니콜라테슬라 세르비아계 크로아티아인 과학자로, 다음 분야에서 중요한 발견으로 유명했습니다. 전기. 예를 들어 그의 작업은 전기 에너지 전송을 개선하는 데 중요한 역할을 했습니다. 그는 토머스 에디슨과 그 유명한 해류 전쟁을 놓고 이겼습니다. 그는 투자에 실패한 후 가난하게 사망했습니다.
입장또한: 당신이 알아야 할 다섯 가지 전기
Nikola Tesla에 대한 요약
Nikola Tesla는 인류의 가장 위대한 과학자 중 한 명으로 전기 분야에서 중요한 발견을 했습니다.
그는 아직 십대였을 때 교실에서 전기 실험을 하던 선생님의 영향으로 전기에 관심을 갖게 되었습니다.
그는 회사에서 일하기 시작했다 토마스 에디슨 1880년대 파리에서.
그는 토마스 에디슨과 어떤 종류의 전류가 북미 전기 회사에 채택될 것인지에 대해 논쟁했는데, 이는 전류 전쟁으로 알려지게 되었습니다.
그는 엔진과 같은 발명품으로 유명했습니다. 전자기 유도.
니콜라 테슬라 전기
테슬라는 확실히 역사상 가장 위대한 과학자 중 한 명, 그러나 그것의 인정은 늦었다. 현재 그는 통신의 진화, 전기 에너지의 전송 등의 기초가 된 발명과 발견으로 유명합니다. 그러나 당시에는 다음과 같이 간주되었습니다. 괴짜 천재 계속되는 실신과 같은 건강 문제와 심리적 문제가 있을 수 있다는 것입니다.
어린 시절과 청소년기
니콜라 테슬라 1856년 7월 10일 출생, 오스트리아 제국에 위치한 Smiljan시. 현재 이 도시는 크로아티아, 1991년 유고슬라비아가 해체되면서 탄생한 나라. Tesla는 크로아티아 영토에서 태어났음에도 불구하고 제자리에있다가다 하나에 가족 세르비아의 민족.
아버지, 밀루틴 테슬라, 정교회 사제였습니다(종교는 세르비아인들에게 매우 흔한 반면, 크로아티아인들은 일반적으로 가톨릭교도였습니다). 당신의 어머니, 공작맨딕, 또한 정교회 신부의 딸이었습니다. Tesla는 자신의 주요 능력 중 하나를 어머니로부터 물려받았다고 주장했습니다. 사진 기억.
Tesla에는 또한 Angelina, Milka 및 Marica라는 4명의 형제와 3명의 자매와 Dane이라는 형제가 있었습니다. Tesla의 초기 교육은 Smiljan과 Gospic의 학교에서 이루어졌으며 중등 교육(고등학교에 해당)은 Karlovac에서 이루어졌습니다. 카를로바츠에서의 연구는 1870년에 시작되어 1873년까지 지속되었습니다. 그때까지 오스트리아 제국은 이미 오스트리아-헝가리 제국이 되었습니다.
Tesla가 전기에 관심을 갖게 된 것은 Karlovac에서 공부하는 동안 그의 교수 중 한 명이 작은 실험을 수행했을 때였습니다. Tesla는 중등 교육을 마친 후 공학을 공부하기로 결정. 그의 아버지는 그가 사제직을 따르기를 원했지만 그의 아들이 계약을 맺어 죽을 위기에 처하자 그가 공학을 하도록 허락했다. 콜레라.
Tesla는 1875년부터 Graz에 있는 Austrian Polytechnic Institute에서 공학을 공부했습니다. 엔지니어링 과정에서 3년 동안 공부한 후 Tesla는 그것을 포기하기로 결정하고 학위를 받지 못했다. 이것은 그의 가족과의 관계를 크게 흔들었습니다.
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전문 경력
1881년 Tesla는 전화 회사 부다페스트에서 헝가리, 결국 수석 전기 기술자로 승진합니다. 이듬해 그는 프랑스 파리로 이주해 그곳에서 일하기 시작했다. 콘티넨탈 에디슨 컴퍼니, 회사도마에디슨. 그는 엔지니어로 고용되었고 곧 그의 기술이 주목을 받았습니다.
2년 후 Tesla는 파리에 있던 전직 상사의 추천으로 미국으로 이적했습니다. 그는 1884년 6월 미국에 도착하여 에디슨 머신 웍스, 뉴욕에서. 그는 회사의 기계 24대를 개선하라는 임무를 받았고 성공하면 5만 달러의 보너스를 약속받았다.
Tesla는 Edison Machine Works에서 6개월 동안 근무했으며 회사가 약속한 보너스를 지급할 의사가 없다는 것을 알게 된 후 사임했습니다. 이 기간 동안 그는 하루 18시간을 일했고, (강박적으로 일하다) 그것은 그의 평생의 습관이었다.
