インフラストラクチャー 提供および実行するために特定の場所に実装される一連の技術要素です。 国民にとって必要不可欠なサービス そして経済主体にとっても。 これらのサービスには、輸送、通信、発電および配電、基本的な衛生設備が含まれます。 このため、インフラは国民の良好な生活の質を維持するために不可欠であり、また、 地域の経済発展、生産チェーンの機能の確保、新規参入者の誘致を支援する 投資。
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インフラストラクチャの概要
インフラストラクチャは、住民と経済主体に基本的なサービスを提供するために地域に設置される一連の技術要素です。
これには、輸送、通信、電気、基本的な衛生サービスが含まれます。
目的や用途に応じて社会的と経済的に分類されます。
ブラジルでは、道路輸送と水力発電所による電気エネルギーの生成に基づいています。 この国では、これらのサービスや基本的な衛生設備、特に下水処理への国民のアクセスに関するボトルネックが見つかっています。
世界中で、高密度のインフラネットワークを持つ国は、特にシンガポール、スイス、カナダなど、高度な発展を遂げている国です。
インフラは、住民の生活の質を確保し、領土の完全な経済発展にとって重要です。
改善は、ケーススタディ、供給ネットワークの拡大、既存の装置の定期的なメンテナンスを通じて実施できます。
インフラストラクチャとは何ですか?
インフラストラクチャー 特定の場所に設置されている物理装置全体です 国民の日常生活と経済活動の発展のための基礎的なサービスの提供。 インフラストラクチャについて話すとき、私たちは次のことも指します。 この一連の技術要素にリンクされているすべてのサービス そしてそれらは彼らを通じて、または彼らの支援を受けて実行されます。
どのようなサービスがインフラストラクチャの一部ですか?
スペースに設置されたインフラストラクチャは、 国民にとって重要な基本的サービス その場所に住む人々と、そこで活動を行う経済主体のために。 インフラストラクチャの一部である主なサービスは次のとおりです。
輸送(または物流)。
コミュニケーション。
基本的な衛生管理;
電気エネルギーの分配。
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インフラストラクチャにはどのような種類がありますか?
インフラストラクチャは、使用目的と、それが意図されている社会のセグメントまたは対象者に応じて分類されます。 2つのカテゴリーこれについては以下で説明します。
-
社会インフラ: 提供するために役立つ一連の技術機器 国民への基本的なサービス 彼らの家や住宅の建物で。 基本的な衛生設備が含まれます。 含まれています:
ガベージコレクション そして下水処理;
都市交通。
電力供給;
コミュニケーション;
ハウジング.
-
経済インフラ: を提供する一連の技術機器 経済主体にとって必要不可欠なサービス したがって、地域の経済発展には欠かせないもの(産業、農村生産者、企業、工場)です。 内容:
トランスポートネットワーク。
端子。
電気通信。
電力供給ネットワーク。
ブラジルのインフラ
ブラジルは大陸的な大きさの国です。 多くの問題に直面している インフラストラクチャに関連する、 特にそれが来たとき トランスポートネットワークの 乗客と貨物の移動に。 その延長を考えると、鉄道モードは国内の中長距離輸送の需要に最もよく応えるだろう。
しかし、ブラジルの鉄道網には 31,000 キロメートルの鉄道路線しかなく、その半分はわずか 31,000 キロメートルに過ぎません。 道路網の ブラジル連邦政府は、2023年に75.8千キロメートルに達しました。 この金額に州道が追加され、連邦単位の責任となります。
また、 この国では水上交通の利用が少ない、航行に適した川はたくさんありますが。 主に南東部と北部地域で使用されている水路は、農産物や鉱物商品などの貨物を輸送しています。 水路による旅客輸送はあまり利用されていないため、 陸路でのアクセスが困難な地域でより一般的です.
