Toyotism: 그것을 만든 사람, 특성, 목표

도요티즘 20세기 후반 일본에서 개발된 산업생산 모델이다. 엔지니어인 오노 타이이치(Taiichi Ohno)와 도요다 에이지(Eiji Toyoda)가 개발한 도요티즘은 공간과 공간에 적응했습니다. 일본의 당시 사회경제적 상황은 처음에는 도요타 공장에서 구현되었다. 1970.

재고 부족, 생산 유연성 및 제품 수요에 따른 생산 속도가 특징입니다. 딱 맞춰서. 긍정적인 결과의 달성으로 도요티즘은 전 세계적으로 널리 채택되었으며, 오늘날에도 여전히 기업에서 널리 사용되는 모델입니다.

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도요티즘에 대한 요약

도요티즘(Toyotism)은 20세기 후반 일본에서 발전한 산업 생산 모델이다. 유연한 생산 모델이라고도 합니다.
이는 1970년대 Toyota 공장 중 한 곳에서 처음으로 구현되었습니다.
원자재 및 상품 재고 부족, 작업 유연성, 멀티 태스킹 근로자의 존재 및 수요에 따른 생산 (딱 맞춰서)은 Toyotism의 주요 특징입니다.
장점은 생산 효율성을 높이고 재고 유지 비용을 줄이는 것 외에도 생산 프로세스에 기술 혁신을 적용하는 것입니다.
공장 내 일자리 감소와 구조적 실업은 도요티즘의 단점이다.

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장난감주의란 무엇인가?

장난감주의는 산업 생산 모델 개발 그리고 일본에서 시행 20세기 후반에는 점점 더 많은 공간을 확보하게 되었습니다. 산업 분야에서 세계 각국. 일본의 유명한 다국적 기업인 자동차 제조업체인 Toyota의 공장 중 한 곳에서 처음 채택되었기 때문에 이 이름을 얻었습니다.

ㅏ Toyotism의 창설은 엔지니어 Taiichi Ohno에 기인합니다. (1912-1990), 그는 평생 동안 Toyota에서 일했습니다. 아래에서 배우게 될 주요 특성으로 인해 Toyotism은 유연한 생산 모델이라고도 할 수 있습니다.

도요티즘의 주요 특징

도요티즘(Toyotism)은 다음과 같은 것으로 알려져 있다. 생산 과정의 유연성이 뛰어남 그리고 업무 조직. 일본의 생산 논리는 세계적으로 기술이 크게 발전하는 시기에 등장했으며, 이는 최근의 국면을 특징으로 합니다.

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세계화, 이는 공장 및 차량 조립 공장 내에서 현대 기계 및 고급 생산 기술의 채택으로 이어졌습니다.

서로 다른 지역 간의 글로벌 연결 확대 및 급속한 성장 다국적 기업의 존재 지구상의 모든 지역에는 여전히 우리가 부르는 이름이 표시되어 있습니다. 생산의 수직적 분해, Toyotism의 특징. 예를 들어, 이는 차량이 반드시 하나의 공장에서만 생산되는 것은 아니라는 것을 의미합니다. 한 부서가 부품을 개발하는 동안 다른 위치에 있을 수 있는 다른 산업은 엔진 개발을 담당하고, 다른 회사는 타이어를 제조하고, 네 번째 회사는 조립을 담당했습니다. 결정적인.

도요티즘의 또 다른 두드러진 특징은 재고 부족. 테일러리즘과 달리 포드주의, Toyota 모델에서는 특정 제품에 대한 수요에 따라 생산이 수행됩니다. 이 시스템에서는 생산이 여러 배치로 이루어집니다.

심지어 원료 그것들은 저장되지만 오히려 현재 생산에 필요한 적절한 양으로 획득됩니다. 이를 위해 투입 공급업체, 공장, 소비자 간의 긴밀한 협력이 이루어졌습니다.|1| 영형 재고가 없고 수요가 신속하게 충족되는 시스템으로 알려졌습니다. 딱 맞춰서, 이는 "적절한 시간에"를 의미합니다.

도요티즘에서는 작업자는 다양한 기능을 수행합니다., 이는 생산 진행 상황에 따라 발생합니다. 결과적으로 동일한 직원이 공장 내에서 다양한 작업을 수행할 수 있으며, 이는 전문가에게 더 높은 자격을 요구하는 동시에 필요한 인력을 줄입니다.