Edison Machine Works에서 사임한 후 Tesla는 두 명의 투자자인 Robert Lane과 Benjamin Vail의 도움으로 자신의 회사를 시작했습니다. 귀하의 회사에 전화를 걸었습니다. Tesla 전기 조명 및 제조, 그러나 그것은 잠시였다. 1885년에 설립된 이 회사는 1886년에 투자자를 잃고 파산했습니다.
1887년 니콜라 테슬라 전자기 유도에 의해 작동하는 전기 모터 발명. 앞으로 살펴보겠지만 이 엔진은 교류 간단하고 실용적이며 유지 관리하기 쉬운 것으로 판명되었습니다. 이듬해 테슬라 특허를 팔았다 당신의 발명의 성 조지웨스팅하우스, 소유자 웨스팅하우스 전기 및 제조 회사.
해류의 전쟁
인덕션 모터의 건설과 교류의 사용은 Tesla가 유럽에서 일하기 시작할 때부터 염두에 두었던 프로젝트였습니다. Edison의 회사에서는 지원을 받을 수 없었고 George Westinghouse와 함께 프로젝트를 진행할 수 있었습니다. Westinghouse는 Tesla의 디자인에 대한 특허를 구입하고 컨설턴트로 고용하기까지 했습니다.
Westinghouse의 회사는 교류를 사용하는 반면 Thomas Edison의 회사는 직류를 사용했습니다. 이 시나리오는 해류의 전쟁, 미국에서 채택하기 위해 각각이 사용하는 전류 유형에 대한 두 회사 간의 시장 분쟁.
Tesla가 사용하고 옹호하는 교류는 전기 전송의 전력을 증가시켰고, 그가 개발한 시스템은 생산된 전기 에너지가 오랫동안 이동할 수 있도록 했습니다. 거리. Tesla가 사용하는 교류 전력 시스템은 1893년에 다음과 같은 계약을 체결했습니다. 나이아가라 폭포에 수력 발전소 건설.
이 발전소는 Buffalo에 전력을 공급하기 위해 건설되었지만 보스턴과 캐나다 토론토와 같은 다른 지역에 전력을 분배했습니다. 폭포에서 발전소의 가동과 성공으로 인해 미국에서 교류 전력 시스템이 표준으로 통합되었습니다. 이것으로 해류 전쟁이 끝났다.
Thomas Edison은 Nikola Tesla와의 이 논쟁에서 패배했지만 1880년대와 1890년대에 그는 교류 전류를 낙인찍기 위한 광범위한 캠페인. Thomas Edison은 교류가 인간과 가정에 더 위험하다는 아이디어를 홍보하려고 했습니다.
그는 이 전류의 위험을 보여주는 방법으로 교류 에너지를 사용하여 동물의 감전사를 공개적으로 시연했습니다. 이 시위에서 개, 고양이, 심지어 코끼리까지 죽임을 당했습니다. Thomas Edison은 또한 전기 의자에서 인간을 처형할 때 교류가 사용되도록 했습니다. 이 모든 것은 시장에서 이러한 유형의 체인의 이미지를 손상시키는 것이지만 우리가 보았듯이 이 캠페인은 실패했습니다.
전류 비디오
지난 몇 년
교류 전기 모터로 성공한 후 Tesla는 다른 프로젝트를 진행했습니다. 1901년에 그는 만들기 프로젝트를 시작했습니다. 전선 없이 전기 에너지 전송. 이를 위해 15만 달러를 대출받아 뉴욕의 한 연구실에서 연구를 시작했다.
그의 시도는 전선 없이는 전기 에너지의 전송을 수행할 수 없었기 때문에 실패했습니다. 그러나 과학자들은 그러한 프로젝트가 원격 제어와 같은 개체의 생성을 허용했으며 인터넷과 같은 기술은 무선 전화, 가능했습니다.
그만큼 실패는 테슬라를 가져갔다 à 파산, 그리고 그는 22년 동안 살았던 Waldorf Astoria Hotel을 떠나야 했습니다. 1922년부터 1934년까지 그는 뉴욕의 호텔에서 살았고 모든 호텔에서 지불할 청구서를 남겼습니다. 1934년 그는 계속해서 연금 그의 전 회사인 Westinghouse Electric & Manufacturing Company의
니콜라 테슬라 1943년 1월 7일 사망. 그는 뉴요커 호텔의 자신의 방에 있었고 사인은 심장 문제로 여겨진다. 테슬라 결혼한 적이 없다 그리고 아이가 없었다.
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니콜라 테슬라의 발명품
그의 경력을 통해 Tesla는 몇 가지 중요한 발명품을 개발했으며 대부분은 현재 많은 수에 존재하는 교류 전기 모터와 관련하여 기술. 테슬라의 발명품을 살펴보자.
