Პირველი მსოფლიო ომი კაცობრიობის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი მოვლენა იყო, როგორც მისი მაღალი მსხვერპლის, ასევე სხვათა გამო ფაქტორები, როგორიცაა სამოქალაქო საზოგადოების დიდი მობილიზაცია მის გარშემო და სამრეწველო საქმიანობის ინტენსიური გამოყენება წარმოებაში იარაღი. ამ ბოლო ასპექტთან დაკავშირებით, გადამწყვეტი იყო მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების გამოყენება. შენ მანქანებიწელსსაბრძოლოჯავშანტექნიკა, რომელიც ასევე ცნობილი იქნება, როგორც ”ტანკებიწელსომი”, იყო პირველი მსოფლიო ომის ერთ – ერთი მთავარი ტექნოლოგური გამოგონება. შემდეგ ვნახავთ, როგორ დაიბადა პირველი მათგანი, ბრიტანელი მარკმე.
ჯავშანტექნიკა
როგორც ზემოთ ვთქვით, სამრეწველო საქმიანობა და ტექნიკური სამეცნიერო მიღწევები გასწორდა 1914 წელს დაწყებული ომის დროს. ისტორიკოსი მაქს ჰასტინგსი, თავის ნაშრომში კატასტროფა - 1914: ევროპა ომში გადადის, გვაძლევს მაგალითს, რომ იმ დროს, ”გერმანიის სამრეწველო შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა ასი ათასი მშენებლობის შესაძლებლობა თვითმფრინავები, რომელთაგან თითოეულს შეეძლო ქვეითის ჯარისკაცების გადაყვანა ინგლისში ღამით არა უმეტეს ნახევარში საათი ". ამასთან, ეს არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ გერმანიით, რადგან სხვა ქვეყნებმა, მაგალითად ინგლისმა, ასევე დიდი ინვესტიცია ჩადეს სამხედრო მრეწველობაში, ერთ – ერთი სექტორი იყო ჯავშანტექნიკა.
ამ ტიპის მანქანების პირველი მოდელები იყო პირველი ჩვეულებრივი მანქანების ადაპტაცია, რომლებიც წარმოებულია მე -19 საუკუნის მიჯნაზე მე -20 საუკუნემდე. ბრიტანელებმა დაიწყეს მოდელების დაფარვა რულონებიროისი 4 მმ ჯავშნით, გარდა იმისა, რომ მათ ავტომატებითა და მცირე კალიბრის ქვემეხებით აღჭურვილობენ. 1904 წელს გერმანელებმა ეს მოდელიც მოიფიქრეს Austro-Daimler Panzerwagen, ითვლება ყველაზე დახვეწილ ჯავშანტექნიკის პროტოტიპად ჯერჯერობით. ამასთან, ამ ტიპის მანქანებს ჰქონდათ უხერხულობა, რომ ვერ შეძლეს გაეღოთ ტიპური ბლოკირება პირველი მსოფლიო ომის ბრძოლის ველები, როგორიცაა მავთულხლართები, არათანაბარი რელიეფი, სანგრები და ა.შ. უფრო ეფექტური მოდელი იყო საჭირო.
"პატარა უილიდან" "მარკ I" - მდე
ბრიტანელებმა ნაბიჯი გადადგეს ამ უფრო ეფექტური მოდელის შემუშავებაში. ვიწყებთ აქედან Როლს როისი ჯავშნიდან სამეფო საზღვაო საჰაერო სამსახური, რომელიც 1914 წელს გამოჩნდა, ბრიტანეთის არმიამ დაიწყო პროექტი მიწებიკომიტეტიადმირალიზმის მაშინდელი მბრძანებლის მიერ უფლებამოსილი, ვინსტონიჩერჩილი - რომელიც მოგვიანებით გახდებოდა ინგლისის პრემიერ მინისტრი. ახალ მოდელს მთლიანად დაგეგმილი სტრუქტურა ჰქონდა და აღარ წარმოადგენდა ჩვეულებრივი მანქანის ადაპტაციას საბრძოლო მანქანასთან. ეს იყო პროტოტიპი ბორბლების გარეშე, ანუ ის მოძრაობდა ორი წყვილი ჯავშანსატანკო ლიანდაგზე, რომლებსაც შეეძლოთ დაბრკოლებების გადალახვა და უხეში ველების გადაადგილება. ამ მოდელს დაარქვეს „პატარაუილი”, რომლის პირველი გამოცდა გაკეთდა 1915 წლის 6 სექტემბერს.
ამასთან, „პატარა ვილი”ჯერ არ ჰქონდა სრული საბრძოლო შესაძლებლობები. მისგან შეიქმნა და გაუმჯობესდა კიდევ ერთი მოდელი: ”დიდიუილი”, ან”მარკმე”. ეს, თავის მხრივ, სრულად იყო აღჭურვილი პირველი მსოფლიო ომის ყველაზე სისხლიანი ბრძოლებისთვის, განსაკუთრებით იმ პერიოდისთვის სომ (საფრანგეთში), სადაც იგი პირველად ოპერაციულ იქნა 1916 წელს. "მარკ I" 28 ტონას იწონიდა და შემდეგი ზომები ჰქონდა: სიგრძე დაახლოებით 9 მეტრი, სიგანე 4 მეტრი და სიმაღლე 2.5 მეტრი. მას ასევე შეეძლო რვა ადამიანის მოთავსება, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ ორი ქვემეხის მარჯვენა მხარეს და ოთხი ტყვიამფრქვევის გამოყენებას მარცხენა მხარეს, ასევე ავტომობილის მიმართულებას. "მარკ I" - ის ჯავშანი 6-დან 12 მილიმეტრამდე მყარი ლითონის იყო.
კლაუდიო ფერნანდესი
