Bolsonaro vyriausybė pakeitė kelis eismo įstatymus. Taip yra todėl, kad buvęs Respublikos Prezidentas manė, kad yra daug biurokratijos ir naštos vairuotojai, taigi Brazilijos eismo kodekse (CTB) buvo atlikta daug pakeitimų.
Eismo ir specialiųjų teisės aktų ekspertų teigimu, šios priemonės sumažino transporto priemonių eismo saugumą. Ne tik tai, bet ir visoje visuomenėje šie pokyčiai sulaukė daug kritikos ir ginčų.
Žiūrėti daugiau
Mokyklos direktorius delikačiai įsikiša pastebėjęs mokinį, nešiojantį kepuraitę…
Mama informuoja mokyklą, kad pietus ruošianti 4 metų dukra gali…
Kai kurie šių pakeitimų pavyzdžiai – pailgėjęs nacionalinio vairuotojo pažymėjimo atnaujinimo terminas (vairuotojo pažymėjimas) ir balų išplėtimas, reikalingas norint sustabdyti teisę vairuoti.
Nepaisant priemonių, kurių buvo imtasi per ankstesnį kadenciją, dabartinė federalinė vyriausybė su Lula Respublikos Prezidentūra, kol kas nepalietė temos pakeisti ar ne priemones, kurias vykdė Bolsonaro.
Žemiau pateikiame kontroversiškiausius pakeitimus, kuriuos gali pakeisti Lulos vyriausybė, net jei daugumai taip pat reikia daugumos pritarimo Kongrese.
CNH galiojimo ir balo padidėjimas
Įstatymas Nr. 14.071/2020 atnešė keletą pakeitimų, įskaitant CNH atnaujinimo termino pailginimą ir teisės vairuoti atėmimo taškų ribą.
Anksčiau su 20 taškų CNH buvo sustabdytas, o po pakeitimo tam reikia 40 taškų. Tačiau 40 balų skiriama tik tuo atveju, jei vairuotojas per pastaruosius 12 mėnesių nepadarė rimtų pažeidimų. Jei padarote tokio pobūdžio pažeidimą, rezultatas sumažėja iki 30, o padarius du ar daugiau rimtų pažeidimų riba vėl yra 20.
Šis skirtumas netaikomas bet kurios kategorijos profesionaliems vairuotojams, nes visi turi 40 taškų ribą, su rimtu pažeidimu, padarytu praėjusiais metais, ar be jo.
Kalbant apie galiojimą, anksčiau CNH turėjo baigtis penkerius metus, nepaisant vairuotojo amžiaus. Dabar vairuotojams iki 50 metų – dešimt metų. 50–70 metų vairuotojams laikotarpis yra penkeri metai. Vyresniems nei 70 metų amžiaus CNH terminas yra treji metai.
Kad šie pakeitimai būtų atšaukti arba pakeisti, Nacionaliniame kongrese būtina surengti naują balsavimą.
Mažesnis greičio matavimo kamerų skaičius federaliniuose greitkeliuose
Kitas pakeitimas, atliktas pirmaisiais Jairo Bolsonaro vyriausybės metais, 2019 m., buvo mobiliųjų, nešiojamųjų ir fiksuotų greičio matavimo kamerų sustabdymas federaliniuose greitkeliuose. Tuometinio prezidento motyvacija buvo ta, kad įranga buvo sumontuota tik siekiant surinkti pinigų, net ir be jokio ankstesnio tyrimo, kuris tai įrodytų.
Taip pat 2019 metų gruodį buvo nustatyta, kad, anot Justice, bus atkurtas elektroninis greičio reguliavimas. Federalinė vyriausybė įvykdė įsakymą.
Tačiau 2021 m. radarai federaliniuose greitkeliuose buvo drastiškai sumažinti. Prieš sudarant 8 tūkst., jų skaičius sumažėjo iki vos 2 tūkst.
Kadangi federalinius greitkelius valdo federalinei vyriausybei pavaldžios agentūros, Lula teoriškai galėtų panaikinti priemonę be Kongreso patvirtinimo.
Pažymėtina, kad tai nėra vieninteliai pakeitimai, kuriuos naujoji federalinė vyriausybė gali pakeisti. Dabar belieka pamatyti, ar bus imtasi priemonių, taip pat ar joms pritars Kongresas, nes didžioji dauguma pakeitimų priklausytų nuo išankstinio pritarimo.
