სატრანსპორტო აპლიკაციების ხშირი გამოყენება, როგორიცაა Uber და 99, გახდა ჩვეულებრივი პრაქტიკა დიდ ქალაქებში, რომელიც გთავაზობთ ეფექტურ გადაწყვეტას მოგზაურობისთვის. მაგრამ მომხმარებლებში გაჩნდა შეშფოთება: ბევრი მძღოლის უარი ოთხკაციანი ჯგუფების ტრანსპორტირებაზე.
მოხსენებები მიუთითებენ, რომ მგზავრების რაოდენობის გაცნობიერების შემდეგ, ზოგიერთი მძღოლი უეცრად წყვეტს მგზავრობას, რის შედეგადაც მომხმარებლები, ზოგიერთ შემთხვევაში, რთულ სიტუაციებში ტოვებენ. ამ დამოკიდებულებამ მომხმარებელთა უკმაყოფილება გამოიწვია, რადგან აპლიკაციები რბოლაში ოთხამდე ადამიანს უშვებს.
მეტის ნახვა
მანქანების ეპოქის დასასრული? სუპერმარკეტები გადახედავენ თვითმომსახურებას
ნახშირბადის ბაზარი მოითხოვს "მყარ" სისტემას
რატომ უარს ამბობენ მძღოლები 4 მგზავრით მგზავრობაზე?
მძღოლების ოთხი ადამიანის გადაყვანის არიდების მიზეზი დაკავშირებულია კოვიდ-19-ის პანდემიის დროს დადგენილ გაიდლაინებთან. უსაფრთხოების მიზნით, კომპანიებმა მძღოლებს ურჩიეს მგზავრების რაოდენობა სამამდე შეზღუდონ. წინა სავარძლის ცარიელი დატოვება, რათა შემცირდეს ვირუსის გავრცელების რისკი სივრცეებში შემოფარგლული.
პანდემიის დასრულების შემდეგაც, მძღოლები აგრძელებენ ამ პროტოკოლის დაცვას. რეკომენდაცია მოიცავს კონდიციონერის გამოყენების თავიდან აცილებას, ფანჯრების გახსნის არჩევას, რათა ხელი შეუწყოს ა ჰაერის უკეთესი მიმოქცევა, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ბევრი მანქანა გამოიყენება სასეირნოდ კომპაქტური.
მიგელ ველოსო, საზოგადოების ლიდერი და აპლიკაციის დრაივერების წარმომადგენელი, განმარტავს, რომ გადაწყვეტილება ოთხი მგზავრის გადაყვანაზე უარის თქმა დაკავშირებულია 99-თან და Uber-ის მიმდინარე Covid გაიდლაინებთან.
კომპანიები ინარჩუნებენ პროტოკოლს, როგორც უსაფრთხოების ზომას პანდემიის მდგრადობის ფონზე.
მძღოლების წინააღმდეგობა ასახავს პლატფორმის საკუთარი მითითებების დაცვას, რაც გავლენას ახდენს როგორც მძღოლების, ისე მგზავრების დაცვაზე. ისინი, ვინც თანახმა არიან ოთხი ადამიანის გადაყვანაზე, ამას საკუთარი ხარჯებით აკეთებენ, რადგან Uber-ს, დღემდე, ამ საკითხზე კონკრეტული განცხადება არ გაუკეთებია.
პროტოკოლის ეს მდგრადობა ხაზს უსვამს უსაფრთხოების მნიშვნელობას, რომელიც მიეკუთვნება პანდემიის შემდგომ კონტექსტშიც კი.
