RIDE-DF (ფედერალური ოლქისა და მიმდებარე ტერიტორიების ინტეგრირებული განვითარების რეგიონი)

ფედერალური რაიონისა და მიმდებარე ტერიტორიების ინტეგრირებული განვითარების რეგიონი (RIDE) მოიცავს დიდ რაოდენობას მუნიციპალიტეტებში ფედერალური ოლქის, გოიასისა და მინას გერაისის რაიონებში. ეს მუნიციპალიტეტები ა დაგეგმვისა და საჯარო პოლიტიკის შექმნის სფერო მათთვის საერთო, მათი მოსახლეობის განვითარების ხელშეწყობის მიზნით.

წაიკითხეთ ასევე: ქალაქი და მunicípio: რა განსხვავებაა?

რა არის RIDE-DF?

RIDE არის ტერიტორია შედგება 30-ზე მეტი მუნიციპალიტეტისგან წელს გოიასი და მინას გერაისიგარდა ამისა ფედერალური ოლქი. ამ რეგიონში არის მუნიციპალიტეტები, სადაც ყველაზე მრავალფეროვანია ეკონომიკური და სოციალური განვითარება და სხვადასხვა განსხვავებები. ამრიგად, RIDE– ის შექმნა, თეორიულად, ა ინტეგრაცია ამ მუნიციპალიტეტებს შორის ისე, რომ ამგვარი უთანასწორობა და უთანასწორობა წლების განმავლობაში შემცირდა.

აერო ხედი ბრაზილიას, RIDE– ის მთავარ ქალაქს. [1]

ამასთან, პრაქტიკაში ეს არ ხდება ბევრ მუნიციპალიტეტს ფედერალური დედაქალაქისგან შორეული ურთიერთობა აქვს, რომელიც წარმოადგენს RIDE– ში განხორციელებული მოქმედებების მთავარ ბენეფიციარს. ქსელში შემავალ ზოგიერთ მუნიციპალიტეტს აქვს მიტროპოლიზაციის ურთიერთობა

ბრაზილია, რადგან ისინი მასთან უფრო ახლოს არიან, ისევე როგორც პალანტალინა და ფორმოსა, ორივე გოიასში.

ამით, მაგალითად, ამ მუნიციპალიტეტებს უფრო მეტი რესურსი ეზიდებათ თავიანთი საჯარო პოლიტიკისთვის. ბრაზილიისგან გეოგრაფიულად დაშორებული მუნიციპალიტეტები, მაგალითად ნიკუელანდია (GO), არ ვითარდება ანალოგიურად. ეს არის RIDE– ის უარყოფითი მხარე, მაგრამ მისი გამოსწორება მარტივად შეიძლება.

ნუ გაჩერდები ახლა... რეკლამის შემდეგ მეტია;)

RIDE-DF წარმოშობა

თანახმად 1988 წლის ფედერალური კონსტიტუცია (CF)თქვენს მუხლი 21, პუნქტი IX, კავშირის ფუნქციაა ”ტერიტორიული მოწყობისა და ეკონომიკური და სოციალური განვითარების ეროვნული და რეგიონული გეგმების მომზადება და განხორციელება”. ო მუხლი 43 იმავე დოკუმენტის სათავეში ნათქვამია, რომ "ადმინისტრაციული მიზნებისათვის, კავშირს შეუძლია თავისი ქმედებების გამოხატვა ა იგივე გეო-ეკონომიკური და სოციალური კომპლექსი, რომლის მიზანია მისი განვითარება და უთანასწორობის შემცირება რეგიონალური ”.

CF– ის ეს სტატიები წარმოადგენდა RIDE– ს შექმნის საფუძველს, რომელიც გაჩნდა საფუძველზე 94/1998 დამატებითი კანონი, გამოქვეყნდა 1998 წლის 19 თებერვალს, რესპუბლიკის მაშინდელმა პრეზიდენტმა ფერნანდო ანრიკე კარდოსო. ამ კანონს აქვს რვა მუხლი და ეხება ადგილობრივი, რეგიონული და ეროვნული სცენარით RIDE– ის რეგულირებასა და უზრუნველყოფას.

RIDE-DF მიზნები

RIDE– ის ძირითადი მიზნებიდან შეიძლება გამოვყოთ საჭიროა საჯარო პოლიტიკის ერთად განხორციელება რეგიონში შემავალ ქალაქებში.

