그만큼 아마존 횡단또는 Transamazon Highway (BR-230)는 Emílio Garrastazu Médici 정부가 1969 년에서 1974 년 사이에 건설되었습니다. “파라 오닉 작품”으로 알려지게 된 엄청난 비율의 작품.
사업의 발전을 위해 정부는 약 4 천명을이 지역에 데려 왔습니다. (1970 년에서 1973 년 사이), 이것은 도로를 열고 도시.
프로젝트의 실행은 브라질의 군사 통치 기간에 이루어졌으며 고속도로는 세 번째가되었습니다. 4 천 킬로미터로 Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará 및 아마존. 그만큼 아마존 횡단 브라질을 동서 방향으로 가로 지르기 때문에 횡단 도로로 간주되지만 대부분 포장되지 않았습니다. 고속도로의 끝은 각각 Cabedelo (Paraíba)와 Lábrea (Amazonas)에 있습니다.
이 비율의 고속도로를 건설하는 목적은 지역, 특히 북부 지역을 브라질의 나머지 지역과 연결하고 그 지역을 무인도로 채우는 것이 었습니다. 개통식은 1972 년 8 월 30 일에 열렸으며, 원래 의도는 페루와 에콰도르에 더해 북동부와 북부 지역을 연결하는 고속도로를 총 8 천 km에 걸쳐 포장하는 것이 었습니다.
Transamazon 고속도로는 포장되지 않았기 때문에 지역의 우기를 결정하는 기간 인 10 월과 3 월 사이에는 통행 할 수 없습니다. 그 건설은 인근 지역의 삼림 벌채를 포함하여 몇 가지 문제를 일으켰습니다.
Eduardo de Freitas 작성
지리학 졸업
브라질 학교 팀