Kad krovininiai laivai galėtų saugiai plaukti, kai jie yra lengvai ar lengvai pakrauti, ir kad jie išlaikytų savo povandeniniai sraigtų sraigtai, jų rūsiuose esančiose talpyklose naudojamas grynasis svoris - vanduo iš balastas. Tai užtikrina transporto priemonės stabilumą, užkerta kelią žalai, įskaitant apsaugą nuo laivo perlūžimo ar net nuskendimo audros metu.
Balastinis vanduo uostuose ir žiotyse surenkamas atvirkščiai proporcingai krovinio kiekiui, ty: kuo mažiau krovinių, tuo daugiau balastinio vandens! Taigi iškraunamas laivas užpildo savo triumus vandeniu iš pakrantės, kurioje jis yra, o sandėliuojant naujas prekes šis vanduo išpilamas.
Taigi balastinis vanduo gali sukelti aplinkos ir visuomenės sveikatos problemų, nes be endeminių gyvūnų ir augalų rūšių jame gali būti ir nuotekų bei nuodingų medžiagų. Pastarieji, kadangi neturi natūralių plėšrūnų, gali greitai daugintis ir konkuruoti su vietinėmis rūšimis. Bacilos ar kitos patogeninių organizmų formos taip pat gali būti gabenamos iš vieno regiono į kitą kartu su balasto vandeniu, išleidžiamu į jūrą.
Kadangi krovininių laivų judėjimas jūra yra didelis, taip pat ir tarptautiniais maršrutais, šis vanduo gali paskleisti teršalus visame pasaulyje, nes jie perkeliami per metus, apie 10 milijardų tonų balastinio vandens pasaulyje, o Brazilijoje - apie 80 milijonų per metus (o mūsų šalyje apie 95% užsienio prekybos vyksta per jūrinis).
2001 m. ANVISA (Nacionalinė sveikatos priežiūros agentūra) pradėjo tyrimą, kurio metu nustatyta, kad 71 proc balastinio vandens mėginiuose iš penkių šalies uostų laivų buvo jūrinių bakterijų, įskaitant jų buvimą bacilos iš Vibrio cholerae O1 - žmogaus choleros priežastis, išgyvenanti iki 26 dienų jūros vandenyje, iki 19 dienų gėlame vandenyje ir iki 12 dienų nuotekose.
Nesustokite dabar... Po reklamos dar daugiau;)
Šių organizmų buvimas gali pakenkti ekosistemoms ir žmonių gyvenimui, jei jie pasieks paplūdimius arba jei vėžiagyviai ir vėžiagyviai, sugauti balasto vandens išleidimo regionuose, yra Suvartojo. Manoma, kad cholera į Braziliją buvo įvežta 1991 metais per balastinį vandenį iš Peru.
Be šių vibrių, jie jau buvo rasti balasto vandens mėginiuose: žarnyno enterokokuose ir Escherichia coli.
Tokios įstaigos kaip Sveikatos apsaugos ministerija, Aplinkos ministerija, Nacionalinis sveikatos fondas, Jūrų organizacija Tarptautinė, Pasaulio sveikatos organizacija ir ANVISA vykdo tyrimus šia tema, įskaitant jos taikymo sritį visame pasaulyje. „Globallast“ (pasaulinė balastinio vandens tvarkymo programa) ieško strategijų ir būdų, kaip padėti šiai problemai, ypač kylančiose šalyse.
2008 m. Aplinkos ir darnaus vystymosi komisija patvirtino pasiūlymą, įpareigojantį laivus tikrinti balastinį vandenį. Tvarkymo plane yra procesai, skirti pašalinti, padaryti nepavojingus ar užkirsti kelią kenksmingų vandens organizmų gaudymui ar išleidimui ir ligas sukeliantys veiksniai, esantys vandenyje ar nuosėdose, ir reikalauja, kad jūrų administracija nurodytų ir uždraustų balastinio vandens išleidimas vietose, esančiose netoli nuotekų išleidimo, vietose, kur potvynis sukasi nuosėdose, ir ekologinės sistemos jautrus.
Mariana Araguaia
Baigė biologiją
Ar norėtumėte paminėti šį tekstą mokykloje ar akademiniame darbe? Pažvelk:
ARAGUAIA, Mariana. „Balastinis vanduo ir jo galimos grėsmės“; Brazilijos mokykla. Yra: https://brasilescola.uol.com.br/biologia/sgua-lastro-suas-ameacas-potencial.htm. Žiūrėta 2021 m. Birželio 28 d.