ელექტრული მანქანების წარმოებას ევროპაში საავტომობილო კომპანიები უფრო რეალიზებულს ხდიან, რომლებიც ძირითადად წლების განმავლობაში ატმოსფეროში ნახშირბადის გამონაბოლქვის დასრულებაზე ფიქრობენ. ინვესტიციას შესაძლოა მილიარდები დასჭირდეს, თუმცა სექტორი თვლის, რომ ავტომობილების დიდი მომავალი ბატარეების გამოყენება იქნება.
წაიკითხეთ ასევე: ჰიბრიდული და წყალბადით მომუშავე მანქანა წარმატებულია; შეამოწმეთ დეტალები
მეტის ნახვა
გაფრთხილება: ამ შხამიანმა მცენარემ ახალგაზრდა მამაკაცი საავადმყოფოში გადაიყვანა
Google ავითარებს ხელოვნური ინტელექტის ინსტრუმენტს, რათა დაეხმაროს ჟურნალისტებს…
იმისათვის, რომ ვიფიქროთ ამ ინვესტიციის გამოყენებაზე, პირველ რიგში აუცილებელია მოსახლეობის სოციალურ-ეკონომიკური მდგომარეობის გაანალიზება, რადგან არაერთხელ, მაგალითად, ბრაზილიაში ხალხს წვის სატრანსპორტო საშუალების საყიდლად ფულიც კი არ აქვს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ელექტრო, რომელსაც კარგად დაფინანსებული კაპიტალი სჭირდება. მაღალი. უნდა გვახსოვდეს, რომ ევროპის ქვეყნებში და ამერიკაში ავტომობილის ღირებულება შესყიდვისთვის უფრო ხელმისაწვდომი ხდება, შესაძლოა უფრო მოთხოვნადი იყოს მოსახლეობის მიერ.
ტექნოლოგიის წინსვლისა და ღირებულებების შემცირების პირობებშიც კი, ბატარეების ამჟამინდელი ეკონომია არ უწყობს ხელს ამ ახალი მანქანის მოდელს. ამრიგად, ჯერ კიდევ შეუძლებელია ელექტრომობილის ღირებულების დაბალანსება წვის ღირებულებასთან.
ექსპერტების აზრით, მომავალი წლისთვის ბატარეები საშუალოდ 100 დოლარი ეღირება კვტ/სთ-ში. ასევე, ღირებულება არ იქნება ზუსტად ისეთი მოსალოდნელია, რადგან ბევრი კომპანია შეიძლება არ შეთანხმდეს ამ ღირებულებაზე, ამიტომ განიხილება წვის ძრავების ორჯერ მეტი ღირებულება ელექტრო.
და ბოლოს, ორი ფაქტორი ხელს უწყობს ამ ფასის ზრდას: წარმოებისთვის საჭირო ღირებულება ნედლეული და ელექტრო მანქანების გლობალური ზრდა, რამაც გამოიწვია ლითიუმის დეფიციტი მსოფლიო.
ფილმების და სერიალების მოყვარული და ყველაფერი რაც კინოს ეხება. აქტიური ცნობისმოყვარე ქსელში, ყოველთვის დაკავშირებულია ინტერნეტის შესახებ ინფორმაციას.
