At DideliNavigacijos buvo okeaninės navigacijos, vykdomos visą XV amžių, leidusios tyrinėti Atlanto vandenyną. Jie buvo įmanomi dėka sukauptų žinių apie jūrininkystę ir naujų technologijų, kurios palengvino navigaciją. Šalis, turėjusi būtinas sąlygas pradėti didžiąsias navigacijas, buvo Portugalija.
Visą XV amžių Portugalija surengė daug ekspedicijų Atlanto vandenyne, pradedant Seutos užkariavimu, 1415 m. Portugalai atvyko į daugelį Atlanto vandenyno salų, rado alternatyvų kelią į Indiją ir atvyko į Braziliją XV amžiaus pabaigoje. Savo ruožtu ispanai atvyko į Ameriką pirma, 1492 m.
Skaityti daugiau: „Pau-brasil“ gavyba - pirmoji ekonominė veikla, kurią portugalai įgyvendino Brazilijoje
Portugalijos pionierius
Atlanto vandenyno tyrinėjimai visada domino europiečius, o nuo viduramžių laikotarpis, kai kurie pasiekimai leido tai padaryti įmanoma. Viena pirmųjų Europos žmonių, pradėjusių tyrinėti vandenyną, buvo
šiaurietiškas, kuris aštuntojo amžiaus pabaigoje pasiekė Angliją, o iš ten IX amžiuje pasiekė Islandiją, o Šiaurės Amerika, X amžiaus pabaigoje.Kaupimas žiniųjūrinis ir plėtra naujastechnologijas leido „Grandes Navegações“ pradėti nuo XV a., o portugalai laikomi šio proceso pradininkais. Tai atsitiko todėl, kad Portugalija įvykdė daugybę sąlygų, leidusių šaliai pradėti savo veiklą navigacijos ir Atlanto vandenyno tyrinėjimo metu.
Susirinko Portugalija sąlygospolitika, ekonomiškas, geografinis, ir net Portugalijos visuomenė priėmė jūrų tyrinėjimus. Ilgainiui žinome, kad tai privertė Portugaliją pasiekti iki šiol europiečiams nežinomas vietas. Buvo atrasti nauji keliai ir jiems atidaryti nauji sandoriai.
Tačiau kodėl Portugalija buvo Grandes Navegações pradininkė? Veiksniai yra įvairūs ir galime pradėti nuo stabilizavimaspolitika. Nuo XIV amžiaus pabaigos, kai „Avis Revolution“, Portugalija džiaugėsi konsoliduota monarchija ir stabilia politine galia Avis dinastijos rankose. Kiti Europos regionai, pavyzdžiui, Ispanija, patyrė didelius valdžios konfliktus.
Nesustokite dabar... Po reklamos yra daugiau;)
Be to, Portugalijai patiko suvienijimasteritorinis, nes paskutinė Portugalijos teritorijos dalis buvo prijungta prie karalystės XIII amžiaus viduryje, kai vėl buvo užkariautas Algarvės regionas ir maurai buvo iš jo išvyti. Vėlgi, palyginti su Ispanija, Kastilijos karalystė XV amžiuje konfliktuodavo su maurais, o Aragono karalystė tame pačiame amžiuje konfliktuodavo su Prancūzija dėl teritorijų.
At klausimasekonomiškasPortugalija buvo svarbus prekybos centras, o pagrindinis miestas Lisabona nuo XIII amžiaus jau palaikė tolimus komercinius ryšius, pasak istoriko Boriso Fausto.|1|. Lisabona palaikė ryšius su arabų rinkomis, o vietinė prekyba žymiai klestėjo per genujiečių teikiamą finansavimą.
Savo ruožtu arabų rinka portugalams turėjo du svarbius dalykus: auksas ir prieskoniai. Prieskonių vartojimas Europoje buvo įvestas po 2004 m Kryžiaus žygiaiir jie buvo plačiai naudojami maisto konservavimui, kvepalų ir vaistų gamybai. Jie buvo vertingos prekės ir davė labai didelį pelną. Praėjusio maršruto uždarymas Konstantinopolis 1453 m, apsunkino prieigą prie šios prekės.
