경주 용 자동차가 어떻게 작동하는지 아십니까? 모터 스포츠에 사용되는 차량에는 특정 특성이 있으며 각 양식에는 고유 한 특성이 있습니다. 팀 빌더는 다음과 같은 측면과 같은 물리학에 대한 지식이 있어야합니다. 공기 역학 과 마찰력 자동차가 운전자에게 해를 끼치 지 않고 몇 초 안에 고속에 도달하는 데 필수적입니다.
공기 역학
예를 들어 포뮬러 1 자동차에는 익형이 있습니다. 이 액세서리는 고속으로 이륙 할 수 있으므로 차량을지면에 두는 역할을합니다. 그것의 구조는 비행기 날개와 유사한 기능을 가지고 있는데, 아래쪽으로 돌려 공군을 전달하고 힘이라고 알려진 차를 땅에 대고 누르는 것입니다. 공기 역학.
Oficina do Estudante, Danillo Mello의 물리학 교수에 따르면 차량의 모양은 레이스의 성공 또는 실패에도 기여합니다. “차가 매우 빠르게 움직일 때 그 주변에 '날개'모양이 형성됩니다. 공기가 통과하면 공기가 아래로 내려가 평소보다 더 가속합니다.”라고 그는 말합니다.
마찰
영형 그만큼흔한 차가 걷고 회전하는 것을 가능하게합니다. “그것 없이는 자동차는 단순히 걸을 수 없을 것입니다. 마치 아이스 링크에있는 것처럼”, 선생님은 다음과 같이 덧붙입니다.회전을 할 수 없었습니다. 즉, 차량이 직진 할 수 있습니다. 대부분의 레이스 트랙은 이러한 유형의 경로에 많은 투자를하기 때문에 문제가 될 것입니다.”.
Danillo Mello에 따르면 마찰력 전적으로 정상적인 힘에 달려 있습니다 (지상-자동차 접촉의 수직력). 교수는 타이어와지면의 접촉이 매우 중요하며 마찰 계수가 온도에 따라 변한다고 강조합니다. “추운 날에 운전자가 차량으로 '지그재그'로 피트 스탑을 떠나는 것을 본 적이 있습니까? 이 움직임은 차량이 더 쉽게 가속 할 수 있도록 자동차 바퀴와 트랙 사이에 최대한의 접촉을 만드는 것을 목표로하기 때문에 이것은 아무것도 아닙니다.", 하이라이트.
마찰은 레이스 중, 특히 드래그 및 제동시 매우 두드러집니다. “마찰력이 클수록 기어를 더 빨리 변경할 수 있습니다.”, Danillo를 강조합니다.
가속
조종사의 안전에 대해 생각하면서 팀은 또한 구심 가속, 차가 급회전하고 사람이 옆으로 던져 질 때 눈에.니다. 따라서 헬멧에는 이동 및 골절 가능성을 방지하는 목 보호 장치가 장착되어 있습니다.
경주 용 자동차의 구성에 존재하지만 자동차 양식에 따라 다른 특성은 휠베이스, 길이 및 파스타, 이는 질량 전달로 인해 긴 직선 또는 곡선의 끝에서 전복되는 것을 방지하기위한 기본입니다. “물리학의 원리는 동일하게 유지되지만 경쟁에 따라 다소 관련성이 높아집니다.”라고 Danillo Mello는 말합니다.
차는 어때 재고 차
누가 차를 빨리 보는가 재고 차 당신은 그것이 약간의 경주 적응을 가진 평범한 차라고 생각할지도 모릅니다, 그렇죠? 그러나 이러한 차량 간에는 유사점이 거의 없으며, 이는 미등의 존재와 과에탄올, 심지어 헤드 라이트가 아니기 때문에 재고 차 실제 스티커를 모방 한 스티커이기 때문에 사실입니다.
Stock Car 자동차는 관형 섀시 (사진) 에 몰리브덴, 접시 알류미늄 및 난연성 코팅. 몸은 섬유질로 생산됩니다. 유리 강화되고 분리 가능한 대형 부품으로 설계되었습니다. 반면 전면 유리에는 전기 저항이있는 두 장 사이에 폴리 카보네이트 시트가 있습니다. 안개.
자동차의 튜 블러 섀시에는 몰리브덴 바가 있습니다 *
스톡 카는 운전하는 사람의 안전을 위해 조립됩니다. 조종사 Raphael Abbate에 따르면 보호 막대가있는 관형 섀시와 분해되는 본체는 사고 발생시 매우 중요합니다. “또한 조종사 전용으로 성형 한 시트, 6 점식 안전 벨트, 난연 복 등 디테일이 필수 다.”, 그는 지적합니다.
이 양식에는 건식 및 습식 타이어가 있습니다. “트랙이 마르면 더 단단한 고무로 된 부드러운 타이어를 사용하여 더 큰 그립을 보장합니다.”-Raphael을 강조합니다.비가 올 때 사용되는 것은 물이 흐르는 부드러운 고무와 홈이 있으므로 수막 현상을 방지합니다.”.
온보드 컴퓨터는 조종사에게 속도, 연료 소모량, 브레이크 온도 등과 같은 정보를 제공합니다. “차량의 그래픽에 액세스하여 전체 차량을 볼 수 있습니다.”, Abbate를 강조합니다. 차량에는 팀에 데이터를 제공하는 내부 센서가 장착되어 있습니다.
공연
온도는 레이스에 직접적인 영향을 미칩니다. Raphael에 따르면 차가울수록 타이어와 엔진의 성능이 좋아 지므로 효율성이 높아집니다. “이상적인 온도는 15 ° C에서 20 ° C 사이입니다.”라고 그는 말합니다.
운전자는 30 분에서 2 시간까지 지속될 수있는 자동차 경주 중 매우 까다 롭습니다. 주로 내부의 열 때문에 마모가 좋습니다. 조종석, 쉽게 60 ° C에 도달 할 수 있습니다. “우리는 물을 마실 수있는 빨대와 공기 흡입구로 구성된 헬멧에 물 코일이있는 티셔츠를 입습니다.”, Abbate를 강조합니다. 준비는 경주에 앞서서 풍부한 수분과 음식의 섭취를 포함합니다. 탄수화물.
* 이미지 크레딧: Raphael Abbate 제공.
로레인 빌 렐라
브라질 학교 팀
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm
