შენ ტრანსპორტი შეესაბამება მასალებისა და ტექნიკური ინსტრუმენტების ნაკრებებს, რომლებიც გამოიყენება ხალხისა და ტვირთის გადაადგილებისას ერთი ადგილიდან მეორეზე. ქვეყნებისა და საზოგადოებების განვითარების კონტექსტში, ტრანსპორტის საშუალებები ერთ-ერთი მთავარია ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ინფრასტრუქტურას, ანუ ასეთი ზრდის მატერიალურ მხარდაჭერას ინსტრუმენტალიზაცია საკუთარ თავს.
რაც უფრო მეტია მოცემული ქვეყნის ეკონომიკური ზრდა - რაც იმას ნიშნავს, რომ იქ უფრო მეტია ინდუსტრიების არსებობა, აგრარული და კომერციული საქმიანობა - მეტი მოთხოვნა და ზეწოლა საშუალებებზე ტრანსპორტი. ამ შემთხვევაში, თუ ამ საშუალებებს არ გააჩნიათ ადეკვატური სტრუქტურა ამ დატვირთვის მხარდასაჭერად, ამ ქვეყნის განვითარებას აუცილებლად შეექმნება უფრო დიდი გამოწვევები და ძნელად მიიღწევა. ამ მიზეზით, ჩვენ ვამბობთ, რომ ტრანსპორტი, კომუნიკაციასთან ერთად, ელემენტია სტრატეგიული ნებისმიერი ქვეყნის ან მთავრობისთვის.
თავად კაპიტალისტურ სისტემას, განვითარების განმავლობაში, სატრანსპორტო საშუალებების ევოლუცია სჭირდებოდა. მე -15 და მე -16 საუკუნეებში სწორედ სანავიგაციო ტექნიკის განვითარებამ და მსხვილი ქარავლების წარმოებამ დაუშვა კოლონიური ექსპანსია ევროპა და მისი ეკონომიკური სისტემის რეპროდუქცია სხვა საზოგადოებებისთვის, კაპიტალიზმის გლობალიზაციის პროცესის დასაწყისი, რომელიც დღეს ჩვენ მოვუწოდებთ
გლობალიზაცია.ამ გლობალიზაციის პროცესის განვითარების მიზნით და მე -20 საუკუნის ბოლოს მსოფლიოში თავის კონსოლიდაციისთვის საჭიროა ტრანსპორტის სექტორის ტრანსფორმაცია და გაუმჯობესება. ეს შესაძლებელი გახდა სხვადასხვა დროის ტექნიკური ინსტრუმენტების წყალობით, როგორიცაა ინდუსტრიული რევოლუცია და სხვა ორთქლის მატარებლისა და მსხვილი გემების განხორციელება, აგრეთვე მანქანის გამოგონება და მისი პოპულარიზაცია მოგვიანებით მოგვიანებით, საჰაერო ტრანსპორტის გამოგონებამ და გავრცელებამ ახალი განზომილება მისცა ხალხის, ნედლეულისა და საქონლის მოგზაურობას.
ნუ გაჩერდები ახლა... რეკლამის შემდეგ მეტია;)
ტექნიკურ-სამეცნიერო-ინფორმაციული რევოლუცია მან ახალი კონტურები მისცა ტრანსპორტის დინამიკას, რაც საშუალებას იძლევა არსებული საშუალებების მოდერნიზება და გადაადგილების ახალი ფორმების შექმნა გეოგრაფიულ სივრცეში. თუ ადრეულ დღეებში მოკლე მანძილზე მგზავრობას რამდენიმე დღე სჭირდებოდა, დღეს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ფრენის ჩატარებას რამდენიმე საათი სჭირდება (გაჩერების და კავშირების გათვალისწინებით).
ამიტომ, სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისა და მახასიათებლების გაგება ასევე უნდა გვესმოდეს, თუ როგორ ხდება ევოლუცია საზოგადოებები, რადგან ყველა ქვეყანას სჭირდება ეფექტური სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც ადეკვატურია მისი ტერიტორიის პირობებისთვის განვითარება ასე რომ, როდესაც ვხედავთ ახალ ამბებს, რომ მთავრობა აცხადებს დიდი მაგისტრალის, რკინიგზის ან წყლის მაგისტრალის მშენებლობას, მაგალითად, ჩვენ გვესმის, რომ ეს ქმედება ზრდის ფარული საჭიროების შედეგია უფრო მეტი სიმდიდრის, სამუშაო ადგილების და ინვესტიციების მოსაზიდად.
