7 წლის წინ Uber ბრაზილიაში მუშაობის დასაწყისში იყო. როგორც ჩანს, ამდენი დრო არ გასულა. მთელი ამ პერიოდის განმავლობაში შემოვიდა რამდენიმე სიახლე, ასევე ჩამოვიდა ახალი კომპანიები ამ სფეროში მოღვაწეობისთვის. ამ პერიოდში ზოგიერთმა საჩივრებმა განაპირობა ტრანსპორტის შეთავაზება განაცხადით.
ბოლო თვეების განმავლობაში, სერვისის მომხმარებლების პრეტენზიები ხშირია. მიმოხილვები საუბრობენ Uber-ისა და 99 აპლიკაციის მეშვეობით მგზავრობის სირთულეზე. კომპანიები ამ სფეროში ყველაზე ტრადიციულია ქვეყანაში.
მეტის ნახვა
იაპონური კომპანია აწესებს დროის შეზღუდვას და სარგებელს იღებს
გაფრთხილება: ამ შხამიანმა მცენარემ ახალგაზრდა მამაკაცი საავადმყოფოში გადაიყვანა
წაიკითხეთ ასევე: Netflix უნდა შევიდეს თამაშების სამყაროში და ინიციატივა აზრს ყოფს
ზოგიერთი მომხმარებელი აღნიშნავს, რომ საათობით ელოდება მძღოლს გამოძახებული მგზავრობის მიღებას. "ქუჩაში ფულის პოვნა უფრო ადვილია, ვიდრე მძღოლი, რომელიც რბოლას იღებს", - ნათქვამია Twitter-ზე გამოქვეყნებულ პოსტში.
თემის სწრაფი ძიებისას შესაძლებელია ათობით ბოლოდროინდელი საჩივრის მოძიება. თუმცა, პრობლემის ახსნა გარკვეულ საკითხებში ცოტა ბუნდოვანი და განსხვავებულია.
მძღოლი არ არის ვალდებული მიიღოს მგზავრობა, თუმცა გადაჭარბებული უარი გამოიწვევს ჯარიმებს. თუ მძღოლი უარს იტყვის ბევრ რბოლაზე, მისი ქულა აპში შეიძლება მნიშვნელოვნად დაეცეს. ეს აიძულებს მას უფრო მეტი დრო დასჭირდეს "დონეზე ასვლა" და სამუშაოდან მეტი მოგების მიღება.
მაგალითად, ქალაქ სან პაულოში, პიკის დროს სულ უფრო რთულია მგზავრობა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ დროს გადასახადი უფრო ძვირია, როგორც ჩანს, მძღოლები გაუჩინარდნენ. ამას აჩვენებს Uber და 99 პლატფორმების მომხმარებლების მიმოხილვები.
რაც უცნაურია, თუ ვფიქრობთ, რომ აპლიკაციებში დარეგისტრირებული არაფორმალური მუშაკების რაოდენობა გაიზარდა. ამ გზით მძღოლებისთვის შეთავაზება უნდა გაიზარდოს.
მომხმარებლები იძულებულნი არიან გააუქმონ მგზავრობა
ზოგიერთი მომხმარებელი მძღოლებს დროის განზრახ გატარებაში ადანაშაულებს. მიზეზი იქნება კლიენტის იძულება გააუქმოს მგზავრობა და ამით აირიდოს ჯარიმები. ეს იმიტომ ხდება, რომ ზოგიერთი მარშრუტი არ გვთავაზობს მიმზიდველ ფასებს მძღოლის მგზავრობის საკომპენსაციოდ.
თუ, ერთი მხრივ, მგზავრები უჩივიან დაგვიანებას, მეორე მხრივ, მუშები უჩივიან ტარიფებს. ცხოვრების ღირებულება გაიზარდა, მაგრამ მძღოლებზე გადარიცხვები, როგორც ჩანს, არ ახლდა გადასახადების ზრდას. ამიტომ, ასე მუშაობა გაძვირდა.
ზოგიერთი მძღოლის თქმით, საწვავის ფასების ზრდა ხელს უშლის ზოგიერთი მგზავრობის მიღებას. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბილეთის მოგება არ აღემატება საწვავზე დახარჯულ თანხას.
გარდა ამისა, დოლარის მატებასთან ერთად მანქანის ნაწილებიც ძვირდება. ზოგადად მოვლა გაიზარდა და სამუშაოს შენარჩუნება, რომელიც დამოკიდებულია თავად ავტომობილზე, გართულდა.
სახიფათო ადგილები უფრო მეტ უარს წარმოშობს
არის რბოლებიც, რომლებიც მძღოლის შიშით უქმდება. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მგზავრი საეჭვო ადგილას იმყოფება ან მძღოლში დაუცველობას იწვევს.
„მომხმარებლებს უწევთ მოგზაურობის ლოდინი უფრო მეტხანს, რადგან, განსაკუთრებით პიკის დროს, უფრო მეტი ზარია, ვიდრე პარტნიორები, რომლებსაც სურთ მგზავრობა. მაღალი მოთხოვნა ნიშნავს, რომ Uber-ის აპი პარტნიორებისთვის შეუჩერებლად თამაშობს, სიტუაცია, რომელშიც ისინი თავს უფრო კომფორტულად გრძნობენ. უარი თქვან მოგზაურობებზე, რადგან მათ იციან, რომ სხვა ზარები მოხდება თანმიმდევრობით, შესაძლოა უფრო დიდი შემოსავლით“, - ნათქვამია Uber-ის პორტალზე გაგზავნილ ნოტაში. canaltech.
99-ის პასუხი იგივეა, რაც კონკურენტის მიერ გაცემული. „მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ 2020 წლის ბოლოდან 99-მა განაახლა რბოლების მოცულობა 100%-ით პანდემიამდე პერიოდთან შედარებით“, - ამართლებს მან Canaltech-ის ანგარიშს.
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მძღოლი უჩივის მგზავრობის მიერ გადაცემულ ღირებულებას, კომპანიები ამ პრობლემას უარყოფენ. მათთვის გაუქმების მიზეზები, ისევე როგორც მოგება ინდივიდუალურია. თითოეული მძღოლი ახერხებს საკუთარი შემოსავლის მიღებას პლატფორმის საშუალებით და ეს განსხვავდება შეთავაზებული სამუშაოს მიხედვით.
გზა არის ლოდინი, ან მოძებნოთ სხვა სატრანსპორტო გადაწყვეტილებები. ღირს კონტაქტის გაძლიერება Uber და 99 მხარდაჭერის არხებით. ორივე კომპანია ყურადღებიანია მომხმარებლის კრიტიკის მიმართ.
