აპის დრაივერებმა იპოვეს ა რასის უარყოფის ახალი მეთოდი. ბოლო დროს მგზავრებმა შეამჩნიეს, რომ გაუქმებული მგზავრობების რაოდენობამ მოიმატა და ამ საქციელზე რეაგირება მოჰყვა.
ფაქტობრივად, პრაქტიკამ გამოიწვია დებატები, რადგან ის მოიცავდა Uber-ის მიერ მიღებულ საკომისიოს და მძღოლებისთვის გამოყოფილ ხარჯებს.
მეტის ნახვა
ფუ, ბოლოს და ბოლოს! ეს 3 ნიშანი ტანჯვისგან თავისუფლდება 25...
მექსიკურ „სუპერ საკვებს“, რომელსაც აცტეკები მოიხმარენ, შესანიშნავი...
სქემა სოციალურ მედიაში გამოაქვეყნა მომხმარებელთა ადვოკატმა ჟოაო კარნეირომ. მან ვიდეოში განაცხადა, რომ მძღოლებს აქვთ წვდომა აპლიკაციაზე სახელად StopClub.
ეს სისტემა აფასებს რასის ღირებულებებს და ადგენს ღირს თუ არა მისი მიღება.
გარდა ამისა, აპლიკაცია ავტომატურად უარყოფს არახელსაყრელ მგზავრობას. მის გასააქტიურებლად, მძღოლებმა უნდა შეიყვანონ მინიმალური თანხა, რომელიც მათ სამართლიანად მიაჩნიათ რბოლებისთვის.
„StopClub აპი ამაღლებს სათამაშო ველს აპის დრაივერებისთვის. ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს მათ საშუალებას აძლევს იცოდნენ რამდენს გამოიმუშავებენ, რაც მათ საშუალებას აძლევს მიიღონ ღირსეული ანაზღაურება სამუშაოსთვის“, - განაცხადა ადვოკატმა.
ექსპერტის აზრით, ეს დისკუსია გულისხმობს არაპროპორციულ გადახდას, რაც Uber განკუთვნილია მძღოლებისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ არ შეუძლიათ მიიღონ ღირსეული ანაზღაურება მათი მომსახურებისთვის.
Uber-ის მიერ დაწესებული საკომისიოს შეუძლია მიაღწიოს მგზავრობის ღირებულების 40%-ს. ამიტომ, StopClub აპლიკაცია აჩვენებს მძღოლებს გატარებული კილომეტრის ღირებულების გაანგარიშებას, რაც ხელს უშლის მათ პროფესიონალი ზარალში დგება და უწევს საწვავის, მოვლისა და დასუფთავების ხარჯების გადახდა. მანქანა.
(სურათი: გამჟღავნება)
აპლიკაცია პოპულარულია Uber-ის დრაივერებში
შემოთავაზებული ინფორმაციის გამო StopClub აპლიკაცია მძღოლებში პოპულარული გახდა. მისი გავლენა იმდენად მნიშვნელოვანი იყო, რომ Uber-მა სარჩელი შეიტანა სერვისის დეველოპერების წინააღმდეგ.
ამის საპირისპიროდ, სან პაულოს აპლიკაციის მძღოლების ასოციაციამ (Amasp) გადაწყვიტა მონაწილეობა მიეღო პროცესში იმ აპლიკაციის დასაცავად, რომელიც უარს ამბობს მგზავრობაზე. ასოციაციისთვის ეს ინსტრუმენტი სასარგებლოა მძღოლების სამუშაო რუტინაში.
ჟოაო კარნეირო აღნიშნავს, რომ StopClub-ის შემოსავლის კალკულატორის შესახებ დისკუსიის გარდა, Uber ასევე იბრძვის იმისთვის, რომ არ დაარეგისტრიროს მძღოლების სამუშაო ბარათები.
კომპანიის დასაბუთება იმაში მდგომარეობს, რომ პროფესიონალები არ არიან თანამშრომლები, არამედ შტატგარეშე პროფესიონალები, რომლებსაც შეუძლიათ უარი თქვან ან მიიღონ რბოლა.
თუმცა, სერვისის პრაქტიკა განსხვავებულია, რადგან Uber-ს აქვს სისტემა, რომელიც აფასებს ოდენობას მიღებული და უარყოფილი რასები პროფესიონალების მიერ.
თუ ისინი მიიღებენ დაბალ ქულას ამ შეფასებაში, მათი რეგისტრაცია შეიძლება დაზიანდეს ან თუნდაც გააუქმოს Uber-მა.
შინაარსი მიუთითებს, რომ StopClub „ძალიან სასარგებლო იყო იმ კონტექსტში, როდესაც Uber-ს სურს მაქსიმალურად გაზარდოს თავისი მოგება და მომხმარებელს სურს გადაიხადოს რაც შეიძლება ნაკლები ტრანსპორტისთვის“, ამბობს იურისტი.
საბოლოოდ, ამან დაიწყო დისკუსია მიმდევრებს შორის და ჰკითხა: „და თქვენ, როგორ ფიქრობთ, სწორია, რომ თვითდასაქმებულ მძღოლებს შეუძლიათ აირჩიონ, არის თუ არა მათთვის საინტერესო სერვისი, რომელსაც აპირებენ?“
