengtoje spaudos konferencijoje Nacionalinės variklinių transporto priemonių gamintojų asociacijos (Anfavea) prezidentas Márcio de Lima Leite gynė mokesčių grąžinimą. Anot jo, siekiama sustiprinti konkurenciją tarp vietinių gamybos įmonių patrauklesnėmis kainomis.
Jo nuomone, importo mokesčių už elektromobilius rinkimas Brazilijoje turėtų sustiprinti nacionalinę pramonę ir padėti ją plėtoti.
Tai turės teigiamos įtakos brazilų naudojamų automobilių parkų pokyčiams ir sumažins nuodingų dujų išmetimą iš degimo varomų transporto priemonių.
Naujokai BYD ir GWM investavo į objektų, esančių Camaçari (BA) ir Iracemápolis (SP), pirkimą Brazilijoje, siekdami gaminti nacionalinės kilmės elektromobilius. Anksčiau tokie įrenginiai priklausė „Ford“ ir „Mercedes-Benz“.