최근 연방 상원의 2019 법안(PL)이 다시 분석되었는데, 이는 CNH(National Driver's License) 취득을 위한 운전 학교의 의무를 제거하는 것을 목표로 합니다. 문제의 항목은 Kátia Abreu 상원의원(PDT-RO)이 작성한 PL 5.2485/19로 지난 주 헌법 및 사법 위원회(CCJ)에 제출되었습니다. 더 많은 정보를 확인하세요!
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PL 5.2485/19의 텍스트
법의 본문은 CNH 취득 비용의 증가를 주장하면서 운전 학교의 필수 이론 및 실습 과정의 종료를 제안합니다. PL이 법으로 제정되면 모든 브라질 시민은 이론 및 실기 시험만 치를 수 있으며 승인될 경우 면허를 취득하기 위해 전체 과정을 거칠 필요가 없습니다.
이 법안은 2019년 제정된 이후 한 번도 상원을 통과한 적이 없으며 거의 3년이 지난 지금 조치가 진전의 징후를 보이는 첫 번째 시간, 따라서 가능성을 향한 첫 걸음 승인.
그러나 그들은 왜 의무를 끝내고 싶어합니까?
상원의원은 이러한 변화를 통해 CNH에 더 쉽게 접근할 수 있다고 주장합니다. 이 면허를 취득하는 데 드는 비용이 높기 때문에 주로 저소득층인 브라질 인구의 일부는 결국 운전 면허를 취득할 수 없게 됩니다.
그녀는 또한 "현재 CNH를 획득하는 총 가치는 3,000에 도달할 수 있습니다. 일부 주에서는 "수업 참석 의무"가 포함되어 전체의 80%를 나타냅니다. 보냈다.
새로운 목적지에 대한 교통 벌금
또한 이 제안은 교통 벌금에서 징수된 금액의 일부를 특정 그룹의 CNH 자금 조달에 사용할 수 있다고 결정합니다.
이 조치가 승인되면 수혜자는 카테고리 A와 B에서 첫 번째 운전 면허증을 찾는 시민이 될 것입니다. 이미 문서를 가지고 있지만 전문적인 목적으로 범주를 변경하여 현재 재시험이 필요한 사람들도 고려할 수 있습니다.
개인 강사의 새로운 직업
법안의 본문에는 또한 시민이 운전 면허증을 취득하기 위해 민간 전문가를 고용할 수 있다고 규정하고 있습니다. 그러나 이렇게 되기 위해서는 이들 자율강사도 규제를 받게 된다.
아이디어는 다음과 같은 요구 사항이 있는 Detran의 인증을 받았다는 것입니다.
- 귀하가 가르치는 것과 동일한 범주의 자격이 있어야 합니다(최소 3년).
- 지난 5년 동안 운전 면허증이 정지되거나 취소된 적이 없습니다.
- 교통 위반 벌금과 관련하여 진행 중인 절차가 없습니다.
- 교통 범죄로 유죄 판결을 받거나 소송에 응하지 않은 경우.