지난 3일 월요일, 국가교통위원회(Contran)의 결의안이 발효되었습니다. 모 페드 (스쿠터), 전기 자전거, 스케이트 보드 및 스쿠터의 차이점을 설정합니다. 전기 같은.
기관의 새로운 규정에도 불구하고 리우데자네이루와 기타 대도시 이러한 차량이 저지른 남용을 방지하기 위한 검사 방법에 대한 견해를 아직 표명하지 않았습니다.
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Contran의 새로운 조치는 스쿠터 운전자가 카테고리 A 운전 면허증 또는 ACC 승인을 받아야 한다고 결정합니다. 최근 몇 달 동안 이 차량은 수도 리우데자네이루의 가장자리에서 인기를 끌었습니다.
또한 스쿠터는 이제 2025년 12월까지 적응 마감일과 함께 등록해야 합니다. 원동기장치자전거 등록은 올해 11월부터 가능하다. 이러한 트래픽을 허용할지 여부를 결정합니다. 차량도시의 자전거 도로에서 시청의 책임이 될 것입니다.
명확한 규정이 없기 때문에 강변은 보행자에게 위험한 환경이 됩니다. 이 지역 단골들의 보고에 따르면 자전거 도로에 모페드가 있으면 항상 빠른 속도로 지나가기 때문에 약간의 불편함을 야기합니다.
Contran의 새로운 검사 규칙은 불편을 초래합니다.
Rio Cycling Commission의 창립자이자 회원인 Raphael Pazos는 Contran 결의안에 대해 의문을 제기합니다.
그에 따르면 해상도는 제한하는 대신 자전거 경로에서 모페드의 존재를 용이하게 합니다. 그는 검사관이 이러한 차량의 속도를 시각적으로 식별하는 데 어려움이 있음을 강조합니다.
Pazos는 신중한 접근 방식을 제안합니다. 자치령 대표규정에 대한 설명이 보류 중입니다. 그는 페달이 없는 모델을 사용하는 자전거 운전자는 일반적으로 고출력 오토바이이기 때문에 문제를 해결해야 한다고 지적합니다.
이 조치는 종종 불편을 초래하고 다른 사용자의 안전을 위험에 빠뜨리는 모페드의 무분별한 사용을 제한하는 데 도움이 될 것입니다. 규정은 시청에서 고려하지 않지만 이전 규칙을 인식하는 것이 중요합니다.
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