ეს პოლიტიკა უკავშირდება დასაქმების, შემოსავლის, საზოგადოებრივი მომსახურებისა და ინფრასტრუქტურის წარმოქმნას. სოციალური განვითარება, ძირითადი სანიტარია, მიწის გამოყენება და ოკუპაცია, ტრანსპორტი და საგზაო სისტემა, გარემოს დაცვა და გარემოს დაბინძურების კონტროლი; ეს ეხება ჯანმრთელობისა და სოციალურ დახმარებას, განათლებას და კულტურას, სიღარიბის მიზეზებთან ბრძოლას და მარგინალიზაციის და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების ფაქტორებს.

ძეგლი ბრაზილიაში, რომელიც პატივს მიაგებს კანდანგოს, ხალხს, რომლებიც 1950-იან წლებში მუშაობდნენ ქალაქის მშენებლობაზე. [2]

აღმასრულებელ ხელისუფლებას ევალება შექმნას ქმედებები, რომლებიც ხელს შეუწყობს RIDE მუნიციპალიტეტების კეთილდღეობას, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია მუნიციპალურ, შტატულ და / ან ფედერალურ დონეზე შეიძლება მიღწეულ იქნას შეთანხმება სამ სფეროს შორის სამთავრობო სააგენტოები.

იხილეთ აგრეთვე: ბრაზილიის დედაქალაქები - ბრაზილიის ყველა დედაქალაქის სია

მიგყავს ზოგადი მონაცემები

მოდით გადავხედოთ რამდენიმე კონკრეტულ მონაცემს RIDE- ში მონაწილე სახელმწიფოების შესახებ.

• წევრი ქალაქები: საერთოდ, 33 ქალაქი და ფედერალური ოლქი, რომელსაც განსხვავებული ორგანიზაცია აქვს, შედის RIDE– ს, ადმინისტრაციული რეგიონების საფუძველზე. ქალაქები არიან გოიასი:

- სააბატო

- გოიასის ცივი წყალი

- იღუას ლინდას დე გოიასი

- ალექსინია

- ალტო პარიზო დე გოიასი

- ჩრდილოეთის გამთენიისას

- მაღალი თიხა

- ყურსასმენები

- კავალკანტე

- დასავლეთის ქალაქი

- კოკალზინიო დე გოიასი

- კორუმბა დე გოიასი

- კრისტალური

- გოიასის ყვავილები

- Ლამაზი

- გოიანეზია

- ლუზიანია

- მიმოზო დე გოიასი

- ნიკელანდი

- ახალი დიაპაზონი

- მამა ბერნარდი

- პიერნოპოლისი

- პლატო

- აღმოჩენილი წმინდა ანტონი

- ალიანსის წმინდა იოანე

- სიმოლანდია

- ვალპარაისო დე გოიასი

- ვილა ბოა

- წინასწარმეტყველური სოფელი

შიგნით მინას გერაისი:

- არინოსი

- ბურიტი

- დიდი ყურსასმენი

- უნაი

• ფართობი: ყველა ქალაქი, პლუს ფედერალური ოლქის ტერიტორია, დაახლოებით 94,500 კმ² ფართობს.
• მოსახლეობადადგენილია, რომ RIDE– ს მოსახლეობა, ბრაზილიის გეოგრაფიისა და სტატისტიკის ინსტიტუტის მიხედვით (IBGE - 2010), ანუ 4,560,000 ადამიანი.

იხილეთ IBGE– ს მიხედვით ყველა შერჩეული მონაცემი ყველა ქალაქიდან, ანბანური თანმიმდევრობით. ბოლო აღწერის მონაცემებით, 2010 წელს.