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도요티즘의 기원

영형 포드주의의 고갈 속에서 탄생한 토요타 모델 1950년대 일본의 사회경제적 상황에 해당하는 제2차 세계 대전 이후. 기계 엔지니어인 오노 다이이치(1912~1990)가 거의 20년 동안 근무했던 도요타 공장에서 생산 전문가의 자리를 차지하기 시작한 것은 바로 이 시기였습니다.

또한 1950년대에는 엔지니어이자 얼마 지나지 않아 도요타의 사장이 된 도요다 에이지(1913~2013)가 디트로이트에 있는 포드 공장을 방문했다. 미국에서, 일본 현실에 맞게 생산 모델을 변경할 필요성을 깨달았습니다.

일본은 영토 확장이 작은 섬나라로 완제품 수입과 생산 투입물에 크게 의존하고 있습니다. 게다가 인구도 미국보다 적기 때문에 소비시장도 줄어든다. 너 포드주의의 특징인 대규모 주식은 이러한 맥락에 적합하지 않았습니다.. 따라서 오노와 도요다(Toyoda)는 도요주의 생산 논리를 정교화하는 데 협력했습니다. 딱 맞춰서.

이러한 새로운 산업 생산 모델의 구현은 1970년대에 이루어졌으며 그 효과는 회사의 생산성과 이익 측면에서 매우 긍정적이었습니다. 결과적으로 Toyotism은 전 세계의 다른 회사에서도 채택되기 시작했습니다.

도요티즘으로 인한 변화

Toyotism은 산업 생산과 작업에 중요한 혁신을 도입했으며, 그 중 다수는 오늘날에도 전 세계 기업과 공장에서 여전히 사용되고 있습니다. 바라보다 Toyota 모델로 인한 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.

대형주 마감;
일괄 생산을 통한 즉각적인 수요 충족;
다기능 근로자;
생산 과정 전반에 걸쳐 기술을 통합합니다.
생산의 모든 단계에서 품질 관리.

도요티즘의 장점과 단점

로 토요타 모델의 장점 이는 생산 공정 및 최종 제품의 마케팅과 연결됩니다. 그들은:

재고 소진으로 인한 생산 비용 절감 및 생산 체인, 생산 자체 및 수요 간의 통합 강화;
뛰어난 맞춤화 능력과 다양한 상품을 통해 소비자 요구에 맞춰 제품을 조정합니다.
공정 전반에 걸쳐 엄격한 통제를 통해 고품질의 제품을 생산합니다.
생산성 및 생산 효율성 향상, 투입 폐기물 감소;
다양한 기능을 수행할 수 있는 자격을 갖춘 근로자의 수가 더 많아졌습니다.

로 도요티즘의 단점 대부분 노동에 빠지다:

공장 내 일자리 감소로 인한 실업률 증가, 이는 비공식 노동 증가로 이어진다.
생산에 신기술을 사용함으로써 발생하는 구조적 실업;
작업 및 생산의 아웃소싱 확대;
원자재와 투입물을 지속적으로 확보해야 합니다.

Toyotism, Fordism 및 Taylorism의 차이점은 무엇입니까?

다음 비교표는 Toyotism과 두 생산 모델 간의 주요 차이점을 나타냅니다. 그 이전: 19세기에 시작된 테일러주의(Taylorism)와 19세기 전반에 발전한 포드주의(Fordism) 더블 엑스.

도요티즘	포드주의	테일러리즘
재고가 부족합니다.	주식 형성.	주식 형성.
작업은 수요의 속도를 따릅니다.	작업은 조립 라인에 있는 생산 컨베이어의 리듬을 따릅니다.	직원의 소득에 따라 수직적으로 부과되는 업무입니다.
일괄 생산.	대량 생산.	대량 생산.
다양한 기능을 수행할 수 있는 멀티태스킹 작업자.	단일 역할을 수행하는 전문적이고 활동적인 작업자입니다.	단일 기능이나 작업을 수행하는 근로자입니다.
생산의 모든 단계에서 품질 관리가 수행됩니다.	생산이 끝나면 품질 관리가 수행됩니다.	생산이 끝나면 품질 관리가 수행됩니다.