Pastarosiomis dienomis Federaliniame Senate vėl buvo analizuojamas 2019 m. įstatymo projektas (PL), kuriuo siekiama panaikinti prievolę vairavimo mokykloms gauti CNH (nacionalinį vairuotojo pažymėjimą). Aptariamas punktas yra PL 5.2485/19, kurio autorius yra senatorius Kátia Abreu (PDT-RO), kuris praėjusią savaitę buvo pateiktas Konstitucijos ir teismų komisijai (CCJ). Peržiūrėkite daugiau informacijos!
Skaityti daugiau: Naujos CNH taisyklės įsigalioja pasikeitus KET
Žiūrėti daugiau
Japonijos įmonė taiko laiko apribojimą ir gauna naudos
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
PL 5.2485/19 tekstas
Įstatymo tekste siūloma nutraukti privalomus teorinius ir praktinius kursus vairavimo mokyklose, teigiant, kad padidės CNH įsigijimo išlaidos. Jei PL taps įstatymu, bet kuris Brazilijos pilietis galės laikyti tik teorinius ir praktinius egzaminus ir, jei jis bus patvirtintas, nereikės baigti viso kurso, kad gautų licenciją.
Įstatymo projektas niekada nebuvo priimtas Senate nuo tada, kai jis buvo priimtas 2019 m., o po beveik trejų metų jis buvo priimtas. pirmą kartą, kai priemonė parodo pažangos ženklus, taigi, pirmas žingsnis link galimo patvirtinimas.
Bet kodėl jie nori nutraukti įsipareigojimą?
Senatorius teigia, kad dėl šių pokyčių CNH gali tapti labiau prieinama. Dėl didelių šio pažymėjimo įsigijimo išlaidų dalis Brazilijos gyventojų, daugiausia gaunančių mažas pajamas, negali gauti vairuotojo pažymėjimo.
Ji taip pat pridūrė, kad šiandien „bendra CNH įsigijimo vertė gali siekti 3 tūkst realus“ kai kuriose valstijose su „įpareigojimu lankyti pamokas“, o tai sudaro 80 proc. išleista.
Eismo baudos su nauja kryptimi
Be to, šiame pasiūlyme taip pat nustatyta, kad dalis sumos, surinktos iš baudų už eismą, galėtų būti panaudota tam tikrų grupių CNH finansavimui.
Jei priemonė bus patvirtinta, naudos gavėjai bus piliečiai, ieškantys pirmojo vairuotojo pažymėjimo, taip pat A ir B kategorijų. Taip pat gali būti svarstomi tie, kurie jau turi dokumentą, bet siekia pakeisti kategoriją profesiniais tikslais ir šiuo metu reikalauja pakartotinio egzamino.
Nauja privataus instruktoriaus profesija
Įstatymo projekto tekste taip pat numatyta, kad piliečiai vairuotojo pažymėjimui gauti gali samdyti privačius specialistus. Tačiau, kad tai įvyktų, šie savarankiški instruktoriai taip pat būtų reguliuojami.
Idėja yra ta, kad jie yra akredituoti Detrano, laikantis šių reikalavimų:
- Turite tos pačios kategorijos, kurioje dėstote, kvalifikaciją (mažiausiai trejus metus);
- per pastaruosius penkerius metus nebuvo atimtas arba atimtas vairuotojo pažymėjimas;
- Neturėti prieš jus vykstančių procesų dėl kelių eismo sankcijų;
- Nebuvo nuteistas ir neatsakė į ieškinį dėl eismo nusikaltimo.