დეპუტატთა პალატაში მიმდინარეობს კანონპროექტი (PL), რომელიც მიზნად ისახავს გააუმჯობესოს მართვის ეროვნული მოწმობის (CNH) ხელმისაწვდომობა ადამიანებს დეფიციტი ვიზუალური.
ზემოხსენებული პროექტი, სახელწოდებით PL 2902/21 და შემოთავაზებული ფედერალური დეპუტატის კიმ კატაგირის (União Brasil/SP) მიერ, გვთავაზობს ცვლილებებს კოდექსში. ბრაზილიური ტრანსიტო (CTB) მიზნად ისახავს უზრუნველყოს, რომ მხედველობის დარღვევის მქონე პირებს შეუძლიათ მიიღონ CNH ტექნოლოგიების გამოყენებით დამხმარე.
მეტის ნახვა
გაფრთხილება: ამ შხამიანმა მცენარემ ახალგაზრდა მამაკაცი საავადმყოფოში გადაიყვანა
Google ავითარებს ხელოვნური ინტელექტის ინსტრუმენტს, რათა დაეხმაროს ჟურნალისტებს…
არსებითად, PL ხელს უწყობს ისეთი რესურსების გამოყენებას, როგორიცაა, მაგალითად, ბიოპტიკური ტექნოლოგიით აღჭურვილი ტელესკოპური სათვალეები მხედველობის დარღვევის მქონე კანდიდატების კვალიფიკაციის პროცესში.
ინიციატივის ავტორის თქმით, ამ ტიპის მექანიზმი უკვე გამოიყენება სხვა ქვეყნებში და თუ განხორციელდება ბრაზილიაში თანაბარ პირობებს შეუქმნის მხედველობის დარღვევის მქონე პირებს მოპოვების პროცესში მართვის მოწმობა
„ბიოპტიკური მართვა უკვე რეალობაა რამდენიმე ქვეყანაში, რაც უზრუნველყოფს დაბალი ხედვის ან სუბნორმალური მხედველობის მქონე პირთა მობილობის უფლების გარანტიას. სისტემა საშუალებას აძლევს მათ მიიღონ ავტონომია თანაბარი პირობებით მართვისას, ოპტიმიზაციას უწევს მათ მხედველობას“, - აღნიშნა კიმ კატაგირიმ.
კანონპროექტის განხილვა ხდება შემაჯამებელი პროცესით, რაც ნიშნავს, რომ არ არის აუცილებელი პლენარულ სხდომაზე კენჭისყრის გავლა. დამტკიცება დამოკიდებულია მხოლოდ დანიშნულ კომიტეტებზე.
კანონპროექტის მეტი დეტალი
მოკლედ, დეპუტატის კიმ კატაგირის PL მიზნად ისახავს დააარსოს საგზაო მოძრაობის ეროვნული საბჭო (Contran) არეგულირებს ტელესკოპური ლინზებით აღჭურვილი ბიოპტიკური სათვალეების მოპოვების პროცესში გამოყენებას. მართვის მოწმობა
ამ გზით, მხედველობის დაქვეითებული პირები მიიღებდნენ ავტომატურ დახმარებას და სახელმწიფო რესურსებს, არა უფრო გარიყული სიძნელეების გამო, რომლებიც წარმოიქმნება მართვის გაკვეთილებზე და მიზნის ტესტებზე, ამისთვის მაგალითი.
მიუხედავად იმისა, რომ ის თითქმის ორი წლის წინ შეიქმნა, კანონპროექტი დეპუტატთა პალატის საგზაო და ტრანსპორტის კომისიაში მხოლოდ მიმდინარე თვის მეორე კვირას მივიდა. ახლა ის გადაეგზავნება საკონსტიტუციო, იუსტიციისა და მოქალაქეობის კომისიას (CCJC).
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სსსკ არის დეპუტატთა პალატაში წინადადების განხილვის ბოლო ეტაპი. შემდეგ პროექტი დამტკიცებას გაგრძელდება ფედერალური სენატის მიერ და, შემდგომში, სანქციების ან ვეტოს დასადებად რესპუბლიკის პრეზიდენტის მიერ.
დამტკიცების შემთხვევაში, წინადადება ძალაში შევა 120 დღის განმავლობაში. ამ პერიოდის განმავლობაში, საგზაო მოძრაობის ეროვნულ საბჭოს (Contran) ასევე დასჭირდება შეცვალოს რეგულაციები და ეროვნული პროცესი CNH-ის მისაღებად.
თუ დამტკიცდება, ეს PL შეიძლება ნიშნავდეს დიდ წინსვლას
დამტკიცების შემდეგ, PL 2902/21 მნიშვნელოვან შვებას მოუტანს ბრაზილიის უამრავ მოქალაქეს, რომლებსაც აქვთ გარკვეული ხარისხის მხედველობის დარღვევა, მაგრამ სურთ მიიღონ მართვის მოწმობა.
ამ ზემოქმედების ფარგლების შესახებ წარმოდგენის მისაღებად, სტატისტიკა ბრაზილიის გეოგრაფიის ინსტიტუტიდან და სტატისტიკა (IBGE) ცხადყოფს, რომ ბრაზილიაში დაახლოებით 18,6 მილიონ ადამიანს აქვს გარკვეული სახის შეზღუდვა ვიზუალური.
მათ შორის, მოსახლეობის დაახლოებით 0,3%-ს აწუხებს მხედველობის სრული დაკარგვა, საერთო ჯამში 506 ათასი ადამიანის ჯგუფი.
იმ ტექნოლოგიების გამოყენების შესაძლებლობით, რომლებიც ეხმარება CNH-ის მოპოვების პროცესში, ბევრ ადამიანს აქვს ნაკლებად ხაზგასმული მხედველობის დარღვევა შეძლებენ ლიცენზიის მიღებას დაბრკოლებების გარეშე არასაჭირო.
დაამთავრა ისტორია და ადამიანური რესურსების ტექნოლოგია. წერით გატაცებული, დღეს ის ცხოვრობს ოცნებობს, რომ პროფესიონალურად იმოქმედოს, როგორც ინტერნეტის კონტენტის ავტორი, წერს სტატიებს სხვადასხვა ნიშებში და სხვადასხვა ფორმატში.