ქალაქი	სავარაუდო მოსახლეობა | 1 |	მუნიციპალური ადამიანური განვითარების ინდექსი (IDHM)	დემოგრაფიული სიმჭიდროვე	მშპ ერთ სულ მოსახლეზე | 2 |
გოიასის ქალაქები
სააბატო	20 461 ადამიანი	0,689	15.08 ინჰალაცია / კმ	16 157,24 BRL
გოიასის ცივი წყალი	5 793 ადამიანი	0,671	2.51 ინჰალაცია / კმ²	38994,18 BRL
გოიასის ულამაზესი წყლები	217 698 ადამიანი	0,686	846.02 ინჰალაცია / კმ²	R $ 9.108,33
ალექსანია	28 010 ადამიანი	0,682	28.09 ინჰალაცია / კმ²	29 187,12 BRL
ალტო პარიზო დე გოიასი	7 688 ადამიანი	0,713	2,65 ინჰალაცია / კმ²	22 025,32 BRL
ჩრდილოეთის გამთენიისას	8 705 ადამიანი	0,660	6.42 ინჰალაცია / კმ²	R $ 13.768,81
მაღალი თიხა	11 408 ადამიანი	0,742	7,97 ინჰალაცია / კმ²	78 477,29 BRL
ყურსასმენები	8,046 ადამიანი	0,668	6.52 ინჰალაცია / კმ²	R $ 26.472,38
კავალკანტე	9 725 ადამიანი	0,584	1,35 ინჰალაცია / კმ²	24807,00 BRL
დასავლეთის ქალაქი	72 890 ადამიანი	0,717	143,38 ინჰალაცია / კმ²	11,117,88 BRL
კოკალზინიო დე გოიასი	20,504 ადამიანი	0,657	9,73 ინჰალაცია / კმ²	R $ 15.380,15
კორუმბა დე გოიასი	11 169 ადამიანი	0,680	9,76 ინჰალაცია / კმ²	R $ 14.238,76
კრისტალური	60,210 ადამიანი	0,699	7.56 ინჰალაცია / კმ²	BRL 41,443,33
გოიასის ყვავილები	17,005 ადამიანი	0,597	3,25 ინჰალაცია / კმ²	9 092,34 BRL
ფორმოსა	123 684 ადამიანი	0,744	17,22 ინჰალაცია / კმ²	R $ 19.918,60
გოიანესია	71 075 ადამიანი	0,727	38,49 ინჰალაცია / კმ²	R $ 19.655,61
ლუზიანია	211 508 ადამიანი	0,701	44.06 ინჰალაცია / კმ²	R $ 16.989,45
მიმოზო დე გოიასი	2583 ადამიანი	0,665	1,94 ინჰალაცია / კმ²	21 656,24 BRL
ნიკელანდი	46 730 ადამიანი	0,715	4,30 ინჰალაცია / კმ²	21803,69 BRL
ახალი დიაპაზონი	117 703 ადამიანი	0,684	487,29 ინჰალაცია / კმ²	R $ 8.377,21
მამა ბერნარდი	34 430 ადამიანი	0,651	8,81 ინჰალაცია / კმ²	BRL 15,122.22
პიერნოპოლისი	25 064 ადამიანი	0,693	10.43 ინჰალაცია / კმ²	R $ 16.657,36
პლატო	90 640 ადამიანი	0,669	32,10 ინჰალაცია / კმ²	R $ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75 829 ადამიანი	0,665	66,99 ინჰალაცია / კმ²	9,088,44 BRL
ალიანსის წმინდა იოანე	14 085 ადამიანი	0,685	3.08 ინჰალაცია / კმ²	23 653,84 BRL
სიმოლანდია	6 879 ადამიანი	0,645	18,72 ინჰალაცია / კმ²	R $ 14.272,95
ვალპარაისო დე გოიასი	172,135 ადამიანი	0,746	2,165,48 ინჰალაცია / კმ²	R $ 15.626,97
ვილა ბოა	6 312 ადამიანი	0,647	4,47 ინჰალაცია / კმ²	23992,38 BRL
მიწიერი სოფელი	5,882 ადამიანი	0,634	2,36 ინჰალაცია / კმ²	R $ 32.016,61
მინას გერაისის ქალაქები
არინოსი	17 862 ადამიანი	0,656	3,35 ინჰალაცია / კმ²	R $ 11.260,49
ბურიტი	25 013 ადამიანი	0,672	4,35 ინჰალაცია / კმ²	R $ 28.390,07
დიდი ყურსასმენი	6 988 ადამიანი	0,648	6.26 ინჰალაცია / კმ²	26260,47 BRL
უნაი	84 930 ადამიანი	0,736	9.18 ინჰალაცია / კმ²	31,866,55 BRL

წყარო: IBGE

აგრეთვე წვდომა: ბრაზილია: განუვითარებელი ან განვითარებადი?

RIDE-DF რუკა

2018 წელს, პრეზიდენტის, მიშელ თემერის მიერ სანქცირებული კიდევ ერთი დამატებითი კანონის საფუძველზე, RIDE- ს დაემატა კიდევ რამდენიმე მუნიციპალიტეტი, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ რუკაზე და ლეგენდაში.

შენიშვნა რუქაზე რუქაზე, მუნიციპალიტეტებზე, რომლებიც შეიტანეს 2018 წლიდან.

წყარო: ფედერალური რაიონის დაგეგმვის კომპანია (Codeplan).

