მანქანა, რომელიც 20 წელია ავტოფარეხშია, კარგ მდგომარეობაში, არ არის ის, რასაც ყოველდღე ხედავ. ამ დროისთვის, ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ ეს არის ის, რაც იპყრობს ვინტაჟური მანქანების კოლექციონერებს და მართლაც, Ford Escort Formula 1991 წარმოების რელიქვიებს შორისაა.
რელიქვიის პირველი მფლობელი ცხოვრობდა პორტო ალეგრეში (რს) და იყიდა მანქანა ფორდის გაშვებისთანავე, მაგრამ ვერ შეძლო ახალი შენაძენის მართვა ჯანმრთელობის სერიოზული პრობლემების გამო. პირად ცხოვრებაში არეულობის დროს ის ბენზინგასამართ სადგურზე მივიდა საწვავის საყიდლად, რათა მანქანის ძრავა არ დაზიანებულიყო.
მეტის ნახვა
8 ნიშანი, რომელიც აჩვენებს, რომ შფოთვა იყო თქვენს…
სკოლის დირექტორი დელიკატურად ერევა, როცა შეამჩნევს მოსწავლეს, რომელსაც ქუდი ეხურა…
რეჯინალდო გონსალვესმა, რელიქვიის ახალმა მფლობელმა 2011 წლიდან, თქვა, რომ ოთხ ბორბალზე იშვიათობის პირველმა მფლობელმა მანქანა არ გაუშვა. გაუჩოს ქალიშვილმა მანქანა გასაყიდად მხოლოდ მაშინ გამოუშვა, როცა მამა გარდაეცვალა და მისი შეძენით კოლექციონერი რეჯინალდო დე კამპინასი დაინტერესდა.
ინტერესი იმდენად დიდი იყო, რომ მანქანა რიო გრანდე-დო სულიდან სან პაულოში სატვირთო მანქანით უნდა წაეყვანათ, მხოლოდ გარბენი რომ არ შეცვლილიყო. ახალმა მფლობელმა შთაბეჭდილება მოახდინა, რადგან საბურავებიც კი ხელუხლებელი იყო და აჩვენა, რომ წლები საკმარისი არ იყო Ford Formula-ს დასასრულებლად.
ერთადერთი ნახმარი დეტალი იყო საწვავის ავზის თავსახური, ზუსტად იმიტომ, რომ პირველმა მფლობელმა მანქანა სახლში საწვავი მოაწყო. რეჯინალდოსთვის ეს იყო ერთადერთი "პრობლემა" მანქანას. თორემ მანქანა ხელუხლებელი იყო, თითქმის ნულოვანი გარბენით და გაცილებით დიდხანს ეცხოვრა. ბოლოს და ბოლოს, რა ხდის ფორმულა 1-ს იშვიათ ავტომობილად?
რატომ არის Ford Formula ასე იშვიათი?
ფორდმა 1991 წელს გამოუშვა ავტომობილის სპეციალური კატეგორია და ბრაზილიაში მხოლოდ 750 ერთეული გაიყიდა. ძველი და სპორტული გარეგნობა, წებოვანი გვერდით, შესანიშნავი მაგალითია, რომელიც ამართლებს მოდელის იშვიათობას. გარდა ამისა, ეს იყო პირველი ავტომობილი, რომელიც წარმოებული იყო ადაპტაციური საკიდრით ბრაზილიაში.
ძრავი არის 1.8, ბენზინი, ხუთი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. 375 ერთეული გამოვიდა წითელში და 375 მეტალის ლურჯში. მოდელი 1991 წელს 10,3 მილიონი კრუზეირო ღირდა და რეალურად გარდაქმნის შემდეგ 300 ათას რუბლს აღწევს.
რეჯინალდო გონსალვესმა საიდუმლოდ შეინახა ის თანხა, რომელიც გადაიხადა პორტო ალეგრედან მანქანის გასაყვანად, მაგრამ აუქციონის სპეციალისტმა ჯოელ პიჩელმა დადო ფსონი: რელიქტური მოდელი 100 ათასი რუბლიდან გადავიდა. სან პაულოში.
ფილმების და სერიალების მოყვარული და ყველაფერი რაც კინოს ეხება. აქტიური ცნობისმოყვარე ქსელში, ყოველთვის დაკავშირებულია ინტერნეტის შესახებ ინფორმაციას.