ავტომობილების მწარმოებლები ეძებენ შეთანხმებას ფედერალურ მთავრობასთან, რომ შესთავაზონ შეღავათები გაყიდვის ხელახალი გააქტიურებისთვის პოპულარული მანქანები ბრაზილიაში. ამგვარად, განვითარების მინისტრი ჯერალდო ალკმინი და ფინანსთა ფერნანდო ჰადადი განიხილავენ მთავრობის შესაძლო სტიმულს პოპულარული მანქანების გაძვირების მიზნით.
ყველაზე იაფი პოპულარული მანქანები
მეტის ნახვა
როგორ მიიღოთ თქვენი CNH უფასოდ 2023 წელს?
ჰაკერული თავდასხმების შემდეგ, Microsoft გამოუშვებს უფასო ინსტრუმენტებს…
მთელი ეს მოძრაობა მიზნად ისახავს ფედერალური მთავრობის პროგრამის შექმნას, რომელიც ამცირებს პოპულარული მანქანების ღირებულებას მინიმუმ ათი ათასი რეალით. შედეგად, გვხვდება ახალი მანქანები, შეთავაზებებით, რომლებიც იწყება დაახლოებით 50,000 და 60,000 R$-დან.
შეგახსენებთ, რომ ნაპოვნი ყველაზე იაფი მოდელი ამჟამად 68,1 ათასი R$-ად იყიდება.
ეს არის Renault-ის Kwid და ნულ კმ მანქანების ღირებულების გაზრდის ერთ-ერთი გამართლება არის პანდემიით გამოწვეული ნაწილების ნაკლებობა.
კომპენსაცია
ავტომობილების ფასის შემცირების მიზნის მისაღწევად, ავტომწარმოებლებს სჭირდებათ მთავრობის გაზრდა საგადასახადო ტვირთის შემცირება ე.წ. შესვლის მანქანებზე, რომლებიც ეხება ძირითად მოდელებს მანქანები.
მეორეს მხრივ, ავტომობილების მწარმოებლები დაბრუნდნენ „მწვანე“ მანქანების წარმოებით, ანუ საწვავად მხოლოდ ეთანოლს გამოიყენებდნენ.
ამგვარად, იქნება ნაკლები მავნე ზემოქმედება გარემოზე, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები, რომლებიც იყენებენ წვის წვას, როგორიცაა ის, ვინც იყენებს ბენზინს ან დიზელს.
შეჯამებით, გასულ წელს ბრაზილიაში ახალი მანქანების დაახლოებით 83.3%-ს ჰქონდა მოქნილი საწვავის ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს როგორც ბენზინი, ასევე ეთანოლი.
ამავე პერიოდში, ასევე, მეორე ყველაზე მოხმარებული საწვავი იყო დიზელი, წვლილით 11,7%, შემდეგ მოდის ძრავები, რომლებიც მოიხმარენ მხოლოდ ბენზინს, 2,5%.
ავტომწარმოებლები ასევე აფასებენ მანქანებიდან ზოგიერთი არასავალდებულო კომპონენტის ამოღების შესაძლებლობას მათი საბოლოო ფასის დაწევის მცდელობა, ამ ნივთებს შორის იქნება ნავიგაციასთან და დაკავშირებასთან დაკავშირებული მანქანა.
შეზღუდული ეფექტი
გადაწყვეტილება შეფასებულია და ბევრი აღმასრულებელი აცხადებს, რომ ეს საკითხი მნიშვნელოვანია იმ სექტორისთვის, რომელიც გაყიდვების ვარდნას განიცდის. თუმცა, მწარმოებლები აღიარებენ, რომ საწყისი დონის მანქანების ფასის შემცირებას შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდული ეფექტი.
მაღალი საპროცენტო განაკვეთებისა და კრედიტის მიწოდების სირთულის გათვალისწინებით, მანქანების შეძენას არ უწყობს ხელს. მაგალითად, 2022 წელს დაფინანსებით გაყიდული ახალი მანქანების პროცენტული მაჩვენებელი 40%-ზე დაბალი იყო, ათი წლის წინ ეს რიცხვი 70%-ს აღწევდა.
