O Darbo ministerija ruošiasi pristatyti naują pasiūlymą programų tvarkytojams, kad jų darbas būtų reguliuojamas. Ši tema iškilo vos prezidentui Lulai (PT) pradėjus eiti pareigas ir paskyrus ministrus. Prisimenant, kad darbo santykiai tarp vairuotojo ir kelionių įmonės nėra pripažinti įstatymu, o tai negarantuoja darbuotojui naudos.
Šiais patvirtinimais dabartinė vyriausybė planuoja reguliuoti darbą tiems, kurie vairuoja per programėles, kad būtų galima prisidėti prie socialinės apsaugos ir turėti prieigą prie INSS (Nacionalinis socialinės apsaugos institutas). Taigi, darbo ministras Luizas Marinho teigė, kad paraiškose turi būti pasiūlytos sąžiningesnės darbo sąlygos.
Žiūrėti daugiau
Japonijos įmonė taiko laiko apribojimą ir gauna naudos
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
„Mes nenorime ten reguliuoti nė menkiausios smulkmenos. Niekas nemėgsta daug rizikuoti, ypač Brazilijos kapitalistai. Bet koks yra darbo ir žmonių apsaugos reglamentas?“, – klausė ministras.
Darbo ministerija teigia, kad Uber gali būti pakeistas
Darbo ministras teigia nebijantis rezultatų, kuriuos gali sukelti pokytis, ir nebijo, kad „Uber“ paliks Braziliją. Interviu buvo duotas laikraščiui „Valor Econômico“, kai ministras pareiškė, kad šalis neapsieis be panašaus prašymo:
„Sukurti kitą [programą]. Galiu paskambinti Correios, kuri yra logistikos įmonė, ir pasakyti, kad sukurkite programą ir pakeiskite ją. Programą galima rasti rinkoje. Įmonės noriai diskutuoja. Ispanijoje reguliavimo procese „Uber“ ir kažkas kitas pasakė, kad ketina išvykti. Šis maištas truko 72 valandas. Tai buvo šantažas. Jie man pasakė: „O kas, jei „Uber“ išeis? Uber problema. Aš nesijaudinu“, – sakė Marino.
Teiginių apie darbo sąlygas, kurias turėtų pasiūlyti paraiškos, taip pat vis dar nėra nes kol kas nežinoma, ar šie darbuotojai laikysis CLT (Darbo įstatymų konsolidavimo) taisyklių.
Filmų, serialų ir visko, kas susiję su kinu, mėgėjas. Aktyvus smalsus tinkluose, visada prisijungęs prie informacijos apie internetą.
