Priimdamas įtakingą sprendimą, Uber buvo liepta samdyti visus vairuotojus užsiregistravo savo platformoje ir sumokėjo didžiulę 1 mlrd. R$ baudą už kolektyvinę moralinę žalą.
Tokį nuosprendį paskelbė San Paulo 4-ojo darbo teismo darbo teisėjas Maurício Pereira Simõesas, galiojantis visoje šalies teritorijoje.
Žiūrėti daugiau
Vyras maiste rado plaukų ir gali gauti kompensaciją iš...
Pasak…
Viešą civilinį ieškinį, dėl kurio buvo priimtas nuosprendis, pareiškė viešoji ministerija darbo, atstovaujama 2-ojo regiono regioninės darbo prokuratūros.
Nuosprendis: įdarbinimas ir bauda
Be to, kad Uber liepė samdyti visus savo platformoje esančius vairuotojus, teisėjas nustatė kasdienę 10 000 R$ baudą kiekvienam netinkamai registruotam vairuotojui.
Bendrovė turi šešių mėnesių terminą nuo įsiteisėjusio teismo sprendimo ir įspėjimo pradėti šį terminą įvykdyti sprendimą.
(Nuotrauka: Uber / Reprodukcija)
Vairuotojų darbo sutarčių įteisinimo procesas turi vykti palaipsniui, „Uber“ įrodinėdamas 1/6 vairuotojų reguliarumą kiekvieną mėnesį iki laikotarpio pabaigos numatyta.
Tokie kolektyvinės moralinės žalos atlyginimo baudos dydžiai bus skirti Darbuotojų rėmimo fondui 50 proc., o kita pusė – skirta programėlių vairuotojų asociacijoms, tinkamai registruotoms pas notarą ir turinčioms įprastą socialinę konstituciją, kvotomis lygus.
Uber pozicija
Siekdama pakomentuoti sprendimą, „Uber“ paskelbė, kad planuoja apskųsti nuosprendį ir neįgyvendins jokių įsakytų priemonių prieš visus išteklių yra išnaudotos.
Bendrovė teigia, kad sprendimas sukuria teisinį neapibrėžtumą, nes jis skiriasi nuo to, kas buvo nustatyta panašiose bylose, susijusiose su kitomis taikomųjų programų platformomis, tokiomis kaip Ifood, 99, Loggi ir Lalamove.
„Uber“ taip pat teigia, kad teisėjo sprendimas yra atskiras supratimas ir prieštarauja teismų praktikai, nustatytai nuo 2017 m., įskaitant Aukščiausiąjį darbo teismą.
Bendrovė taip pat nurodo, kad magistratas pripažino, kad naujam darbo modeliui nėra tinkamo reguliavimo tarpininkaujant platformoms ir paminėtas federalinės vyriausybės dekretas Nr. 11 513, kuriuo siekiama pašalinti šią spragą teisėkūros.
Šis atvejis žada sukelti karštas diskusijas ir gali turėti reikšmingų pasekmių ateičiai darbo, kurį vykdo paraiškos Brazilijoje.
Uberiui ruošiantis apskųsti sprendimą, automobilių dalijimosi pramonė ir vairuotojų teisės atsiduria Brazilijos teisingumo akiratyje.