Ride Economy

RIDE– ს შემადგენელი ქალაქების უმეტესობას აქვს თავისი ეკონომიკა, რომელიც ეფუძნება საქმიანობას ბრაზილიასა და მის მიმდებარე ტერიტორიებზე, რადგან ეს არის მთავარი ქალაქი ამ რეგიონში. ახლომდებარე ქალაქებში, როგორიცაა ნოვო გამა, ფორმოსა და ვალ პარიზო დე გოიასი, ძლიერია pendular მიგრაცია ფედერალურ დედაქალაქში, სადაც ხალხი ტოვებს გოიასის ქალაქებს, მუშაობს ფედერალურ ოლქში და ბრუნდება საკუთარ სახლებში.

ამასთან, ზოგიერთ მუნიციპალიტეტს აქვს ბუნებრივი სიმდიდრე რომელიც აყალიბებს მუნიციპალურ მშპ-ს, ისევე როგორც მშვენიერს ჩანჩქერები ფორმოსასა და პიერნოპოლისში, სადაც ტურისტული ინდუსტრია საკმაოდ ექსპრესიულია; მოპოვება და წარმოება ნიკელის ნიკუელინდიაში; ან თუნდაც სოფლის მეურნეობა უნეიში, რომელიც ბრაზილიაში მარცვლეულის მთავარი მწარმოებელია, აქცენტი გაკეთებულია ლობიოსა და სიმინდზე.

ამოხსნილი სავარჯიშოები

Კითხვა 1 - (PUCCAMP / 2017)

მე -20 საუკუნის ლათინურ ამერიკაში, უამრავ მომენტში, მხატვრული შემოქმედება ჩამოყალიბდა უტოპიებით ან სოციალური ტრანსფორმაციის პერსპექტივებით. სხვადასხვა კონტექსტში მხატვრები იყენებდნენ თავიანთ ნამუშევრებს გარკვეული პოლიტიკური პროექტების დასადასტურებლად თანხმდებიან, რომ მათი შემოქმედება მიითვისეს და მხარი დაუჭირეს პოლიტიკურმა მოძრაობებმა, შიგნით თუ მის გარეთ სახელმწიფო

(PRADO, მარია ლიგია და პელლეგრინო, გაბრიელა. ლათინური ამერიკის ისტორია. სან პაულო: კონტექსტი, 2014 წ. პ. 187-188)

ბრაზილიის მშენებლობას ჰყავდა მგზნებარე სიმპათიები და პროექტის მწვავე კრიტიკოსები, მათ შორის იყვნენ სხვადასხვა დარგის მხატვრები და ლიბერალი პროფესიონალები. იმ დაპირისპირებებს შორის, რომლებიც ჯერ კიდევ გარშემოა პროექტი Plano Piloto, ცნობილია

ა) რეგიონში მიგრირებული ღარიბი მოსახლეობის ჩართვის შეუძლებლობა, მაგალითად, "კანდანგოსი", მუშები, რომლებიც დასახლდნენ ქალაქის განაპირას და ხელი შეუწყეს სატელიტური ქალაქების გაჩენას, დღეს მჭიდროდ დასახლებული.

ბ) ამ ინვესტიციის მაღალი ღირებულება საზოგადოებრივი სალაროსთვის, რადგან ბრაზილიის მთავრობისათვის საჭირო იყო სესხის აღება შეერთებულ შტატებში ქალაქი, რომელმაც შეწყვიტა საბიუჯეტო ტვირთი მხოლოდ მაშინ, როდესაც იგი კაცობრიობის მემკვიდრეობად იქნა აღიარებული და დაიწყო მათი შენარჩუნება დღეს საერთაშორისო

გ) ქალაქში გადაადგილების პროექტის არაადეკვატურობა, აგრეთვე სამხედრო გარნიზონების მიერ იზოლირებული სექტორი. შენობები, სადაც ყოველთვის იყო მთავრობის უფლებამოსილება, მახასიათებლები, რომლებიც უკავშირდება ავტორიტარიზმს მოქმედ ქვეყნებში ქვეყანა ქვეშ

იუსელინო კუბიჩჩეკის მანდატი.

დ) სტალინური ნიშანი, რომელიც არსებობს მონუმენტურ არქიტექტურაში, ქალაქის "სექტორებად" დაყოფაში, ქუჩებისა და ბლოკების ნუმერაციაში, და რაც ეხმიანებოდა პროექტის შემქმნელების, ოსკარ ნიმაიერისა და რობერტო ბურლ მარქსის პოლიტიკურ მიდგომას, რომლებიც უკვე ცნობილი იყვნენ საერთაშორისო

ე) დანაკარგი, რასაც ფედერალური დედაქალაქის გადაცემა ნიშნავდა რიო დე ჟანეიროსთვის, რადგან მას ათასობით საჯარო თანამშრომელი მოჰყვა უმუშევარი, კრიზისი, რომელიც ემხრობოდა კარლოს ლაცერდას, 1964 წლის სახელმწიფო გადატრიალების არქიტექტორისა და სამხედრო რეჟიმის დამცველის პოლიტიკურ გაძლიერებას. დიქტატურა.