Kitas veiksnys, kurio neturime pamiršti, yra lokalizacijageografinis iš Portugalijos. Šios šalies pakrantė yra nukreipta į Atlanto vandenyną. Be to, Portugalija yra labai arti Atlanto vandenyno srovių, o tai palengvino ir paskatino navigaciją tame vandenyne.
Pagaliau, kaip sako Borisas Fausto, visa Portugalijos visuomenė skatino Atlanto laivybą, o tai padarė ją puikia projektąnacionalinis | 2 |. Istorikas apibendrina, kad Atlanto laivyba džiugino prekybininkus, nes tai suteikė jiems gerų verslo perspektyvų; Karūnai tai buvo galimybė sustiprinti kasą; bajorams ir Bažnyčiai tai suteikė galimybę krikščioninti pagonis ir įgyti įtakos bei turto; ir apskritai žmonėms tai suteikė geresnio gyvenimo galimybę|3|.
Prieigataip pat: Hansas Stadenas, vokietis, atvykęs į Braziliją XV a
Portugalijos navigacijos žygdarbiai
Istorikai mano, kad Portugalijos jūrų plėtros pradžia buvo Seutos užkariavimas, Šiaurės Afrikoje, 1415 m. Tai nutiko todėl, kad portugalai norėjo gauti arabiško aukso ir norėjo surasti mitinę João Preste karalystę, prisijungti prie jo kovoje su musulmonais.
Portugalų atliktas vandenyno tyrimas sutelktas į Afrikos žemyno pakrančių tyrinėjimą ir po truputį pasiekė iki šiol jiems nežinomas vietas. Chronologine tvarka atvyko portugalai mediena 1420 m Azorų salos 1427 m Salosiš Žaliojo Kyšulio 1460 m. ir Jie yraTomas 1471 m.
Vienas iš didžiausių Afrikos pakrantės tyrinėjimo laimėjimų buvo Bojadoro kyšulio kontūras, 1434 m. Šis kyšulys yra dabartinės Vakarų Sacharos teritorijoje ir XV a. Buvo tikslinė vieta daugybė legendų ir mitų dėl daugybės dingusių Portugalijos laivų jame.
Taip buvo todėl, kad Bojadoro kyšulyje yra daugybė rifų, labai aštrūs, o tam tikrose rago vietose vandens gylis yra labai mažas. Dėl šių dviejų veiksnių navigacija toje vietoje buvo labai pavojinga. Asmuo, atsakingas už šio kabelio aplenkimą, buvo navigatorius GilEanesas.
1441 m. Portugalai sukūrė naują laivą: karavelė. Tai palengvino jūrų navigaciją, ypač tais atvejais, kai vėjas buvo prieš laivą. Šis laivas naudojo bures navigacijai ir sumaišytos kvadratinės žvakės su lateno žvakėmis (trikampis). Tai buvo pagrindinė portugalų jūrų transporto priemonė iki XVII a.
Tais pačiais metais taip pat buvo užfiksuota, kad pavergtus afrikiečius įsigijo portugalai istorikas Marianne Mahn-Lot atneša įrašą, kurį padarė XV amžiaus portugalų metraštininkas, paskambino Gomesas Eanesas de Zurara, tai pateisino juodaodžių vergiją kaip Dievo prakeikimą Hamui, vienam iš Nojaus sūnų. Pagal šią logiką juodaodžiai būtų Cam palikuonys ir todėl būtų prakeikti|4|.