したがって、ブラジルの交通ネットワークの質と拡張に関連する問題に加えて、 この国は依然として複合一貫輸送を利用できていない、ある場所と別の場所の間を移動するときに複数の種類のモードが使用されるもの。
国のインフラストラクチャのもう 1 つの重要な側面は、電力の生成と配電に関するものです。 ブラジルの電力マトリックスは水力発電所が占めています、これは国土における発電電力量の 61.9% を占めます。 ブラジルでは流通ネットワークが広範囲にカバーされているにもかかわらず、まだ一部のサービスが提供されていません。 人口の0.3%が電気を利用できない.
依然として都市または社会インフラストラクチャサービスにおいて、Instituto Trata Brasil は、次のことを示すデータを収集しました。 ブラジルでは1億人が下水収集サービスを利用できない, これは国の人口の44.2%を占めています。 しかし、処理された水は、人口の 84.2% に相当するさらに多くの人々に届けられます。
世界のインフラ
世界で 最高の開発指数を持つ国、 先進国、経済主体とその国民にサービスを提供するための、より広範な技術サービス機構を備えています。 それどころか、 発展途上国では、 観察するもし 不十分なインフラストラクチャネットワーク、基本的な衛生設備や輸送などの基本的な部門にはボトルネックが多く、最終的には既存の道路やサービスに過負荷がかかります。 これは経済的、政治的、健康上の問題を引き起こします。
次に、その内容を確認してください。 20 か国 または領土 世界最高のインフラを備えた, 世界銀行の2023年のデータによると。
国または地域 |
位置 |
経済的分類 |
シンガポール |
アジア |
発展した |
スイス |
ヨーロッパ |
発展した |
カナダ |
北米 |
発展した |
ドイツ |
ヨーロッパ |
発展した |
フィンランド |
ヨーロッパ |
発展した |
日本 |
アジア |
発展した |
オランダ |
ヨーロッパ |
発展した |
スウェーデン |
ヨーロッパ |
発展した |
オーストラリア |
オセアニア |
発展した |
ベルギー |
ヨーロッパ |
発展した |
デンマーク |
ヨーロッパ |
発展した |
韓国 |
アジア |
新興(開発中) |
アラブ首長国連邦 |
中東(アジア) |
新興(開発中) |
中国 |
アジア |
新興(開発中) |
香港 |
アジア |
発展した |
オーストリア |
ヨーロッパ |
発展した |
ノルウェー |
ヨーロッパ |
発展した |
私たち |
北米 |
発展した |
フランス |
ヨーロッパ |
発展した |
イタリア |
ヨーロッパ |
発展した |
インフラはどのくらい重要ですか?
インフラストラクチャー 特定の地域の社会的および経済的発展にとって重要である. すべての生産部門の経済活動はそれを通じて行われます。 また、商品、サービス、情報が最終消費者である国民に届くのも、物理的な輸送と通信ネットワークの使用を通じてです。
経済的に見ても、複雑かつ多様なインフラネットワークの存在 都市、州、国が国内および国際的な投資を受ける可能性が高まります.
社会インフラは、 国民の生活の質を保証する、田舎に住んでいる人も、都会に住んでいる人も。 このことを考慮すると、インフラは重要であるだけでなく、国民の福祉と尊厳ある生活を送るために不可欠なものとなります。
さらに詳しく: 水処理はどのように行われますか?
インフラをどう改善するか?
インフラは地域の社会経済的発展にとって非常に重要であるため、世界中の管理者に一連の課題を課しています。 インフラストラクチャの主な課題は以下に関連しています。 物理ネットワークとサービス提供の拡大、より多くのアクセスを保証します。 もう一つ考慮しなければならない点は、 定期的なメンテナンスの必要性.