AC 모터
1887년 Tesla는 이미 알려진 전자기 유도 현상을 기반으로 교류로 작동하는 전기 모터를 개발했습니다. 테슬라가 개발한 모터 그것은 효과가 있었다 당 다상 전류는티즉, 교류 전류, 강도 피크 사이의 짧은 시간 간격 지연. 당시 이 엔진은 현재의 전기 모터에 비해 큰 발전을 이뤘습니다. 이제 몇 가지 장점을 확인해 보겠습니다.
스위치 사용 면제: 정류자는 일종의 회전 전기 스위치로 직류 모터에서 전류의 방향을 반대로 바꾸는 역할을 합니다. 정류자의 부재는 Tesla의 엔진을 더 안전하게 만들었습니다.
적은 유지보수: Tesla가 발명한 모터 부품 사이의 마찰이 적어 유지 보수가 덜 빈번했습니다.
자동 시작: Tesla가 만든 모터는 초기 충동 없이 즉시 작동되었습니다.
테슬라 코일
Tesla가 발명한 코일은 그의 가장 유명한 실험 중 하나였습니다. 1889년 테슬라는 하인리히 헤르츠의 실험을 발견하여 전자파. Tesla는 고주파 교류 발전기에 연결된 코일을 사용하여 Hertz의 발견을 테스트하기로 결정했습니다.
Tesla 코일은 어떻게 작동합니까?
Tesla 코일은 다음으로 구성됩니다. 무선 주파수 발진기 — 50kHz와 1Mhz 사이에서 변하는 주파수의 전류를 생성하는 장치 — 한 쌍의 코일. 이 발진기는 이중 공진 변압기라고 하는 한 쌍의 코일을 구동하는 데 사용됩니다. 그만큼 발진기는 변압기(I)에 연결됩니다., 사인파 전류의 전압을 5kV와 30kV 사이의 값으로 올립니다.
고주파 전류가 흐르면 1차 권선(II) 콘덴서 의 가변 흐름을 생성합니다. 자기장 2차 권선에서 (III). 이 권선에서는 기존의 변압기와 달리 주기적으로 충전 및 방전되는 커패시터(IV)가 있습니다..
이 로딩 및 언로딩은 스파크 갭(V)을 통해 수행됩니다., 스파크(스파크)를 생성하는 바늘에 불과합니다. 이러한 스파크는 스파크 플러그 팁 사이에서 튀는 전류의 결과로, 공기를 가열하고 이를 자극하여 가시광선을 방출합니다. 차례로 커패시터의 방전은 스파크 갭 팁 사이의 전압이 공기의 절연 내력의 항복 전압 이상으로 상승할 때만 발생합니다.
커패시터의 전하가 스파크 갭을 통해 소산되면 커패시터와 한 쌍의 코일(이 쌍의 코일을 Tesla 코일이라고 함)의 1차 코일 사이에 회로가 닫힙니다. 이 1차 코일은 일반적으로 큰 전류를 지원하기 위해 생산된 몇 개의 두꺼운 와이어 또는 구리 튜브 권선으로 구성됩니다.
1차 코일(VI)은 2차 코일(VII)에 전류 형성을 유도합니다. 2차 코일은 수백에서 수천 권에 이르는 더 얇은 권선으로 구성되어 있습니다. 1차 코일과 2차 코일에 형성된 전류는 공명즉, 주파수가 같으므로 손실이 발생합니다. 에너지 최소화하십시오.
2차 코일의 끝에서 팁을 찾는 것이 일반적이며 코일을 방전하여 공기 중에 고주파 스파크를 생성합니다. 선택적으로 도넛 모양의 축전기가 2차 코일 상단에 설치됩니다. 토러스의 낮은 곡률은 전류가 공기 중으로 누출되는 것을 방지하여 보다 강력한 전기 방전을 생성합니다.
그의 예비 테스트에서 Tesla는 두 개의 코일 사이에 철심을 배치했지만, 전자기장은 코일과 코일 사이의 에너지 전달을 크게 제한하는 요인인 이 코어를 녹일 것입니다. 다른. 이 문제를 해결하기 위해 Tesla는 코일이 철 코어 없이 작동하도록 구성하여 코일 사이에 공기만 남게 했습니다.
많은 개조 후에 Tesla는 자신의 유명한 코일을 개발할 수 있었습니다. 강도는 낮지만 고전압, 고주파 전류 생성, 코일 단자 중 하나에 설치된 스파크 갭을 통해 공기를 통해 누출되었습니다.
Tesla가 만든 코일은 수많은 실험에 사용되었으며 전기 조명, 엑스레이, 라디오 및 전보 송신기 및 전기 요법 또는 생산을 위한 의료 장비까지 자외선.
다니엘 네베스 실바와 라파엘 헬러브록
