ახალი ანგარიში ცხადყოფს, რომ კომპანია პასუხისმგებელი ტიტანის წყალქვეშა ნავიტიტანიკის ექსპედიციის დროს, რომელიც ჩრდილო ატლანტიკურ ოკეანეში ხუთი ადამიანით გაუჩინარდა, თანამშრომელი გაათავისუფლა, რომელიც ტრანსპორტის დიზაინის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით შეშფოთებას გამოთქვამდა.
გამომძიებლები მუშაობენ დროის წინააღმდეგ, რათა იპოვონ წყალქვეშა ნავი და მისი ეკიპაჟი, რომელიც დაკარგული იყო გასულ კვირას, მე-18 კვირას.
მეტის ნახვა
გაფრთხილება: ამ შხამიანმა მცენარემ ახალგაზრდა მამაკაცი საავადმყოფოში გადაიყვანა
Google ავითარებს ხელოვნური ინტელექტის ინსტრუმენტს, რათა დაეხმაროს ჟურნალისტებს…
TechCrunch-ის ცნობით, OceanGate Expeditions, კომპანია პასუხისმგებელი ტურიწყალქვეშა Titan უკვე მონაწილეობდა წინა სარჩელში, რომელშიც მონაწილეობდა მისი საზღვაო ოპერაციების ყოფილი დირექტორი დევიდ ლოჩრიჯი.
ლოჩრიჯმა დაკარგა სამსახური კომპანიაში 2018 წლის იანვარში მას შემდეგ, რაც მან დეტალური ანგარიში წარუდგინა უფროს მენეჯმენტს, სადაც ხაზი გაუსვა წყალქვეშა მანქანასთან დაკავშირებულ უსაფრთხოების საკითხებს.
ეს ინფორმაცია ახალ კონტექსტს მატებს წყალქვეშა ნავის გაუჩინარების სიტუაციას და აჩენს კითხვებს კომპანიის პასუხისმგებლობის შესახებ.
არსებობს მითითებები ტიტანზე პასუხისმგებელი კომპანიის მხრიდან დაუდევრობის შესახებ
OceanGate Expeditions-ის დათხოვნის შემდეგ, კომპანიამ უჩივლა დევიდ ლოჩრიჯს და დაადანაშაულა იგი წყალქვეშა ნავის შესახებ კონფიდენციალური ინფორმაციის გამჟღავნებაში.
საპასუხოდ, ლოჩრიჯმა შეიტანა სარჩელი არასწორად შეწყვეტის შესახებ, რომელშიც ნათქვამია, რომ იგი გაათავისუფლეს უსაფრთხოების საკითხებზე მოხსენების გამო.
ყოფილი თანამშრომლის თქმით, კომპანიის მენეჯმენტმა არაერთხელ უგულებელყო მისი მცდელობები, ხაზი გაუსვა Titan-ის დიზაინში არსებულ პრობლემებს. ის ამტკიცებდა, რომ ეს პრობლემები იმდენად სერიოზული იყო, რომ მათ შეიძლება საფრთხე შეუქმნან უსაფრთხოებაპერსონალისა და მგზავრებისგან.
ლოქრიჯი გრძნობდა, რომ მისი შეშფოთება უგულებელყოფილი იყო. ექსპერტის მტკიცება ხაზს უსვამს კომპანიის სავარაუდო დაუდევრობას წყალქვეშა მანქანასთან დაკავშირებით წამოჭრილი შეშფოთების განხილვისას.
ერთ-ერთი საზრუნავი, რომელიც მაშინ ლოქრიჯმა წამოიწია, წყალქვეშა ნავის კორპუსს უკავშირდებოდა. TechCrunch-ის თანახმად, მასალა OceanGate-ის მიერ არჩეული წყალქვეშა ნავის დასამზადებლად მიმზიდველი იყო, რადგან ის უფრო ძლიერი და მსუბუქია ვიდრე ფოლადი. თუმცა, პროდუქტი ასევე ატარებდა სტრესის დროს უეცარი წარუმატებლობის რისკს.
Lochridge შიშობდა, რომ პატარა ხარვეზები კორპუსში შეიძლება გაფართოვდეს ზეწოლის ქვეშ ოკეანის სიღრმეში ჩაყვინთვის დროს. ამ შეშფოთებამ ხაზი გაუსვა პოტენციურ საფრთხეს ამ მასალის გამოყენებასთან Titan პროექტში.
კორპუსის გარდა, კიდევ ერთი უსაფრთხოების პრობლემა დაკავშირებული იყო ფანჯარასთან. სპეციალისტის თქმით, ნივთს ყველა კომენტარი არ ჰქონდა გაზიარებული. დავითი თვლის, რომ ის არ იყო შექმნილი იმისთვის, რომ გაუძლო სწორ სიღრმეებს.
მისი თქმით, ფანჯარა მხოლოდ 1300 მეტრს იჭერდა, წყალქვეშა ნავი კი მზად იყო 4000 გაემგზავრა ტიტანიკის სანახავად.
ფილმების და სერიალების მოყვარული და ყველაფერი რაც კინოს ეხება. აქტიური ცნობისმოყვარე ქსელში, ყოველთვის დაკავშირებულია ინტერნეტის შესახებ ინფორმაციას.