それが理由です、 戦略を考える価値はある 既存のインフラを改善し、不足している地域への確実な導入を図る。 これらの戦略の中で、 含まれていますのs:
調査・現地調査の実施 インフラストラクチャに欠陥がある場所と、このボトルネックによって引き起こされる問題を特定します。
公共政策の準備と適用 インフラ分野で。
総合的な基本衛生システムの導入、ゴミ・下水収集サービスのサービスエリアを拡大します。
より多様なエネルギーマトリックスへの移行、クリーンで再生可能なエネルギー源の導入を目指しています。
交通ネットワークの拡大、複合一貫輸送に注目。
定期的・定期的なメンテナンスの実施 既存のインフラストラクチャ ネットワークの損傷を修復し、決められた頻度で機器を交換します。
インフラストラクチャに関する演習を解決しました
質問1
(エネム) 20 世紀後半初頭のブラジルの都市化は、都市の根本的な変化を促進しました。 道路は拡張され、トンネルや高架橋が建設されました。 路面電車は最初の死亡犠牲者となった。 鉄道システムの運命もそれほど変わりませんでした。 公共交通機関は確実に軌道から外れています。
ジャノー、L. F. グアラティバへ向かう途中。 www.iab.org.br から入手できます。 (適合しました)
交通と都市化の関係については、本文中で次のように説明されています。
a) 大量輸送に適用された国家投資の撤退。
b) 都市圏の拡大に伴う個人交通需要。
c) 都市郊外に位置する代替交通機関の覇権的な存在。
d) 大都市の都市空間の集積により、地下鉄交通の建設が妨げられる。
e) 自動車多国籍企業の浸透に伴う道路輸送の優位性。
解決: オルタナティブ E. 都市化は、20 世紀半ばのブラジルの自動車分野への多国籍企業の参入によって推進された道路交通の優位性に関連しています。
質問2
(Uece) ブラジルのエネルギー使用量は、第二次世界大戦後、大幅な成長に牽引されて高い増加を示し始めました。 人口動態、加速する都市化、工業化プロセス、特徴ある道路交通インフラの建設 エネルギー集約的。
トルマスキム、M. T.; 戦士、A. そしてゴリーニ R. ブラジルのエネルギーマトリックス、視点。 新しい研究。 2007. で利用可能 http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
ブラジルのエネルギー消費と生産に関して、次のように言うのは正しいです。
a) ブラジルの家庭用エネルギー消費は工業消費や農業部門に比べて遅れています。
b) 一般に、ブラジルにおける電力損失は総消費量の 1% 未満に相当します。
c) ブラジルで生成される風力エネルギーは他国に比べて低コストであり、いかなる種類の環境への影響も引き起こしません。
d) 消費されるエネルギーの大部分は産業向けであり、消費量の 34% 強に相当します。
解決: 代替案 D. ブラジルでは、電力の最大の消費者は産業であり、次に家庭と商業が続く。
画像クレジット
[1] セルジオ vs ランゲル / Shutterstock
情報源
EPE。 エネルギーと電気のマトリックス。 利用可能な地域: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE。 パノラマ: ブラジル。 IBGE 都市、[2021]。 利用可能な地域: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
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モライス、マリア・ダ・ピエダーデ。 コスタ、マルコ・アウレリオ。 (編) ブラジルの社会および都市インフラ: 研究課題と公共政策の策定に対する補助金 - 第 2 巻。 ブラジリア、DF: 応用経済研究所 (IPEA)、2010 年、912p。 利用可能な地域: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? オプション=com_content&view=article&id=6473。
ピゴ、ボリバル。 カンポス・ネト、カルロス・アルバレス・ダ・シルバ。 (編) ブラジルの経済インフラ: 2025 年の診断と展望 - 第 1 巻. ブラジリア、DF: 応用経済研究所 (IPEA)、2010 年、586p。 利用可能な地域: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? オプション=com_content&view=article&id=6472。
産業ポータル。 インフラストラクチャ - インフラストラクチャとは何か、その種類、課題と優先事項。 産業ポータル、[2021]。 利用可能な地域: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
世界銀行。 国際 LPI: 世界ランキング、2023 年。 利用可能な地域: https://lpi.worldbank.org/international/global? ソート=asc&order=インフラストラクチャ#データテーブル。