რეზოლუცია

ალტერნატივა ა. ერთ – ერთი მიზეზი, რამაც შექმნა RIDE, არის ბრაზილიისა და რეგიონის მოსახლეობის ისტორიაში, რადგან გარშემო გაჩნდა ადგილები და ქალაქები, სატელიტური ქალაქები, რომლებიც მოუწესრიგებლად და მოსახლეობის შეშუპებით იზრდებოდა. აქედან გამომდინარეობს ერთობლივი სახელმწიფო ინვესტიციების საჭიროება მათ ეკონომიკაში ისტორიულად დაზიანებული ტერიტორიების განვითარების მიზნით.

კითხვა 2 - (PUCCAMP / 2016)

გასული საუკუნის 50-იანი წლები გამოირჩეოდა ქვეყნის მოდერნიზაციის სურვილით, რომლის რეფლექსები კულტურის სფეროშიც იგრძნობა. აღსანიშნავია ჟოაო კაბრალის პოეტის სიმწიფე, პოეტი, რომელიც აუჯანყდა იმას, რასაც თვლიდა ჩვენს სენტიმენტალობას, ჩვენს "ტრადიციულ ლირიკას" ლუსიტანო ”, ისევე როგორც ახალი ექსპერიმენტალისტური ტენდენციების გაჩენა, რომელიც შეიმჩნევა ფერეირა გულარის განახლების ენაზე და პოეტების რადიკალიზაციაში. კონკრეტიზმი. ბრაზილიის არქიტექტურის გეომეტრიული ხაზები და კონსტრუქტივიზმისადმი მიდრეკილება, რომლებიც პოეტურ შემოქმედებას ახასიათებს, ფაქტობრივად, ახლო და ურთიერთდაკავშირებული ტენდენციებია.

(MOUTINHO, Felipe, გამოუქვეყნებელი)

ბრაზილიის ინაუგურაციას, რომელიც მოდერნიზაციის სიმბოლო იყო JK– ის მმართველობის პერიოდში, თან ახლდა მთელი რიგი დაუყოვნებელი ზემოქმედებები, რომელთაგან შეგვიძლია მოვიყვანოთ

ა) ფედერალური დედაქალაქის გადაადგილება, ღონისძიება, რამაც მრავალი დაპირისპირება გამოიწვია, რადგან პროექტი უჩვეულო იყო ბრაზილიის ისტორიაში და ფედერალურმა ჩინოვნიკებმა უარი თქვეს შუა დასავლეთში გადასვლაზე.

ბ) შუა დასავლეთის ეკონომიკური იზოლაციის დასრულება, დედაქალაქის მიმდებარე ტერიტორიაზე ფართო საგზაო ქსელისა და დიდი ინდუსტრიული პარკის ინაუგურაციის გზით.

გ) მცირე ფერმერების მიგრაცია ქვეყნის სამხრეთიდან გოიასსა და მატო გროსოში, სოიოს გამწვანების და ექსპორტზე ორიენტირებული სოფლის მეურნეობის სტიმულირების სტიმულირებით.

დ) მდებარეობის ფუნდამენტურ ეროვნულ ტურისტულ კერად გადაქცევა, უცხოელი ცნობისმოყვარეობის გამო, ლათინურ ამერიკაში პირველი დაგეგმილი ქალაქის გაცნობის მიზნით.

ე) სატელიტური ქალაქების ზრდა გაცილებით მეტია, ვიდრე ლუჩიო კოსტა თავის პირველ გეგმებში წარმოიდგენდა, რეგიონში მოზიდული მშრომელების დიდი რაოდენობის გამო.

რეზოლუცია

ალტერნატიული ე. წინა მსჯელობის მსგავსად, ბრაზილიის მიმდებარე სატელიტური ქალაქები გაიზარდა უწესრიგოდ, რაც ამძიმებს მოსახლეობის მდგომარეობას, ისტორიული შეკეთების საჭიროების გათვალისწინებით საჯარო პოლიტიკა. ეს შეკეთება თეორიულად RIDE- ს შექმნასთან ერთად მოხდა.

შეფასება

|1| 2020 წლის მონაცემები.

|2| 2017 წლის მონაცემები.

გამოსახულების კრედიტები

[1] ბრასტოკი / შატერსტოკი

[2] კლებერ სილვა / შატერსტოკი

ატილა მათიასის მიერ
გეოგრაფიის მასწავლებელი