![Valdant d. João II, Gerosios Vilties kyšulį, 1488 m. Pralenkė navigatorius Bartolomeu Diasas. [1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
1481 m. d. Jonas II buvo karūnuotas Portugalijos karaliumi ir Atlanto tyrinėjimai įgijo naują paskatą, daugiausia dėmesio skiriant Afrikos pakrantės tyrinėjimams. Tikslas buvo rasti ištrauką, kuri leistų portugalams pasiekti prekybą prieskoniais Indijoje. Kai jie tyrinėjo Afrikos pakrantę, nauja Buvo įkurtos Portugalijos gamyklos. Be pavergtųjų, portugalai pirko dramblio kaulą ir pipirus|5|.
Tyrinėdami Atlantą, portugalai taip pat galėjo pradėti ekonominis išnaudojimas vietų, į kurias jie atvyko. Madeiroje jie atliko sodinti kviečius ir cukranendrė. Pavyzdžiui, San Tomėje jie įsteigė cukranendrių sodinimą, ir ši vieta tapo pavergtų žmonių, nusipirktų išsiųsti į Braziliją, antrapotu.
Kitas Portugalijos navigacijos akcentas buvo kirsdamas Gerosios Vilties kyšulį, pačiuose Afrikos žemyno pietuose, atliko navigatorius BaltramiejusDienos 1488 m. Šis kyšulys dėl savo grubių vandenų taip pat buvo žinomas kaip „Cabo das Tormentas“, o pravažiavimas juo leido atrasti naują navigatoriaus kelią į Indiją Vasco da Gama 1498 m.
1499 m. Liepą Vasco da Gama iš Indijos grįžo į Portugaliją, o po kelių mėnesių buvo surengta nauja ekspedicija. Tai buvo ekspedicija Pedro Alvaresas Cabralas, kurios galutinė paskirties vieta buvo Indija, bet kuri taip pat turėjo misiją patikrinti portugalų galimybes vakaruose pasirašius Tordesillos sutartis, 1494 m.
ispanų navigacijos
Kaip minėta šiame straipsnyje, Portugalija turėjo sąlygų, kurių neturėjo kitos Europos šalys, pavyzdžiui, Ispanija. Portugalai buvo didieji Didžiųjų laivynų pradininkai, tačiau būtent ispanai juos išsiuntė pirmoji ekspedicija į Ameriką šiame kontekste.
Pirma, XV a. Antroje pusėje Ispanija (kuri atitiko Kastilijos ir Aragono karalystes) susidūrė su konfliktaidinastika, konfliktai prieš prancūzus ir, svarbiausia, prieš maurai, įsteigta Granados karalystėje, Pirėnų pusiasalio pietuose. Tik paskui ispanus užkariautaGranata, 1492 m., jie pradėjo Atlanto vandenyno navigaciją.
Pirmąją didelę Ispanijos ekspediciją vedė genujiečiai Kristupas Kolumbas, kuris įtikino Ispanijos karalius finansuoti jo kelionę į vakarus. 1492 m. Spalio mėn. Atvyko Kolumbo ekspedicija, kurią sudarė trys laivai Guanahani, sala, kuri yra Bahamų dalis.
Prieigataip pat: Atraskite Pero Lopes de Sousa navigacijos dienoraštį
Pasekmės
Didžiosios laivybos buvo labai svarbus įvykis Europos istorijoje ir prisidėjo prie radikalių pasaulio pokyčių. Tarp didžiųjų laivybos padarinių yra:
- Įsteigimas prekyba vergais;
- Kolonizacijos pradžia;
- Europos ekonominės praktikos nustatymas merkantilizmas;
- Portugalijos ir Ispanijos virsmas dviem didelėmis užjūrio imperijomis.
Pažymiai
|1| FAUSTO, Borisas. glausta Brazilijos istorija. San Paulas: Eduspas, 2018 m. P. 9.
|2| Idem, p. 11.
|3| Idem, p. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. Amerikos atradimas. San Paulas: perspektyva, 1984 m. P. 27.
|5| FAUSTO, Borisas. glausta Brazilijos istorija. San Paulas: Eduspas, 2018 m. P. 13.
Vaizdo kreditai
[1] Georgios Kollides ir „Shutterstock“
Autorius Danielis Nevesas
Istorijos mokytoja