კიდევ ერთი აუცილებელი გასათვალისწინებელია ის, რომ სხვადასხვა გადაადგილების სისტემებია გამოხატული ქსელები, ზე სატრანსპორტო ქსელები, რომლებსაც ხშირად უწოდებენ მოდალები. ნებისმიერი ქსელის მსგავსად, ტრანსპორტიც ფორმულირდება ჩვენ, რომლებიც ფიქსირებული წერტილებია და ხაზები, რომლებიც ნაკადებია. ეს ხდება გზის, სარკინიგზო, წყალსადენების, ზღვის, საჰაერო, მილსადენების და სხვა საშუალებებით.
ამრიგად, ამ რეჟიმების ეფექტურობა, ისევე როგორც ურთიერთდაკავშირების შესაძლებლობები (რასაც ჩვენ ვუწოდებთ ინტერმოდალიურობას), მნიშვნელოვანია მოცემული ქვეყნის შესაძლებლობების დადგენა საშუალო და გრძელვადიან მომავალში ბოლო ვადა. სწორედ ამიტომ, ჩვენ რუტინულად გვესმის მრავალი ადამიანის ნათქვამი, რომ ტრანსპორტი არის ”ბორკილი” მსოფლიოში ნებისმიერი ტერიტორიის ზრდისთვის.
როდოლფო ალვეზ პენა
ტრანსპორტირების სხვადასხვა სახეობისა და გამოყენების შესახებ ბრაზილიასა და მსოფლიოში გაითვალისწინეთ შემდეგი განცხადებები:
ᲛᲔ. რეკომენდებულია მოკლე მანძილზე, მაგრამ უფრო მაღალი ხარჯებით. უპირატესობა მდგომარეობს პროდუქტის თავიდან ბოლომდე ტრანსპორტირებაში, ეს არის მისი წარმოების ადგილიდან წაყვანა და საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მიტანა სხვა სატრანსპორტო საშუალებების საჭიროების გარეშე.
II გამოიყენება შორ მანძილზე, ძირითადად მოიცავს ადამიანებისა და საქონლის გადაადგილებას უფრო მაღალი ღირებულებით (და მოგებით). მას აქვს მაღალი ღირებულება, მაგრამ უფრო მაღალი სიჩქარე.
III რეკომენდებულია დიდი ტერიტორიული მასშტაბის მქონე ქვეყნებისთვის, რომელთა სტრუქტურაში შედის მაღალი ხარჯები და შენარჩუნებისას მცირე ხარჯები. ის ტრანსპორტირებს ადამიანებსა და საქონელს, ხარჯავს შედარებით მცირე რაოდენობის ენერგიას.
ზემოთ მოცემული წინადადებები წარმოადგენს, შესაბამისად, ტრანსპორტის აღწერას:
”ბრაზილიაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი დროთა განმავლობაში ყოველთვის მრავალი საჩივრის ობიექტი იყო. უმეტესად, პრეტენზიები ეხება იმ ფაქტს, რომ მანქანები ყოველთვის სავსეა, მანქანების ცუდი მდგომარეობა და დაბალი ხარისხის მომსახურება […] თუმცა, ბრაზილიის ქალაქებში საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოსახლეობის უკმაყოფილება არ არის ბოლო საკითხი. გამოყენებითი ეკონომიკური კვლევის ინსტიტუტის (IPEA) მიერ 2011 და 2012 წლებში ჩატარებულმა გამოკითხვებმა აჩვენა უარყოფითი სურათი, შეფასებები შეფასებულია, როგორც ”ძალიან ცუდი ან ცუდი” 60% -ზე მეტი ”.
მონიშნეთ ალტერნატივა, რომელიც მიუთითებს ბრაზილიაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის პრობლემებზე პასუხისმგებელ ერთ-ერთ მთავარ ელემენტზე.
ა) პირადი მანქანების არარსებობა მოსახლეობისთვის.
ბ) მცირე ზრდა ქალაქებში, ვიდრე სოფლად.
გ) იაფი ბილეთები, მოთხოვნის ზრდა და მომსახურების შემცირება.
დ) არაორგანიზებული ურბანული ზრდა ინფრასტრუქტურაში მონიტორინგის გარეშე.
