이산화탄소 또는 이산화탄소 (CO2)는 대기 오염 물질로 알려져 있습니다. 그러나 그 발생은 우리 지구의 온도를 쾌적하게 유지하는 온실 효과를 일으키는 가스 중 하나이기 때문에 자연스럽고 필요합니다.
불행히도 특히 산업 혁명, 대기 중의 이산화탄소 농도가 점점 더 증가하고 있습니다. 이 가스는 휘발유, 디젤 유 및 석탄과 같은 화석 연료를 태우는 산물 중 하나입니다. 그래서 온실 효과 심화되어 지구 온난화를 일으키고 있습니다.
그러나 과학자 영어 회사 공기 연료 합성 이산화탄소를 휘발유로 바꾸는 위업을 달성했다고 말했다. 지금까지 궁금해? CO 제거 외에도2 대기의 오염과 지구 온난화를 줄이고 새로운 연료 공급원을 얻습니다! 과학자들이 오염을 연료로 바꾸어 놓았다는이 소식은 정말 흥미 롭습니다.
그러나이 과학자들은 어떻게 이산화탄소를 가솔린으로 바꿀 수 있을까요? 간단히 말해, 파이프를 통해 대기 공기를 모아 수산화 나트륨과 반응시켜 이산화탄소를 분리합니다. CO를 통해 전류를 통과 할 때2, 그것은 부서지고 탄소가 얻어지고, 다시 수소 가스 (H2).
그러나이 수소 가스는 어디에서 왔습니까? 물에 전류가 흐르는 과정 인 물의 전기 분해로 분해, 즉이를 구성하는 가스, 즉 수소 가스와 산소.
2 시간2O → 2 시간2 + 1O2
소형 반응기에서 탄소와 수소는 탄화수소 그 구성 가솔린 (탄소수 6 ~ 10의 탄화수소 혼합물).
이러한 오염을 연료로 전환시키는 또 다른 이유는 화석 연료가 (주로 석유 파생물)은 재생이 불가능하며 연소뿐만 아니라 탐사 및 추출. 이 새로운 기술의 발견으로 이산화탄소를 방출하는 사용에도 불구하고 생산 과정 에서이 가스가 대기에서 제거되기 때문에 이것은 일어나지 않을 것입니다. 따라서 대기 중 탄소의 양에 큰 기여를하지 않을 것이며 결과적으로 온실 효과 나 지구 온난화가 심화되지 않을 것입니다.
지금까지 유일한 장애물은 경제적 요인입니다. 발명가들은 소규모로 생산 된 휘발유 가격이 리터당 R $ 20.00으로 경쟁력이 없다는 것을 인정했습니다. 그러나 대규모 생산에 대한 투자를 통해 공정 비용을 절감 할 수 있습니다. 이를 위해서는 약 2 백만 달러를 투자해야합니다. 이미이 과정에 투자하고자하는 기업가들이 있습니다.
작성자: Jennifer Fogaça
화학 전공
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/quimica/cientistas-conseguem-transformar-gas-carbonico-gasolina.htm
